DB14∕T 1715-2018 公路沥青路面集料生产质量控制技术规程.docx

ICS93.080.20P66

DB14

山西省地方标准

DB14/T1715—2018

公路沥青混合料用抗车辙剂技术要求及检测方法

TechnicalRequirementandDetectionMethodofAnti-ruttingAgentforHighwayAsphaltMixture

2018-10-01发布2018-12-01实施

山西省质量技术监督局发布

DB14/T1715—2018

I

目次

前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4基本规定 2

5试验方法 2

6进场检验 4

DB14/T1715—2018

II

前言

本标准按照GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的规则编写。本标准由山西省交通运输厅提出并归口。

本标准起草单位：山西省交通科学研究院、新型道路材料国家地方联合工程实验室、山西光华建业复合材料有限公司、山西仁安救援技术研究院。

本标准主要起草人：马德崇、赵队家、李登华、王威、杜素军、舒兴旺、樊长昕、李新年、郭福、丰功吉、张文才、刘俊权、张科峰、周韶华、马艳平。

DB14/T1715—2018

1

公路沥青混合料用抗车辙剂技术要求及检测方法

1范围

本标准规定了公路沥青混合料用抗车辙剂的技术要求、试验方法和进场检验。本标准适用于公路沥青混合料用抗车辙剂的质量控制和检验。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T1033.1塑料非泡沫塑料密度的测定第1部分：浸渍法、液体比重瓶法和滴定法

GB/T1633

热塑性塑料维卡软化温度（VST）的测定

GB/T3682

热塑性塑料熔体质量流动速率和熔体体积流动速率的测定

GB/T6284

化工产品中水分测定的通用方法干燥减量法

GB/T9345.1塑料灰分的测定第1部分：通用方法JTGE20公路工程沥青及沥青混合料试验规程

JTGF40公路沥青路面施工技术规范

3术语和定义

3.1

抗车辙剂anti-ruttingagent

以高分子聚合物为主要成分，经过一定工艺制备成为均匀粒子状的改性材料，可在沥青混合料拌

和过程中快速、均匀熔融分散，显著提高沥青混合料抗车辙性能，同时满足沥青混合料其他性能要求。

3.2

密度density

在230位.5积抗车辙剂的质量称为密度，单位为g/cm3。

3.3

含水率watercontentratio

将抗车辙剂试样在105℃2加热烘干至恒重，直到两次测量值的质量差小于0.3mg时，计算

干燥后抗车辙剂试样的质量损失率，以%计。

3.4

维卡软化点vicatsofteningtemperature

DB14/T1715—2018

2

在一定的负荷、一定的等速升温条件下，试样被1mm2针头压入1mm时的温度，以℃计。

3.5

熔融指数meltingindex

在190℃温度和2.16kg标称负荷下，抗车辙剂熔体在10min内通过标准毛细管的质量值，单位为

g/10min。

3.6

灰分含量ashcontent

抗车辙剂中固体无机物的含量，采用在9005℃燃烧后所得的残留物含量表示，以%计。

4基本规定

4.1抗车辙剂技术要求

抗车辙剂技术要求见表1。

表1抗车辙剂技术要求

检测项目

单位

技术要求

外观

/

色泽均匀，颗粒饱满、无结块

粒径（最大直径）

mm

≤4.0

密度

g/cm3

0.90~1.10

含水率

%

≤0.2

维卡软化点

℃

130~170

熔融指数

g/10min

1.0~10.0

灰分含量

%

≤5.0

4.2车辙剂改性沥青软化点要求

将不同掺量（抗车辙剂与沥青质量比）抗车辙剂加入到道路石油沥青中制备成改性沥青，其软化点应比原样沥青软化点提高幅度要求见表2。

表2改性沥青软化点随抗车辙剂掺量增量要求

抗车辙剂掺量

7%

9%

11%

软化点增量要求

≥25

≥30

35

4.3抗车辙剂改性沥青混合技术要求

抗车辙剂改性沥青混合料技术要求见表3，其余指标应满足JTGF40规范的要求。

5试验