2018年中国AFC系统行业发展现状及前景分析-轨道交通需求潜力巨大「图」.pdf

2018年中国AFC系统行业发展现状及前景分析，轨

道交通需求潜巨大「图」

一、AFC系统行业定义及功能分析

AFC系统是融计算机技术、信息收集和处理技术、机械造技术于一体的自动化售票、检票

系统。

1967年，法国巴黎地铁成功启用世界上第一套应用于轨道交通的AFC系统。40多年

来，AFC系统在城市轨道交通中得到了广泛的应用，发挥了重要的作用。AFC系统的最典型

应用是在轨道交通领域，AFC系统在便捷和准确性方面大大优于传统的纸票售票方式，克服

了人工售检票模式中固有的速度慢、财务漏洞多、出错率高、劳动强度大等缺点，在防止假

票，杜绝人情票，防止工作人员作弊，提高管理水平，减轻劳动强度方面起到重要作用。

目前国内城市轨道交通AFC系统共分为车票、车站终端设备、车站计算机系统、线路中央计

算机系统、清分系统五个层次。

轨道交通AFC系统各层次具体定义及功能

资料来源：公开资料整理

我国第一套城市轨道交通AFC系统是上海地铁一号线、二号线的AFC系统，由美国CUBIC公

司提供，于1998年底投入运行。这套AFC系统运行高效便捷，但造价高昂，关键技术不公

开，维护保养费用高。随后的上海轨道交通三号线建设有了国产化率31%的要求，英德拉

和华虹计通联合中标，标明系统软件的国产化率达到60%。后来，在上海地铁一号线、二

号线的改造阶段，华铭智能等国内企业开始全面参与AFC系统及设备的供货。

2004年底，上海市出台了AFC地方性标准《城市轨道交通自动售检票系统通用技术规

范》，并于2007年进行了修订。此后，随着全国各地城市轨道交通建设的铺开，发展较早

的上海本地AFC企业开始将业务扩展至全国范围，其他各地也陆续有企业开始介入到AFC领

域。

目前，我国已经形成了以10余家主要的系统集成商和华铭智能、广电运通等终端设备供应

商为主体的AFC产业群体。国产AFC终端设备中除个别模块技术尚未完全成熟仍依赖进口

外，其他方面均已实现了国产化。

二、AFC系统行业产业链分析

AFC终端设备造的上游行业为不锈钢材料、工控机及电子元器件、机电设备及零部件及专

业功能模块加工造业等，下游行业主要是城市轨道交通、高铁、BRT、大型公共场馆、旅

游景区等行业，直接客户一般为AFC行业系统集成商。近年来，我国城市轨道交通及高铁的

迅猛发展直接推动了国内AFC终端设备业务的快速发展。

资料来源：华经产业研究院整理

更多内容相关报告：华经产业研究院发布的《2019-2025年中国afc系统行业市场调查研究

及投资前景预测报告》

三、AFC系统行业发展环境分析

1、政策环境

国家陆续出台的相关政策支持鼓励城市轨道交通设备行业的国产化及相关企业发展。根据

《国务院办公厅转发国家计委关于城市轨道交通设备国产化实施意见的通知》，城市轨道交

通设备国产化率要确保不低于70％；国务院在《实施〈国家中长期科学和技术发展规划纲

要〉的若干配套政策》提出，要促进自主创新，优先购买国内具有自主知识产权的高新技术

装备和产品；国家发改委2011年3月27日发布的《产业结构调整指导目录（2011年

本）》，把城市轨道交通装备的“自动售检票系统（AFC），车门、站台屏蔽门、车钩系

统”列为鼓励类产业。国家产业政策的支持，成为国内AFC终端设备行业持续快速发展的有

力保障。

2、应用环境

城市轨道交通是AFC系统的典型应用领域，我国AFC行业的发展也是通过AFC系统在城市轨

道交通领域的应用而逐步发展起来的，并在此基础上，逐渐开始向其他应用领域延伸。现阶

段，轨道交通仍然是我国AFC系统的主要应用领域。

轨道交通AFC系统的优越性

资料来源：公开资料整理

城市轨道交通的诞生和发展已有100多年历史，但