2023电动汽车充换电服务网络运行管理规范第2部分：运行维护.docx

电动汽车充换电服务网络运行管理规范第2部分：运行维护

I

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目 次

前言 II

范围 1

规范性引用文件 1

术语 1

管理职责 1

充换电设施的交接验收 2

运行管理 2

检修及应急抢修管理 5

缺陷管理 6

工器具及备品备件管理 7

安全管理 8

技术管理 9

附录A（资料性附录）验收记录 11

附录B（资料性附录）巡视记录 16

附录C（资料性附录）运行日志 17

附录D（资料性附录）充换电设施检修计划 18

附录E（资料性附录）充换电设施检修记录 19

附录F（资料性附录）动力电池检测记录 20

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电动汽车充换电服务网络运行管理规范第2部分：运行维护

范围

本部分规定了电动汽车充换电设施运行维护的管理职责、充换电设施的交接验收、运行管理、检修及应急抢修管理、缺陷管理、工器具及备品备件管理、安全管理、技术管理等。

本部分适用于国家电网有限公司建设运营的电动汽车充换电服务网络的运行维护。

规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB5768-1999道路交通标志和标线

GB/T29317电动汽车充换电设施术语

GB/T31525-2015图形标志电动汽车充换电设施标志

Q/GDW1519配电网运维规程

术语

GB/T29317界定的术语和定义适用于本文件。

管理职责

电动汽车充换电服务网络运行维护的职责主要包括：充换电设施的交接验收、交接班管理、巡视检查、充换电服务、运行分析、检修及应急抢修管理、缺陷管理、工器具及备品备件管理、安全管理、技术管理等。

充换电设施的交接验收

充换电设施交接验收包括以下两个原则：

充换电设施安装调试完毕后，应进行投运前的交接验收；

充换电设施验收合格后，运维单位方可按照附录A完成验收记录签字接收并转入试运行。稳定运行一个月后可转入正式运行。

运行管理

运行值班管理

充换电设施运行与维护单位（部门）应建立完善的运行值班管理制度，运行值班人员在当值期间，应做好巡视检查、充换电服务、充换电设施运行监控等工作。

交接班管理

交接班一般要求

交接班的一般要求主要包括以下几个方面：

运行值班人员应按规定时间倒班，未经履行交接手续前值班人员不得离岗；

禁止在事故处理或充换电操作中交接班；

交接班时如发生异常或事故时，应停止交接，由交班人员负责处理，接班人员协助处理；

交接检查后，交接班双方应在运行日志上签字。

交接形式

交接形式包括以下几种：

现场交接；

实物交接；

对口交接；

图板交接。

交接内容

交接内容主要包括以下几个方面：

充换电设施运行情况；

设备维护、检修、试验情况，设备异常运行和缺陷、事故处理情况；

各种记录、资料、图纸的收存保管情况；

现场安全用具、工器具、仪器仪表及备品备件使用情况；

与充换电设施运行有关的其它事项。

巡视检查

一般要求

巡视检查的一般要求主要包含以下几个方面：

巡视单位应结合充换电设施运行状况和气候、天气变化情况以及上级运维管理部门的要求编制计划，合理安排开展巡视工作。其中，供电系统巡视检查按照Q/GDW1519执行；

巡视人员应随时携带相关资料和常用工具、备件和个人防护用品开展巡视工作；

巡视人员在满足安全规程和确保安全的前提下，应进行维护和简单消缺工作；

巡视人员应严格执行现场标准化作业指导书，确保作业安全和质量，并按照附录B填写相关记录；

巡视人员应使用电动汽车作为工作用车或携带充电功能测试设备进行巡视，以便开展充电实测。

对于不具备可靠的自动监视和告警系统的设备，应适当增加巡视次数。

巡视分类

巡视分类主要含正常巡视和特殊巡视：

正常巡视：由充换电设施运维人员进行，以掌握充换电设备、设施运行状况、运行环境变化情况为目的，及时发现缺陷和威胁充换电设施安全运行情况的巡视；

特殊巡视：在有外力破坏可能、恶劣气象条件、重要保电任务、设备带缺陷运行或其他特殊情况下由运维单位组织对充换电设施进行的全部或部分巡视。

巡视周期

巡视周期主要内容如下：

正常巡视：有人值守充电站和电池更换站应按值进行正常巡视检查，无人值守充电站、分散交流充电桩应定期进行正常巡视检查。

特殊巡视：遇到以下情况，应开展特殊巡视：

大风后；

雷雨后；

冰雪、冰雹后；

新设备投入运行后；

设备经过检修、改造或停运后重新投入系统运行后；

设备缺陷有发展时；

车联网平台中充换电站点的相关运营信息修改后；

法定节假日、上级通知有重要保电任务时；

充换电设施运行可靠性下降或存在发生