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交通安全规则知识

交通安全规则知识

无规则不成方圆，行车如果没有规则马路上就是一片车海。下面

是店铺为大家整理的关于交通安全规则知识，希望大家喜欢!

交通安全事故的认定办法

1、当事人有违章行为。即交通事故的当事人有违犯道路交通法规

的行为，也就是俗称的违章行为。如不存在违章行为，就不属于交通

事故。

2、违章行为与损害结果之间存在因果关系。交通违章行为与交通

事故之间有因果关系的，要负相应交通事故责任。当事人没有违章行

为或者虽有违章行为，但违章行为与交通事故无因果关系的，不负交

通事故责任。

3、当事人违章行为在交通事故中作用的大小，认定当事人应负交

通事故责任的大小。一方当事人的违章行为造成交通事故的，有违章

行为的一方负事故的全部责任。两方当事人的违章行为共同造成交通

事故的，违章行为在交通事故中作用大的一方负主要责任，另一方负

次要责任;违章行为在交通事故中作用基本相当的，两方负同等责任。

三方以上当事人的违章行为共同造成交通事故的，根据各自的违章行

为在交通事故中的作用大小划分责任。

交通违章行为在事故发生中所起作用的大小，主要是根据路权原

则和安全原则来判定的，而路权原则是认定交通事故责任大小的根本

原则。

(1)违反各行其道规定的;

(2)违反让行规定的;

(3)违反交通规则其他规定的;

(4)违反交通安全原则的。

道路交通事故的归责原则

一、传统侵权行为法的归责原则

侵权行为法是调整侵权行为及其责任关系的法律规范的总称，其

核心内容即侵权行为法的归责原则。所谓侵权行为法的归责原则，即

行为人的行为或者物件致他人受到损害时，行为人或者替代责任人承

担侵权民事责任的根据和标准。通俗地讲，“归责”也就是法律苛以

行为人法律责任的依据和根源，而“归责原则”正是法律为正确归咎

行为人责任而确立的基本原则。需要说明的是，法律规定何种归责原

则取决于经济发展水平、法律文化制度、思想道德观念等诸多因素。

因此，研究我国道路交通事故责任归责原则也应当从我国的实际情况

出发。

依据传统的侵权行为法，侵权行为的构成包括四个要件，即损害

事实、违法性行为、因果关系、主观过错。在这四个构成要件中，行

为人致人损害的事实、违法性行为、因果关系均属客观要件，而主观

过错属主观要件。所谓过错，即法律认为应当受到非难的、支配行为

人从事行为时的心理状态，包括故意和过失。法学界通说认为，主观

过错要件，不但是侵权行为责任的构成要件，而且是最终的构成要件。

也就是说，既使已经具备了客观要件，但如果行为人没有主观过错，

也不能要求其承担责任。这种以主观过错作为责任构成最终要件的归

责原则即为过错责任原则。

过错责任原则在侵权法上的确立适应了社会的发展，同时也符合

社会普遍观念。在早期的侵权行为法中，确定当事人承担责任的依据

是损害事实本身，不考虑行为人的主观心理状态，此即结果责任原则。

随着思想启蒙运动的发轫，人类理性日趋完善，现代民法确立了过错

责任的归责原则，即行为人承担责任需以主观上具有过错为最终条件。

按照一般的逻辑，一个人承担责任的基础是主观上的可非难性，即过

错。反之，尽管一个人的行为在客观上造成了他人损害，但其主观上

不具有可非难性，自无承担责任的依据，这是不言而喻的道理。正如

19世纪德国法学家耶林所说“使人负损害赔偿的，不是因为有损害，

而是因为有过失，其道理就如同化学上只之原则，使蜡烛燃烧的，不

是光，而是氧”。

二、无过错责任原则的兴起与确立

无过错责任原则是与过错责任原则相对应的，指法律规定在某些

情况下，行为人承担责任不以其主观上具有过错为必要，行为人造成

他人损害时，既使主观上没有过错，也应当承担侵权责任。我们说，

归责原则的确立与发展离不开特定的社会物质生活条件，无过错责任

原则也是随着现代工业发展而逐渐兴起的。

自19世纪以来，现代工业的突飞猛进在为人类带来巨大财富的同

时，也带来诸多的灾难，如工业灾害、商品瑕疵、环境污染、交通事

故、公害事故等。依据传统的过错责任原则不能合理解决这些问题。

首先，在高度危险造成损害时，如何确定过错，无论实践还是理论都

是见仁见智、不一而终;其次，过错责任原则要求受害人举证，在此类

损害赔偿关系中，受害者本为弱者，距离证据较远，举证困难势必败

诉风险较大。过错推定的立法技巧虽然在一定程