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广东省高速公路建设标准化管理指南

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梁板运输安装

1、架桥机应使用定型产品。

2、预制梁板未达到规定强度不得进行场内搬运;后张法预制梁在孔道压浆完成

后，压浆体未达到规定强度不得进行移动和吊装。

3、梁板运输过程中后支点不应离梁端超过1.5m，防止后支点外梁板悬臂过

长，导致梁板出现结构性损伤。4、为了保证桥面整体化层的厚度，梁板架设前监

理测量工程师应对桥梁支座垫石的标高进行检查，满足要求后才允许架设。

5、梁板安装前应在盖梁顶面弹线确定梁板安装位置，确保梁板安装定位准

确，同时应按设计和规范要求严格控制伸缩缝位置宽度。

6、架梁后应立即进行支座检查，可采用铁锤敲击支座侧面支座的方法检查，

对脱空的支座应加垫钢板，钢板必须经过防锈处理;对于横、纵坡较大的桥段，梁

板安装时应注意检查支座的侧向变形。

7、防震锚栓钢筋预埋位置要准确，在浇筑混凝土前，监理必须对每个锚栓筋

的位置用钢尺以仪器测定的基

准点进行量测复核，或用仪器阻隔量测复核，严禁以相邻的锚栓筋位置量测定

位新的锚栓筋位置，以防误差累计。如有防震锚栓钢筋位置不准确造成梁板无法架

设时，应割掉锚栓后重新植筋。

8、T梁安放后，严禁无侧向支撑而单独放置于墩上。

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桥面系

5.7.1桥面系整体化施工

5.7.1.1设备要求

必须配备高压水枪、振动棒、平板振动器(功率不小于2.2kw)、振动梁、滚

筒、铝合金刮尺、工作过梁、拉毛刷等。

5.7.1.2管理措施

1桥面标高控制、布点位置及点数应能充分反映梁板安装的实际情况，应将测

设成果报总监办复核，根据测量结果计算桥面整体化层的厚度，必须满足设计和最

小厚度要求。

2、针对桥面板、现悬浇箱梁顶板的标高、平整度控制不理想，表面浮浆厚、

局部混凝土不密开裂等问题。要求严格控制水灰比，提高标号带的密度、刚度和精

度，重视养生，并严守设备的准入制。

3、重视养生工作，应优先采用喷洒养护剂并覆盖土工布等吸水覆盖物养生模

式，并写入招标文件。5.7.1.3技术措施

1、梁板表面浮浆、残渣必须凿除，并用高压水将梁板表面杂物、浮浆、油污

等冲洗干净。

2、梁面预埋单剪力筋严禁扳倒，应使其与钢筋网连接，钢筋网布设应避免卧

倒并采取措施确保上下保护层厚度。

3、水泥混凝土桥面整体化层和桥面铺装层边模建议使用“梳形”模板，不得

将钢筋网压下贴近桥面。4,、桥面连续时，水泥混凝土桥面铺装施工前，对相邻

梁端间隙顶面应密封。

5、施工单位如采用分幅浇筑施工，分幅浇筑纵向施工缝应设置在车道分界的

标志线位置，并采取措施保护已浇筑完成的桥面免受新浇筑混凝土的污染(可先施

工上坡)。混凝土施工时，应采用人工使用小插板对施工缝旁边的混凝土进行辅助

插捣，保证施工缝附近混凝土密实。

6、应选择适当的气温进行混凝土施工，避免夏季正午和冬季大风降温时浇

筑，同时应控制好二次返浆时间。施工过程中在整体化层混凝土终凝进行覆盖养生

前，应采取措施增加其表面空气的湿度，防止出现干缩裂

缝。

7、水泥混凝土桥面整体化应根据气温等气候条件分2次进行做面，第一次在

振捣完毕、刮平后进行，第二次在混凝土表面泌水完毕约20min后，及时进行抹

平，并在抹平后，立即进行拉毛。对拉毛设备不作硬性规定，但必须确定毛刷的完

好。

8、禁止空心板铰缝混凝土、小箱梁、及T梁张拉槽口混凝土与整体化层一次

浇筑。

5.7.2支座

1、支座垫石混凝土浇筑后必须及时覆盖塑料薄膜保水养生。

2、为了保证桥面整体化层的厚度，梁板架设前建立测量工程师应对该桥支座

垫石的标高进行检查，满足要求后才允许架设。

3、盆式橡胶支座安装时应认真核对方向，对施工图中的方向错误应及早纠

正，安装时应由施工、监理、业主三方签字确认。

4、架梁后应立即进行支座检查，注意检查板式橡胶支座与梁底密帖情况，避

免出现脱空。可采用铁锤敲击支座侧面支座的方法检查，对于脱空的支座应加垫钢

板，钢板必须经过防锈处理;对于横、纵坡较大的桥段，梁板安装时应注意防止支

座的侧向变形过大，影

响支座使用寿命。

5、防震锚栓钢筋预埋位置应准确，如有防震锚栓钢筋位置不准确造成梁板无

法架设时，应割掉锚栓钢筋后重新植筋。

5.7.3伸缩缝施工

1、在梁板吊装施工过程中，要在每跨梁板间紧跟满塞泡