2022电动汽车充换电服务网络运行管理规范.docx

电动汽车充换电服务网络运行管理规范

第1部分：运营管理

第2部分：运行维护

电动汽车充换电服务网络运行管理规范第1部分：运营管理

PAGE

PAGE1

I

I

目 次

前言 II

范围 1

规范性引用文件 1

术语 1

管理职责 2

总体原则 2

运行监控 2

运维管理 2

清分结算 3

营运管理 3

资产管理 3

数据管理 4

编制说明 5

电动汽车充换电服务网络运行管理规范第1部分：运营管理

范围

本部分规定了电动汽车充换电服务网络运营管理的管理职责、总体原则、运行监控、运维管理、清分结算、营运管理、资产管理、数据管理等。

本部分适用于国家电网有限公司电动汽车充换电服务网络的运营管理。

规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T29317电动汽车充换电设施术语

术语

GB/T29317界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

电动汽车用户EVDriver

通过充换电设施为电动汽车进行能量补充的电动汽车使用者。

3.2

充换电服务chargingandbatteryswapservice

运营商向电动汽车用户提供的，包括身份识别认证、充换电、支付结算的整个过程的服务。

3.3

充换电服务网络chargingandbatteryswapservicenetwork

为电动汽车用户提供充换电服务及其他辅助服务，并具备信息化管理功能的充换电设施及其管理系统的总称。

3.4

解款cashsettle

营业厅操作员将收到的现金进行日结后，定期到银行进行存款，并将存款的银行日志号录入车联网平台的操作行为。

3.5

解灰debitforunlock

PAGE

PAGE3

PAGE

PAGE2

客户在充电桩上刷卡启动充电后，如出现结束时未刷卡结算等情况会形成灰锁记录。解灰是指将充电卡上存在的灰锁记录进行解除，从客户充电卡上扣除客户该笔充电交易金额，并将灰锁记录产生的剩余金额返还给客户的操作行为。

3.6

解锁unlock

客户到营业厅或联机充电桩解除密码锁定的操作行为。

管理职责

电动汽车充换电服务网络运营管理的职责主要包括：充换电设施的运行监控、运维管理、清分结算管理、营运管理、资产管理、运营数据管理、信息安全管理等。

总体原则

充换电设施运营管理的基本原则是：标准化、专业化与流程化。

运行监控

充换电网络运行监控内容包括充换电网络设备运行情况、运维检修情况、用户服务情况等。

应建立7×24小时运行监控体系，制定组织管理、岗位职责、工作要求、交接班管理等相关措施。

应开展的运行监控工作：

对充换电网络设备运行状况进行实时监控，出现异常情况时进行处理；

对充换电设施巡视、检修、故障抢修工作的进展和完成情况进行实时监控和督导，确保各项工作在时限内完成；

审查、批复巡视和检修计划，督导计划执行；

对用户服务全业务流程进行实时监控，及时完成车联网平台线上服务业务办理，对电动汽车用户业务咨询、故障报修、投诉办理情况进行督导。

运维管理

应建立完善的本地和远程运维管理体系，落实组织管理、岗位职责、工作要求等相关措施。

应根据设备运行情况、升级改造要求等情况制定运维和检修计划，落实计划备案和执行监督。

对设备缺陷和故障应及时上报和处理，并进行分析和追溯，相关数据纳入设备质量评价指标。

应配合充换电设施建设单位开展充换电设施接入车联网平台的工作，包括充换电、通信、监控、计量计费等功能测试以及业务数据、档案信息准确性验证。

应及时将短期无法对外服务的充换电设施进行停运，待故障消除后复运，在充换电设备报废时将设备退运。

清分结算

清分结算管理包括充电卡的管理、客户账户管理、客户预存资金管理、客户发票管理、电量计量管理、账务清分管理、对账与结算管理。

充电卡管理包括资产管理和使用管理，资产管理包括生产、派发、统计分析、作废与回收，使用管理包括开卡、充值、解款、解灰、解锁、换卡、挂失补卡、销卡退费等。

车联网平台用户账户分为充电卡账户和电子账户两种，均采用预付费模式。充电电费和服务费资金实行专户管理，不得存入其他银行账户。平台运营商应建立账务管理制度，按照财务制度设置充换电运营服务科目，账目完整清晰、准确无误，确保车联网平台账目与财务账目一致。

平台运营商应建立用户预存资金收交制度，组织设施运营商、金融及第三方支付公司准确、全额、按期收交预存资金、开具相应收费凭证；每日核对车联网平台各渠道解款资金和银行进账资金，进行到账确认。

平台运营商依据充电消费记录向用户开具发票，发票类型包