7.13隧道液化石油气泄露事故 .pdfVIP

“7.13”湘黔铁路线朝阳坝二号隧道液化石油气罐车泄漏爆炸事故抢险

救援概况

贵州省公安消防总队

1998年7月13日，由武昌开往昆明的1913次货运列车在湘黔线贵州段朝阳坝二号隧道内发生液化石油

气泄漏、燃烧、爆炸事故，造成6人死亡，50余人受伤，铁路中断近21天。贵州省公安消防总队在铁道

部、贵州省委、省政府领导下，先后调集了3个公安消防支队，10辆消防车，164名官兵参加抢险。全体

抢险人员不畏艰险、连续奋战，成功处置了这起国内外罕见的铁路隧道液化石油气泄漏事故。参战官兵无

一伤亡，湘黔铁路线提前通车，最大限度地减少了灾害损失。

一、基本情况

现场情况贵州省镇远县境内的朝阳坝二号隧道长766米，宽5.4米，高8.1米，拱高2.7米，截面积为46

平方米，东低西高，坡度为9‰,西口较东口高7米。连接隧道东、西口的简易公路长2.4公里。距隧道东

口76米（低于路基约10米）、西口320米（低于路基约30米）各有一条小溪。1913次货运列车有两节

电力机车和55节货车，13至25位共13辆是液化石油气罐车，其中9辆每辆载25吨，另4辆每辆载29

吨，总量为339吨；27至31位车为冷藏车。

事故发生情况1998年7月13日10时许，1913次货运列车行至朝阳坝二号隧道东口前约200米时，机后

牵引的车辆突然脱轨，使液化石油气罐车发生泄漏，列车司机采取制动措施，机车及1-37位车停在隧道内，

38-55位车停在隧道东口外。泄漏的液化石油气迅速扩散，在东口前及长400余米的溪面上形成白雾状蒸汽

云。10时11分，泄漏的液化石油气发生爆燃，使隧道内3名行人和一名爬车人当场死亡，两人受重伤后

经抢救无效死亡，20余名铁路工人及村民受伤，湘黔铁路线中断。当日天气：晴，平均气温26.7℃,最高气

温33.2℃，西南风1级。

二、战斗经过

初起处置

10时25分，县消防中队接到报警迅速出动1台水罐消防车，8名指导员于10时40分首先到达隧道西侧。

经侦察发现：西洞口不断冒出浓烟，洞口前10米处，一棵直径20厘米的树木被连根拔起，洞口前半径50

米内草丛、庄稼上沾有碳黑、油污；随即转到隧道东侧发现：东口外有8节车厢，洞口处燃烧猛烈，火焰

高达10余米，洞口右侧30米处的2栋民房也在燃烧。中队指挥员立即向上级报告情况请求增援，同时疏

散现场无关人员并组织供水，出2支水枪消灭民房火，堵截火势蔓延。7月13日13时40分，隧道东口明

火熄灭，但仍有浓烟。铁路部门用救援机车将32-55位车拖离东口洞口，随后组织铁路民工用沙袋封堵隧

道东、西口。16时30分，黔东南州消防支队的35名官兵、2台水罐消防车到达现场。18时30分，总队

指挥员到达现场，立即会同县政府、铁路部门有关人员成立了临时抢险指挥部，并研究决定：停止封洞；

划定警戒区；进洞侦察，查明情况后再定抢险方案。

19时20分，隧道东口烟雾减少，指挥部命令黔东南消防支队组成侦察小组着隔热服，佩带呼吸器携带

防爆照明灯，安全绳由东口进入侦察，经两次侦察发现：31位车（冷藏车）距洞口50余米，30位车（冷

藏车）斜横在隧道内，挡住进路，两节车内均有阴燃火；侦察组转到西口又两次侦察发现：机头距洞口约

150米，机车和1-13位车停在轨道上，其间的挂钩连接完好，13位车顶部阀门处有液化石油气泄漏；14

位车距13位车约30米，已脱轨。此时，西口烟雾浓度增大，隧道内能见度低，无法深入侦察，侦察队员

及时撤出。

月713日22时40分，指挥部命令黔东南消防支队1名专勤队员带1名铁路职工从西口进入隧道取下11、

12位车之间的挂钩（13位车是液化石油气罐车），但只能取下7、8位车之间的挂钩。7月14日零时20

分，铁路部门用救援机车和1-7位散车从西口拖出，随后在东口小溪筑坝蓄水，并调来2台潜水泵向消防

车供水。4时55分，黔东南支队出2支水枪由东口进入隧道，对31位冷藏车进行破拆后消灭了冷藏车夹

层内阴燃火。6时25分，救援机车将31位车拖出东口。

月714日7时10分，洞内能见度升高，侦察组由西口进入隧道侦察发