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精编汽车维修工(考评员、高级考评员) 练习题精品题库及解析答案.docxVIP

精编汽车维修工(考评员、高级考评员) 练习题精品题库及解析答案.docx

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精编汽车维修工(考评员、高级考评员)练习题精品题库及解析答案

第I部分单选题(50题)

1.内径百分表在汽车修理中主要用来测量发动机气缸的()。

A:平面度

B:跳动量

C:同轴度

D:圆度和圆柱度

答案:D

2.()不是制动甩尾的原因。

A:后桥悬架弹簧弹力不一致

B:两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气

C:制动阀调整不当

D:两后轮制动间隙不一致

答案:C

3.砂轮机启动后,应待转速达到()时,方可进行磨削。

A:高速

B:100r/min

C:平稳

D:正常

答案:D

4.发动机运转不急,消声器发出有节奏()。

A:嘟嘟

B:铛铛

C:嗒嗒

D:啦啦

答案:A

5.()是最常用的表面粗糙度的评定参数。

A:微观不平度+点高度Rz

B:Rz和Ry

C:轮廓算术平均偏差Ra

D:轮廓最大高度Ry

答案:C

6.螺纹相邻牙上对应点的轴向距离称为()。

A:导程

B:螺距

C:外径

D:内径

答案:B

7.()扳手用于扭转管子、圆棒等难以用扳手夹持、扭转的光滑或不规则的工件。

A:活动

B:扭力

C:管子

D:套筒

答案:C

8.双回路液压制动系统中任一回路失效,此时()。

A:制动效能降低

B:踏板行程不变

C:踏板行程减小

D:主腔不能工作

答案:A

9.采用低碳合金钢20CrMnTi制做的汽车传动齿轮,要求表面有高的硬度和耐磨性,心部具有良好的韧性,其最终热处理应采用()。

A:淬火+中温回火

B:调质处理

C:渗碳+淬火+低温回火

D:表面淬火

答案:C

10.设计给定的尺寸称为()。

A:实际尺寸

B:极限尺寸

C:基本尺寸

D:作用尺寸

答案:C

11.锯割硬质材料和薄壁材料时,选用()齿锯条。

A:细

B:一般

C:超粗

D:粗

答案:A

12.职业道德通过(),起着增强企业凝聚力的作用。

A:调节企业与社会的关系

B:协调员工之间的关系

C:增加职工福利

D:为员工创造发展空间

答案:B

13.百分表长针转动一圈,短针则转()格。

A:二

B:半

C:一

D:五

答案:C

14.以下属于曲轴轴承螺纹损伤的原因的是()。

A:异物碰撞

B:装配时螺栓没有拧正

C:工具使用不当

D:螺栓重复使用

答案:B

15.气缸盖平面翘曲变形用()进行检测。

A:厚薄规

B:千分尺

C:直尺

D:直尺和厚薄规

答案:D

16.汽车正常行驶时,总是偏向行驶方向的左侧或右侧,这种现象称为()。

A:制动甩尾

B:行驶跑偏

C:车轮回正

D:制动跑偏

答案:B

17.桑塔纳2000GLS型轿车的AFE发动机,在怠速状态下,取下真空管软管,燃油压力应为()KPa。

A:250+20

B:400+20

C:200+20

D:300+20

答案:D

18.进行汽车二级维护前,检查发动机的转速为1200r/min时,单缸发动机断火转速下降应不小于()r/min时

A:90

B:30

C:50

D:70

答案:A

19.润滑脂是按照()的大小来编号的。

A:100℃运动粘度

B:粘度

C:针入度

D:滴点

答案:C

20.移出剖面图的轮廓线用()绘制。

A:粗实线

B:虚线

C:细实线

D:点划线

答案:A

21.测量误差越小,测量结果越接近真值,则测量精度()。

A:无影响

B:越低

C:不变

D:越高

答案:D

22.疲劳是指金属零件长期在()作用下工作,突然发生断裂的现象

A:交变载荷

B:动载荷

C:静载荷

D:冲击载荷

答案:A

23.桑塔纳2000GLS型轿车的AFE发动机,在怠速状态下,取下真空管软管,燃油压力应为()KPa。

A:300+20

B:200+20

C:400+20

D:250+20

答案:A

24.()导致发动机温度过高。

A:发动机散热风扇转速过低

B:发动机冷却系始终外于大循环

C:发动机散热风扇转速过高

D:发动机负荷过小

答案:A

25.()是指将零件按其实际尺寸大小分成若干组,然后按组进行装配。

A:无限互换

B:完全互换

C:不完全互换

D:装配互换

答案:C

26.()用于控制油路,使自动变速器油只能朝一个方向流动。

A:单向阀

B:换挡阀

C:手动阀

D:主调节阀

答案:A

27.百分表表盘刻度为100格,长针转动一格为()mm。

A:0.01

B:0.1

C:0.05

D:0.02

答案:A

28.机油牌号中,在数字后

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