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土木类实习报告3篇

土木类实习报告篇1

土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类

生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路

工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设

计、施工等工程技术活动。

在这次认识实习中，主要包括对土木各个方面的讲座，还有学校综合实验楼，

大结构实验室的参观，虽然我们的专业知识还不到位，但却加深了我们对土木工

程的整体认识。

工程制图是一个工程技术中的一个重要过程。在绘图的过程中，会有许多不

起眼的细节问题，但却决定着整个工程的成败，所以这就需要我们要以认真的态

度来对待，而且通过后面阅读的工程图，我们也知道，一张图纸的完成，更是需

要我们的耐心。

土木工程主要包括房屋建筑，桥梁，隧道，道路与铁道等方向。各个方向都

极具其特色。

房屋建筑工程是指各类房屋建筑及其附属设施和与其配套的线路、管道、设

备安装工程及室内外装修工程。一般称建筑工程，为新建、改建或扩建房屋建筑

物和附属构筑物所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作

和完成的工程实体。

隧道工程是指路隧道的勘测、设计、贯通控制测量和施工等工作。隧道是修

建在地下或水下并铺设铁路供机车动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为

山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘

陵下穿越的称为山岭隧道;为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧

道;为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧

道中修建最多的是山岭隧道。通过这些天的认识实习，我发现隧道这个方向相比

于其他方向来说危险系数更高一些。在地质条件十分复杂的地段，难度系数也非

常大。我国的秦岭终南山公路隧道在山岭公路隧道中长度排世界第二位，总体规

模长度排世界第一，在我国公路隧道建设史上尚属首次。通过资料显示，通过秦

岭终南山公路隧道的设计、施工、科研、建设管理，目前为止，已经或多或少为

我国公路隧道的建设积累经验、资料，为公路隧道的建设奠定了科学基础。

桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这

一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。自从有了铁路以后，桥

梁所承受的载重逐倍增加，线路的坡度和曲线标准要求又高，且需要建成铁路网

以增大经济效益，因此，为要跨越更大更深的江河、峡谷，迫使桥梁向大跨度发

展。石材、木材、铸铁、锻铁等桥梁材料，显然不合要求，而钢材的大量生产正

好满足这一要求。桥梁工程学主要研究桥渡设计，包括选择桥址，决定桥梁孔径，

考虑通航和线路要求以确定桥面高程，考虑基底不受冲刷或冻胀以确定基础埋置

深度，设计导流建筑物等;桥式方案设计;桥梁结构设计;桥梁施工;桥梁检定;桥

梁试验;桥梁养护等方面。

道路与铁道工程学科是研究铁道、公路、城市道路和机场等交通基础设施的

规划、勘测、设计、施工、运营、养护和管理中基础理论与关键技术的学科。在

课上，老师用了图文并茂的课件给我们讲述了关于该方向的总体知识。它的工作

条件也十分艰苦，特别是在青藏铁路的建设。那里海拔高，空气稀薄，对施工人

员极具挑战性，由于其地处青藏高原的特定环境，使得与之相联系的高原地质、

地理、水文地质、大气物理等状况均有其特殊的发生、发展以及变化过程，这个

过程共同制约着这一高海拔地区的多年冻土。

在校内的实习包括对土建综合楼和校内大结构实验室的参观。在对施工图纸

的阅读中，我们看到了，作为一位工程师，不仅应具备牢固的专业知识，还应具

有一丝不苟的态度。而要设计出一座成功的建筑，不仅要考虑它的安全性，还要

考虑到它的外观。还要对建筑物所在的环境和它的固有频率与地震频率的关系进

行研究。在老师的讲解下，我们了解了一些关于土木工程的专业术语，并了解了

其意义。例如剪力墙和承重墙的区别，剪力墙是由钢筋混凝土构成的墙体，主要

特点是抗侧移能力强(水平方向)，但是空间分布不灵活。承重墙是指承重墙指

支撑着上部楼层重量的墙体，在工程图上为黑色墙体，打掉会破坏整个建筑结构。

对大结构实验室的参观中，在实验室，我们还可以看到做各种构件的模型。

还了解了它们的基本用途和使用方法。通过这一天的现场参观，我们对建筑以及

工地上的一些设施有了一般的感性认识，但对于施工的过程与一些细部问题和可

能发生的危险问题我们知道得还比较少。

这些天的认识实习，还使我认识到先进的生产工艺确实可以提高施工进度和

生