2024年一级建造师(一建市政)《市政公用工程管理与实务》考前冲刺复习.pdfVIP

2024年一级建造师《市政公用工程管理与实务》考前通

(1)路基既为车辆在道路上行驶提供基础条件，也是道路的支撑结构物，对路面的使用性能有重要影响。路基应稳定、

密实、均质，对路面结构提供均匀的支承，即路基在环境和荷载作用下不产生不均匀变形。

(2)性能主要指标：路基整体稳定性和变形量控制。

P4垫层是介于基层和路基之间的层位，主要设置在温度和湿度状况不良的路段上，以改善路面结构的使用性能。在季

节性冰冻地区路面结构厚度小于最小防冻厚度要求时，设置防冻垫层可以使路面结构免除或减轻冻胀和翻浆病害。以

下路段按设计要求设置垫层

①季节性冰冻地区的中湿或潮湿路段。

②地下水位高、排水不良，路基处于潮湿或过湿状态的路段。

③水文地质条件不良的土质路堑，路床土处于潮湿或过湿状态的路段。垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料，小于0.075mm

的颗粒含量不大于5%。

热拌沥青混合料，按空隙率大小将沥青混合料分为密级配、半开级配、开级配三大类。

密级配，又可分粗型(AC—C)和细型(AC—F)。AC型混合料以及骨架型混合料SMA均属于密级配混合料；

热拌沥青碎石(AM)是一种半开级配混合料；

OGFC排水沥青混合料是一种开级配沥青混合料。

e.沥青表面处治面层主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎(砾)石路面的作用，其集料最大粒径应与处治层厚度相

匹配。

P6(2)基层性能主要指标

①应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求。

②不透水性好。

(3)面层路面使用指标

具体指标包括承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、噪声量。

2.水泥混凝土路面结构组成特点

水泥混凝土路面结构的组成包括垫层、基层以及面层。

(2)基层

①水泥混凝土道路基层作用：防止或减轻由于唧泥导致的板底脱空和错台等病害；与垫层共同作用，可控制或减少路

基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；为混凝土面层提供稳定而坚实的基础，并改善接缝的荷载传

递能力。

②基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝

土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒

料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。

③基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同，比混凝土面层每侧至少宽出300mm(小型机具施工时)或500mm(轨模式

摊铺机施工时)或650mm(滑模式摊铺机施工时)。

P7(3)面层

①面层混凝土通常分为普通(素)混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等。目前我国多采用普通(素)

混凝土。水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性(抗冻性),表面应抗滑、耐磨、平整。

②混凝土面层在温度变化影响下会产生胀缩。为防止胀缩作用导致裂缝或翘曲，混凝土面层设有垂直相交的纵向和横

向接缝，形成一块块矩形板。

③纵向接缝根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工

缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝，纵缝应与线路中线平行。

横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。快速路、主干路的横向胀缝应

加设传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设置胀缝。

④对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。在自由边处，承受繁重交通的胀缝、施工缝

，小于90°的面层角隅，下穿市政管线路段，以及雨水口和地下设施的检查井周围，应配筋补强。

⑤抗滑构造——混凝土面层应具有较大的粗糙度，即应具备较高的抗滑性能，以提升行车的安全性。因此可采用刻槽

、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。

试验目的主要有：

a.确定路基预沉量值。b.合理选用压实机具；c.按压实度要求，确定压实遍数。d.确定路基宽度内每层虚铺厚度。e.

根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。

P15常用无机结合料稳定基层特性

基层的材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。

1)无机结合料稳定基层

目前大量采用结构较密实、孔隙率较小、透水性较小、水稳性较好、适宜于机械化施工、技术经济较合理的水泥、石

灰及工业废渣稳定材料施工基层，这类基层通常被称为无机结合料稳定基层。

P16(1)运输与摊铺

①拌成的稳定土类混合料应及时运送到铺筑现场。水泥稳定土类材料自搅拌至摊铺碾压成型，不应超过3h。

②运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。

③宜在春末和气温较高季节施工，施工气温应不低于5