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发动机排放控制及尾气处理技术考核试卷

考生姓名：答题日期：得分：判卷人：

本次考核旨在评估考生对发动机排放控制及尾气处理技术的理解和掌握程度，涵盖排放法规、排放控制系统、尾气处理技术等方面内容，以促进考生对相关知识的深入学习和实际应用能力的提升。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.欧洲排放法规中最严格的排放标准是（）。

A.EURO0

B.EURO1

C.EURO5

D.EURO6

2.发动机排放的污染物中，对人体危害最大的是（）。

A.CO

B.HC

C.NOx

D.SOx

3.催化转化器中常用的贵金属是（）。

A.钴

B.铂

C.钌

D.镍

4.氮氧化物（NOx）的生成主要是由于发动机燃烧过程中的（）反应。

A.热分解

B.氧化

C.还原

D.燃烧

5.发动机排放的碳氢化合物（HC）主要来源于（）。

A.燃油蒸发

B.发动机燃烧

C.废气再循环

D.冷启动排放

6.废气再循环（EGR）的目的是减少（）。

A.CO排放

B.HC排放

C.NOx排放

D.CO2排放

7.催化转化器的工作温度通常在（）℃以上。

A.200

B.400

C.600

D.800

8.烟尘过滤器是一种（）尾气处理技术。

A.物理吸附

B.化学转化

C.生物降解

D.液膜分离

9.发动机排放控制系统中，用来监测氧浓度的传感器是（）。

A.氮氧化物传感器

B.碳氢化合物传感器

C.氧传感器

D.温度传感器

10.氮氧化物转化效率最高的催化剂是（）。

A.铂-钴

B.铂-铑

C.铂-钌

D.铂-钼

11.发动机排放的SOx主要来源于（）。

A.燃油

B.发动机润滑油

C.发动机冷却水

D.空气中的硫

12.发动机排放的碳氢化合物（HC）可以通过（）来减少。

A.废气再循环

B.涡轮增压器

C.氮氧化物还原

D.燃油喷射技术

13.发动机排放的PM（颗粒物）可以通过（）来减少。

A.喷射雾化

B.燃油过滤

C.催化转化

D.空气过滤

14.发动机排放的CO可以通过（）来减少。

A.燃油喷射技术

B.废气再循环

C.催化转化

D.涡轮增压器

15.发动机排放的NOx可以通过（）来减少。

A.涡轮增压器

B.燃油喷射技术

C.废气再循环

D.燃油雾化

16.发动机排放的PM（颗粒物）中，直径小于（）μm的颗粒物对人体危害最大。

A.10

B.20

C.50

D.100

17.发动机排放的CO和HC可以在催化剂的作用下转化成（）。

A.NOx

B.H2O

C.CO2

D.N2

18.发动机排放的NOx可以在催化剂的作用下转化成（）。

A.CO

B.CO2

C.N2

D.H2O

19.发动机排放的HC和CO可以在催化剂的作用下转化成（）。

A.N2

B.H2O

C.CO2

D.NOx

20.发动机排放的SOx可以在催化剂的作用下转化成（）。

A.H2O

B.SO2

C.SO3

D.N2

21.发动机排放的PM（颗粒物）可以通过（）来减少。

A.燃油喷射技术

B.废气再循环

C.催化转化

D.空气过滤

22.发动机排放的CO可以通过（）来减少。

A.燃油喷射技术

B.废气再循环

C.催化转化

D.涡轮增压器

23.发动机排放的NOx可以通过（）来减少。

A.涡轮增压器

B.燃油喷射技术

C.废气再循环

D.燃油雾化

24.发动机排放的HC可以通过（）来减少。

A.废气再循环

B.涡轮增压器

C.氮氧化物还原

D.燃油喷射技术

25.发动机排放的PM（颗粒物）中，直径小于（）μm的颗粒物对人体危害最大。

A.10

B.20

C.50

D.100

26.发动机排放的CO和HC可以在催化剂的作用下转化成（）。

A.N2

B.H2O

C.CO2

D.NOx

27.发动机排放的NOx可以在催化剂的作用下转化成（）。

A.CO

B.CO2

C.N2

D.H2O

28.发动机排放的HC和CO可以在催化剂的作用下转化成（）。

A.N2

B.H2O

C.CO2

D.NOx

29.发动机排放的SOx可以在催化剂的作用下转化成（）。

A.H2O

B.SO2

C.SO3

D.N2

30.发动机排放的PM（颗粒物）可以通过（）来减少。

A.燃油喷射技