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机载询问应答机系统典型故障分析及排除

发布时间：2022-01-05T04:13:34.547Z来源：《中国科技人才》2021年第23期作者：王芳宁

[导读]并对机载询问应答机系统的典型故障进行分析总结，给出了机载询问应答机系统故障解决方案以供有关专业参考。

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内容摘要：主要介绍了机载询问应答机系统的工作原理、组成。并对机载询问应答机系统的典型故障进行分析总结，给出了机载询问

应答机系统故障解决方案以供有关专业参考。

关键词：机载询问机载应答有源射频前端雷达

引言

机载询问应答机系统用于进行识别询问应答和空中交通管制应答。机载询问应答机系统是任何飞机上必不可少的重要系统。当飞机在

空中飞行时，机载询问机与雷达配合工作，对雷达发现的目标进行属性识别，将属性的识别信息送雷达，经雷达处理后送多功能显示器进

行显示。

其中机载应答机接收地面、海上、平台上的询问机发射的询问信号，通过译码判决后发射相应的应答信号；其它平台上的询问机接收

到应答信号对载机进行属性识别，并录取载机的批号和高度信息。同时可与地面空管二次雷达配合，完成空中交通管制任务。

机载应答机系统的组成及工作原理1

机载应答机系统的组成1.1

机载应答机系统主要由机载询问机、应答机、控制盒、有源射频前端、天线、滤波盒及断路器、机上电缆导线等组成。

机载应答机系统的工作原理1.2

1.2.1、询问工作原理

机载询问机在控制盒和雷达接口电路的控制下，由载机雷达触发询问，信号处理电路产生符合系统规范的询问编码信号，经调制、功

率放大，经收发开关、馈线由询问天线向空间辐射。

当该射频信号被同系统的其它应答机收到，如果询问信号的加密参数与应答机当前时隙的密码规定相同，即是我方询问，应答机的询

问译码电路产生译码标志脉冲和应答模式控制信号，触发相应的应答编码信号，经处理后并通过应答天线向空间全向辐射。

机载询问机天线接收到发回的应答信号后，处理变为中频信号，再经过处理电路，得到应答信号的视频信号送信号处理模块进行译码

处理，同时，差接收机收到的应答信号经过处理变为中频信号，再经过检波，与和接收机的检波输出比较；如果应答信号的加密参数与询

问机当前时隙的密码规定相同，且和接收信号与差接收信号的比值在规定范围内，则译码电路输出译码标志，该译码标志与雷达送来的目

标信息进行相关配对后，经过接口电路将目标的属性信息送载机雷达，并在多功能显示器上显示。

1.2.2、识别应答工作原理

机载应答机的识别应答部分,开机后处于等待应答状态。其接收通道加密参数与系统时间同步变化。当其它询问机发射的询问信号被机

载应答机收到，如果询问信号参数与应答机当前规定相同，即被确认询问，应答机的译码电路产生译码标志脉冲和应答模式控制信号，触

发相应的应答编码，经处理并通过应答天线向空间全向辐射。

通过载机大气数据计算机获得飞机实时的高度数据，并由控制盒进行数据变换后送信号处理电路的高度编码模块。当应答机接收到高

度询问信号时，可将载机实时的高度数据以高度应答的形式编码发出。

当应答机接收到批号询问信号时，可立即将载机预置的批号数据以批号应答编码信号发出。

1.2.3、航管应答工作原理

机载应答机的航管应答部分开机后处于等待应答状态。当地面航管询问机发射的航管询问信号被机载应答机收到，如果询问信号的格

式符合国际民航组织公约中有关A/C模式的规定，即被确认为是空中交通管制询问，应答机的译码电路产生译码标志脉冲和应答模式控制信

号，如果此时应答机未处于ATC应答关断状态，则触发相应的应答编码，经调制、放大并通过应答天线向空间全向辐射。

通过载机大气数据计算机获得飞机实时的高度数据，并由接口电路进行数据变换后置入航管信号处理电路高度编码模块。当应答机接

收到C模式询问信号时，可将载机实时的高度数据以高度应答编码的形式发出。

当地面管制中心要求本机下发特殊位置识别信号时，可按下控制盒上的“特殊识别”按钮，航管应答部分将在A模式应答中增加特殊位置

识别脉冲，然后，航管应答部分将自动清除特殊位置识别状态。

机载应答机系统典型故障分析2

故障现象2.1机载询问应答机系统通电检查，上电后自检过程中同时出现询问机状态故障和有源射频前端故障，按压“启动自检”故障依

旧。

2.1.1系统工作原理：

按机载询问应答系统原理