浅谈底色漆的特性及功能 .pdfVIP

浅谈底色漆的特性及功能

王锡春;李文刚

【摘要】在回顾双涂层面漆喷涂工艺发展沿革的基础上,介绍了底色漆的名称、功

能及特性,纠正技术用语上的概念偏差,并指出加速底色漆水性化的意义.

【期刊名称】《上海涂料》

【年(卷),期】2016(054)002

【总页数】2页(P53-54)

【关键词】汽车涂装;双涂层面漆喷涂工艺;底色漆;绿色涂装

【作者】王锡春;李文刚

【作者单位】中国第一汽车股份有限公司,吉林长春130011;中国第一汽车股份有

限公司,吉林长春130011

【正文语种】中文

【中图分类】TQ639

在20世纪80年代，为进一步提高汽车、摩托车的外观装饰性，适应金属闪光色

漆涂装之需要，采用了双涂层面漆涂装工艺（即底色漆涂层加罩光工艺）。进入

90年代以后，为了适应环保法规的需求，采用水性涂料替代有机溶剂型涂料。为

确保原有的涂层质量（外观装饰性、耐候性等）不下降，采用了水性底色漆（金属

闪光漆和本色漆）加有机溶剂型罩光清漆组成的双涂层面漆涂装新工艺（即传统的

3C2B水性中涂漆、面漆涂装工艺）。

进入21世纪以来，为了适应节能减排低碳经济之需，采用非紧凑型水性“三湿”

涂装工艺（即3C1B中涂漆、面漆涂装工艺）和紧凑型水性“三湿”涂装工艺（即

免中涂漆或双底色漆、面漆涂装工艺，水性BC1+BC2，再加溶剂型清漆罩光的双

涂层面漆涂装工艺）。

非紧凑型和紧凑型水性“三湿”面漆涂装工艺现已成为当今典型的汽车车身中涂漆、

面漆涂装工艺，由于其节能环保效果好，已成为国内外汽车公司新建汽车车身中涂

漆、面漆涂装线的首选方案，并已实现汽车车身内外表面中涂漆、面漆喷涂全自动

化（无人化）和智能化。

双涂层/单涂层面漆喷涂工艺的涂层结构见图1。

图1中A为双涂层面漆喷涂工艺，适用于金属闪光漆或本色底漆，B为单涂层面

漆喷涂工艺，仅适用于本色面漆。图1中各涂层膜厚值为参考值，具体数值由各

汽车公司产品设计确定。

双涂层面漆喷涂工艺（即底色漆加罩光清漆喷涂工艺）虽已有近30年的历史，可

是从近期专业期刊和书籍发表的文章来看，对双涂层面漆喷涂工艺的“涂底色工序

及用材”的名称和功能还理解不深，概念不清。笔者在此作一探讨和纠偏。

双涂层面漆喷涂工艺的“涂底色工序及其所用涂料”来自“BaseCoat”，缩写为

“BC”，按其功能及特性应称为底色漆，工序应称为喷涂底色漆（或涂覆BC）。

可是有些作者在文中称为色漆、底漆、基色漆等，笔者认为这些技术用语不确切，

概念不清，未能表达该工序的功能及特性。

涂料分为清漆及色漆两大类，清漆是可制备透明涂膜用涂料的总称，色漆是制备有

色不透明涂膜用涂料的总称。凡是有色、不透明涂料（如底漆、中涂漆、调和漆、

原漆、磁漆等）都属于色漆，底色漆也是色漆的一个分支，它具有以下功能及特性：

●具有着色功能，使面漆涂层具有各种色彩。

●它必须与清漆配套（罩光）后才能形成面漆涂层，它是面漆涂层的底着色层，不

能单独应用。

●它应与底涂层（底漆或中涂漆）配套优良（如附着力）。在无中涂层的场合，底

色漆涂层应兼有一些中涂层的功能（如抗石击性、耐UV光性等）。按其功能略有

不同，可分为BC0、BC1、BC2三种。

●底色漆的涂装施工固体分较低，溶剂型底色漆的涂装固体分（不挥发分）只有

20%~25%，也就是VOC（挥发性有机化合物）含量达75%以上。更新换代采用

水性底色漆（WBBC）替代溶剂型底色漆（SBBC）后，汽车车身涂装的VOC排

放量可削减50%以上（见表1）。

市场上供应的底色漆种类很多，适用于传统标准涂装工艺（3C2B）的底色漆有溶

剂型的中固体分和高固体分（即SB，MS和HS）底色漆和水性底色漆；适用于

“三湿”喷涂工艺（3C1B或双底色漆）的水性底色漆；按颜色可分为闪光色（金

属色、珠光色）底色漆和本色底色漆；按组分可分为单组分和双组分底色漆等等。

选用何种底色漆是一项技术含量很高的工作，必须按设计选用的涂装工艺及施工条

件，通过工艺试验和参照兄弟单位的经验选用，不能随意选用。底色漆与底涂层和

清漆层的配套性很讲究，有极高的专用性，随意选用（如改变供应商和涂装体系）

极易产生工艺质量问题。望涂料、涂装工作者增强对专业技术用语的探讨，以防概

念不清，产生误判。

国民经济进入新常态以来，涂装行业的环保压力越来越大，涂装转型升级