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门极驱动板原理说明
香港地铁门极驱动板主要为逆变器IGBT模块提供各IGBT管的门极驱动电
路，并为IGBT管提供故障检测功能。
该板由三相完全相同的电路组成（R相，S相，T相），每一相有A、B两路
分别对应每一相的上管与下管。下面取其中一相（T相）进行说明：
T相电路主要由三个功能块构成：1.门极驱动板电源电路；为门极驱动提
供电源。2.门极驱动板脉冲分配电路；控制T相上管与下管的开通关断时间，
死区时间及最小导通时间等。3.门极驱动板故障检测电路。当某管通过电流过
大时能及时检测到，并采取对该管的保护措施。下面分别对以上三个功能进行详
细描述：
1.门极驱动板电源电路
门极驱动板电源电路主要为IGBT管提供+15V及-6V的门极导通，关断电源，
同时也为门极驱动板上各芯片提供工作电源。该板通过变压器T21及T22实现高
压端与低压端的隔离，其中变压器T21的次边电路为TB管提供电源，变压器T22
的次边电路为TA管提供电源。由于变压器T21的次边电路与变压器T22的次边
电路完全相同，所以就以变压器T21的原边及次边电路为例进行说明：
1.1门极驱动板变压器T21的原边端电路（即低电压端电路）
该电路如图1所示：
N13
18
NCNC
27
INAOUTA
+15+15+15
36
GNDVDD
D15
GND45
INBOUTB
215
+VVCC
1
-VC123
913
COMPVC
GND161T214T21-4
VREFV10T21-4
311
SYNCOUTA
4
R121OSC
714
DISCOUTB
536T21-6
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