精编汽车维修工(考评员、高级考评员) 练习题完整答案.docxVIP

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专业精品汽车维修工(考评员、高级考评员)练习题题库,word格式可自由下载编辑,附完整答案!

精编汽车维修工(考评员、高级考评员)练习题完整答案

第I部分单选题(50题)

1.游标卡尺的精度有()三种。

A:0.05mm、0.10mm、0.20mm

B:0.01mm、0.02mm、0.05mm

C:0.10mm、0.05mm、0.02mm

D:0.10mm.0.50mm.0.20mm

答案:C

2.锯割时,一般应在工件的()面上起锯。

A:最宽

B:水平

C:任意

D:最窄

答案:A

3.柴油机油使用级的选择,主要根据柴油机的()。

A:使用条件

B:功率

C:强化程度

D:转速

答案:C

4.机件向不平行于任何基本投影面的平面投影,所得到的视图称为()。

A:旋转视图

B:局部视图

C:基本视图

D:斜视图

答案:D

5.()不是液压制动系卡死的原因。

A:总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转

B:制动管路凹瘪或老化、堵塞

C:总泵旁通孔或回油孔堵塞

D:制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小

答案:A

6.()不是气压制动系统制动不良的原因。

A:制动阀调整不当

B:空气压缩机传动带打滑

C:制动总泵、制动踏板行程调整不当

D:制动蹄摩擦片沾有油污、水,表面结焦炭化或摩擦片碎裂,磨损过大

答案:B

7.当汽车在行驶中后桥出现连续的嗷嗷声响,车速加快声响也加大,滑行时稍有减弱,说明()。

A:圆锥主从动齿啮合轮齿折断

B:圆锥主从动齿啮合间隙过大

C:半轴花键损坏

D:圆锥主从动齿啮合间隙过小

答案:D

8.()类制冷剂包括R22、R123、R133等。

A:HCFD

B:None

C:HCFB

D:HCFC

答案:D

9.()是一种正对着物体,分别按正投影方法绘制的图形。

A:图样

B:视图

C:视图或图样

D:立体图

答案:B

10.()是无气压引起气压制动系制动失效的原因。

A:空气压缩机传动带打滑

B:制动阀进气阀打不开

C:车轮制动器失效

D:制动器室膜片破裂

答案:A

11.按蓄电池生产厂家的要求或气温条件,在蓄电池内加注规定密度的电解液,静置6~8h后,再将液面高度调整到高出极板(或防护片)顶部()mm。

A:10~15

B:15~20

C:20~25

D:5~10

答案:A

12.测量气缸直径,可将量缸表放入气缸上部,若表针能转动()圈左右,表示调整合适。

A:四

B:一

C:三

D:二

答案:B

13.下列式子中不能用来计算电功的是()。

A:W=I2Rt

B:w=U2t/R

C:W=UI

D:W=UIt

答案:C

14.国外发动机润滑油的分类法是()。

A:单级机油和多级机油

B:按汽油机油和柴油机油分类

C:按生产工艺分类

D:API性能分类和SAE粘度分类

答案:D

15.在以下划线工具中,()是绘画工具。

A:方箱

B:划规

C:划线平板

D:分度头

答案:B

16.16Mn可用于制做()。

A:丝锥

B:汽车车架

C:汽车变速箱齿轮

D:汽车钢板弹簧

答案:B

17.EQ1092F车的普通轮胎前束值应为()mm,子午线轮胎的前束值应为1~3mm。

A:6~10

B:11~15

C:16~20

D:1~5

答案:D

18.对于真空增压制动传动装置,解除制动时,控制油压下降,()互相沟通,又具有一定的真空度,膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。

A:加力气室

B:辅助缸

C:主缸

D:控制阀

答案:A

19.机油牌号中,在数字后面带“W”字母的表示()。

A:低温系列

B:四季通用

C:多级油

D:普通系列

答案:A

20.攻不通螺孔时,由于丝锥不能切到底,所以钻孔深度要()螺纹长度。

A:大于

B:小于

C:等于

D:任意

答案:A

21.汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于()。

A:制动主缸旁通孔堵塞

B:制动蹄片与制动鼓间隙过小

C:制动液太脏或粘度过大

D:制动踏板自由行程过小

答案:B

22.以下材料中,()属于合金渗碳钢。

A:45Mn2

B:W18Cr4V

C:GCr15

D:20MnVB

答案:D

23.桑塔纳2000GLS型轿车的AFE发动机,在怠速状态下,取下真空管软管,燃油压力应为()KPa。

A:200+20

B:300+20

C:400+20

D:250+20

答案:B

24.根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》(GB3801—83)的技术要求,燃烧室容积不小于原设计()值的95%。

A:最小尺寸

B:最小极限

C:最大极限

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