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客车检车员高级工试题及答案
一、单选题(共86题,每题1分,共86分)
1.运用客车严禁临时配线。确需改造的,须经()批准。
A、车辆段
B、铁道部
C、铁路局
D、车辆主管部门
正确答案:D
2.25K型空调客车电源控制柜操作方法之一:将Ⅰ、Ⅱ路供电选择开关打到以下位置,Ⅰ路供电时,KM1吸合,指示灯HL1亮;Ⅱ路供电时,KM2吸合,指示灯()亮。
A、HL2
B、HL4
C、HL3
D、HL5
正确答案:A
3.TCL-22系列电热开水器电气原理:TCL-22(老型)电茶炉控制电路主要由()位单片微处理器及外围数字电路、脉冲驱动电路、水位传感器、逆变器中的电流、温度传感器、稳压电源、指示灯、继电器及控制进水的电磁阀等部分组成。
A、8
B、16
C、32
D、64
正确答案:A
4.测量车辆最大宽度时应()。
A、测两侧最突出点+100mm
B、测量两侧最突出点之间的水平距离
C、测量车辆中心线与车辆侧面最突出部位的水平距离的两倍
D、由车辆中心线至一侧最突出点之间的水平距离
正确答案:C
5.部分电路欧姆定律的数学表达式是()。
A、I=U/R
B、I=U2/R
C、I=R/U
D、I=UR
正确答案:A
6.用基本视图表达零件结构时,其内部被遮盖部分的形状用()表示。
A、虚线
B、点划线
C、粗实线
D、细实线
正确答案:A
7.安装有客车发电机和蓄电池等全套电源装置,能独立供电的客车叫()。
A、游车
B、母车
C、发电车
D、子车
正确答案:B
8.TFX1型电子防滑器的组成:电子防滑器的主机是防滑器的控制中心,它接收()路速度传感器的速度脉冲信号,通过对该信号的调理、计算、比较,作出各种决策,控制各防滑排风阀发生相应的动作,使相应的制动缸排风或充风。
A、4
B、1
C、2
D、3
正确答案:A
9.旅客列车餐车DZ-4Q电热炸炉电气工作原理之一:合上QF1、QF2,欠压、过压保护器KLV进行电源监测保护,当供电电压超过或低于上限设定值时(),将触点接至控制线路,即可对设备进行保护。
A、±5%
B、±10%
C、±15%
D、±20%
正确答案:C
10.目前25T型(19T型)客车采用的车钩是()。
A、密接式车钩
B、15号
C、1号
D、23号
正确答案:A
11.运用客车春运和秋季整修时,应落实客车防冻的有关要求,同时须安排进行电采暖试验和独立燃煤锅炉()试验。
A、焚火
B、加水
C、焚火采暖
D、水温表
正确答案:C
12.轴承在组装后产生电蚀的主要原因是()。
A、轴承径向工作间隙太小
B、电流通过轴承
C、轴承加热后未退磁
D、包括A、B、C三项原因
正确答案:B
13.TKDT型兼容供电客车电气控制柜主要特点:兼容控制柜实现了AC380V/()供电兼容及供电互锁。
A、DC110V
B、DC220V
C、DC380V
D、DC600V
正确答案:D
14.用以确定公差带相对于零线位置的一个极限偏差叫()。
A、基本偏差
B、标准公差
C、上偏差
D、下偏差
正确答案:A
15.客车转向架为防止车体产生过大倾斜,在两空气弹簧之间装有()。
A、空重车阀
B、高度调整阀
C、差压阀
D、节流阀
正确答案:C
16.车辆检修限度是车辆在运用过程中和定期检修时,对零件允许存在的损伤程度和()允许变化的程度所规定的尺寸标准。
A、零件位置
B、零件尺寸
C、相对位置
D、相对变形
正确答案:A
17.()不属于高度调整阀试验项目
A、极限作用试验
B、作用延迟时间试验
C、空气流量试验
D、无感带区试验
正确答案:A
18.缓冲器受力压缩时,内外弹簧相互挤压,并沿其锥面滑动摩擦易产生()故障。
A、环弹簧“咬死”
B、圆弹簧衰弱、裂损
C、环弹簧的裂纹及塑性变形
D、环弹簧锥面的磨耗
正确答案:D
19.209T弹簧托梁检修,有裂纹时()处理。
A、调修
B、补焊
C、补强
D、鉴定
正确答案:D
20.KP-2A型控制箱过压保护回路发生故障时可能会发生()。
A、失控
B、不发电
C、误动作
D、正常
正确答案:C
21.电力连接器大修时做耐压试验(按总检修量的20%进行试验)。在正常大气条件下,DC600V电力连接器应能经受50Hz交流电压3000V的耐压试验,历时1min内均须无闪络和击穿现象,允许最大泄漏电流为()。
A、0.25mA
B、0.50mA
C、0.75mA
D、1.00mA
正确答案:C
22.25T型客车单相逆变器逆变驱动采用SPWM波驱动方式,逆变环节把中间直流环节电压逆变成稳定的单相交流()电压。
A、600V
B、220V
C、380V
D、110V
正确答案:B
23.Gl型缓冲器属于环簧()缓冲器。
A、摩
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