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威海市冷链物流产业发展现状及发展建议2700字

2016年8月，威海市获评山东省2016年中央财政支持冷链物流发展示范市，威海

积极推进冷链物流标准化、信息化、建设。本文总结了威海冷链物流行业发展现状及优势，

并尝试对发展威海冷链物流产业提出建议。

威海；冷链物流；发展；建议

为促进威海市冷链物流产业稳步健康发展，提高流通效率、降低流通损耗、确保流通安

全，提高冷链物流企业整体水平，推进威海市冷链物流标准化和信息化体系建设水平，提高

冷链物流行业从业人员技能素质，彻底解决冷链“断链”相关问题，本文将威海市冷链物流产

业现状进行了认真的梳理和分析，并对存在的问题提出相应的对策和建议。

一、威海市冷链物流产业发展现状

1.冷链资源丰富，对韩贸易独具优势

威海是全国最大的渔业生产基地，也是北方最大的水产品集散地。2016年水产品产量

256万吨，约占山东省的28%。其中，海参产量4.2万吨，占全国总产量的25%；海带产量

45万吨，占全国产量的45%。农业传统优势产业基础稳固，特色产业初具规模。苹果产量

约占全市水果总产量的90%，无花果面积近5万亩，种植面积居我国前列。同时，威海市也

是全国水果罐头、鱼罐头（包括金枪鱼罐头）、贝类罐头第一生产和出口大市，是全国冷链

资源最丰富的城市。每年，大量?r活水产品、冷冻食品由威海运输到韩国，由威海口岸出

口的鲜活水产品占全省的85%，占全国的三分之二。

2.冷藏设施主要集中在水产品加工行业

威海市加工型冷链企业以水产品类企业为主，在冷链硬件设施方面建设较为完善。威海

市水产品类冷库数量最多、库容最大，拥有各类水产品冷库622座，日冻结能力7.6万多吨，

总库容190余万吨，占威海市库容总量的65.5%。目前，威海市拥有近海捕捞冷冻船达400

艘，其中以水产品加工为主的荣成市376艘，占船只总量的94%。另外，威海市6家大型远

洋渔业企业被评为“山东省远洋渔业产品精深加工及冷链物流基地”，威海市已成为全国最大

的海产品生产和面向国内外的中转基地。

3.冷链物流关键技术逐步推广

目前，威海市冷链物流信息化技术应用紧紧围绕温度控制展开，温度传感器技术应用最

为广泛。重点农产品企业均已实现仓储、配送关键环节的温度监控，部分企业已着力将无线

射频识别技术（RFID）、全球定位系统（GPS）或北斗卫星导航系统（BDS）、无线通讯技术

与温度传感器技术有机结合，另外条码技术、产品电子代码（EPC）、通用分组无线技术（GPRS）、

传感器网络（WSN）、地理信息系统（GIS）、二氧化碳传感器、声光报警器等物流信息技术

逐步得到推广与应用。目前威海市已经有60%冷链物流企业实现了冷库温湿度监控、视频监

控以及冷链运输中的温湿度监控、GPS车辆监控。

二、威海市冷链物流存在的问题

1.冷链基础设施发展不均衡

冷链基础设施发展不均衡，一方面果蔬、肉类等产地冷库建设相对滞后；另一方面部分

地区存在建设过快、冷库利用率低的情况。区域性肉类屠宰企业、农产品批发市场等关键物

流节点缺少冷冻冷藏设施；在技术要求更高的果蔬等农产品冷藏保鲜方面，贮藏型冷库多，

低温加工配送中心建设相对不足，目前仅家家悦一家企业涉足此领域；而荣成及周边地区水

产品冷库设施分布集中，承担全市60%以上的冷链产品存储功能，近几年区域冷库建设速度

过快，出现产能过剩端倪。综合看，威海市冷链设施中冷库居多，运输、配送等冷链环节相

对薄弱。

2.冷链技术和管理水平相对薄弱

冷链物流技术推广滞后，生鲜农产品产后预冷技术和低温环境下的分等分级、包装加工

等商品化处理手段尚未普及，运输环节温度控制手段原始粗放，全程温度自动控制、节能新

型制冷技术、质量溯源技术没有得到广泛应用。现有冷冻冷藏设施部分陈旧老化，一半以上

设施设备建设年代较早，设施设备能耗高、保温差。同时，相当一部分冷链物流企业信息化

投入少，应用水平低，管理水平粗放，基础设施及货架、托盘、周转箱等配套装卸设施规格

参差不齐，与标准化、规模化、自动化的现代冷链物流服务发展要求有较大差距。

3.缺乏互联互通的冷链信息服务平台

冷链物流与货物信息不对称对威海冷链物流发展形成一定的阻碍。冷链物流主要使用冷

库和冷藏冷冻运输车，货物信息不畅通导致冷库和冷藏冷冻运输车经常在等货源，往往是有

库、有车找不到货，有货找不到库和车，形成资源利用率低的