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构皮滩垂直升船机金属结构和机械设备设计研究

余友安;廖乐康;金辽

【摘要】构皮滩升船机工程由三级升船机组成,其中第一、三级升船机是目前国内

外已建或在建的规模最大的下水式垂直升船机,其主提升机提升力位居国内乃至世

界上所有垂直升船机之首;第二级升船机为国内乃至世界上单级提升高度最大的垂

直升船机.对构皮滩三级升船机金属结构、机械设备的总体设计方案做了系统介绍,

并简要总结了设计中的几个关键技术问题,包括平衡重重量确定、大型减速器研发、

船厢纵倾稳定性试验等.研究成果可为同类型升船机的设计提供有益借鉴.

【期刊名称】《人民长江》

【年(卷),期】2019(050)005

【总页数】8页(P119-126)

【关键词】船厢下水式垂直升船机;平衡重;船厢水动力学;纵倾稳定;构皮滩水电站

【作者】余友安;廖乐康;金辽

【作者单位】长江勘测规划设计研究有限责任公司,湖北武汉430010;长江勘测规

划设计研究有限责任公司,湖北武汉430010;长江勘测规划设计研究有限责任公司,

湖北武汉430010

【正文语种】中文

【中图分类】U642

构皮滩水电站通航建筑物线路位于枢纽左岸煤炭沟至野狼湾一线[1]，由上下游引

航道、3座钢丝绳卷扬提升式垂直升船机和两级中间渠道(含通航隧洞、渡槽及明

渠)等建筑物组成，线路总长约2300m。

图1构皮滩水电站及三级升船机布置Fig.1SketchoftheGoupitan

HydropowerStationandthethreestepshiplifts

构皮滩水电站通航建筑物最高通航水头199m，设计代表船型为500t级机动驳，

船型尺寸为55.8m×10.8m×1.6m(长×宽×吃水深)。规划过坝运量单向125万

t/a(下行)。根据构皮滩水电站通航工程的技术特点、自然条件和建设要求，经过

与多级船闸方案的技术经济比较，确定采用三级垂直升船机方案(见图1)，其中第

一、三级采用船厢下水式垂直升船机，第二级采用全平衡式垂直升船机。目前三级

升船机所有机械和电气设备已完成现场安装，正在进行现场调试[2]。根据设计船

型尺寸及船厢水力学条件,三级升船机船厢有效水域尺寸均为59.0m×11.8m×2.5

m(长×宽×设计水深)。

1升船机金属结构和机械设备设计

1.1第一级升船机设备布置

第一级升船机采用船厢上游下水部分平衡垂直提升式(见图2)。受地形条件限制，

第一级升船机的塔柱结构设在了大坝上游的水库内，用于适应枢纽上游590.0～

630.0m的通航水位变幅，下游与第一级中间渠道连接，渠道工作水位637.0m，

高于上游最高通航水位，通航时升船机将逆向运行。第一级升船机设备包括上游导

航浮箱、上闸首设备、船厢室段设备、下闸首设备以及电气控制与检测设备等。

图2第一级升船机布置(单位：mm)Fig.2Sketchofthefirststepshiplift

layout

1.1.1上游导航浮箱

上游导航浮箱布置在升船机上游左侧，是升船机上游的导航、靠船与防浪设备，浮

箱中心线距升船机纵向中心线10.5m，全长74.76m。浮箱外形尺寸为72.0

m×8.6m×3.5m(长×宽×高)。浮箱两端分别与导向装置连接，导向装置位于混凝

土支墩及闸首前沿的导槽内，导槽内均埋设有轨道，上游水位涨落时浮箱沿轨道升

降，可适应上游通航水位590.0～630.0m的水位变化。

1.1.2上闸首设备

上闸首是第一级升船机上游的挡水建筑物。航槽净宽12.0m，底坎高程587.0m，

闸顶高程640.5m。上闸首布置有一道检修叠梁门、一台2×160kN的单向台车

式启闭机、2套钢结构轨道梁及以充水平压、检修排水等设备。

检修叠梁门最大挡水水头23m，孔口净宽12m，由10节叠梁组成，每节叠梁高

2.4m，叠梁止水间距12.2m，支承跨度12.8m。叠梁门由布置在闸顶排架上的

2×160kN单向台车式启闭机通过液压抓梁操作。

1.1.3船厢室段设备

第一级升船机船厢室段设备包括主提升机、承船厢、平衡重系统、船厢室设备及机

房检修桥机等。设备主要参数如下：船厢总重(设备加水)约3250t；平衡重总重

为2300t；提升绳数/平衡绳数为64/48；提升速度(水上/水下)为8.0/1.8

m/min；提升力(水中/空气中)为18000/1