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项目零件号说明
1-废气传输管-显示流动方向
2-节气门体
3-进气歧管
4-排气歧管
5-冷却液进口
6-废气再循环(EGR)冷却器
7-冷却液出口
8-废气再循环(EGR)阀和执行器
概述
曲轴箱通风系统
为防止气体在发动机曲轴箱内堆积，曲轴箱气体被抽入油分离器，油分离器将油粒从气体中分离出来。然后，油粒被排至发动机
油底壳，气体被导入发动机吸气系统。
在不含油的气体进入进气系统之前，曲轴箱强制通风(PCV)阀将发动机气体需求和发动机运行所导致的曲轴箱内的变化降到了
最低。
废气再循环（EGR）系统
有害气体氮氧化物(NOx)是废气的主要成分，它由氧和氮在高温下反应而生成。降低发动机的燃烧温度，由此通过再循环部分废气
为了在降低温度的同时，提高吸入燃油的密度，被再次循环的废气将通过废气再循环系统(EGR)冷却器。EGR冷却器利用发动机冷
却系统的冷却液来降低废气温度。进入EGR冷却器的废气温度高达约500C；EGR冷却器将废气温度降低到了250-300C，废
气排出冷却器。
系统操作
曲轴箱通风系统操作
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与进气系统连接的管路所生成的真空将曲轴箱气体从曲轴箱和机油盘抽吸到机油分离器单元。
曲轴箱气体在机油分离器中循环并通过凸轮轴盖，从而实现气体与机油的分离。气体被返回到进气系统的侧，然后进入涡轮
增压器。收集到的机油被排放到油槽。
废气再循环（EGR）系统
一个由ECM(enginecontrolmodule)控制的电动阀安装在EGR冷却器的出口侧，通过它可以调节再循环进入进气系统的废气
量。ECM使用来自各种发动机传感器的信号通过内嵌的软件算法计算出响应，以便控制废气再循环。ECM将此控制信号传送到
阀执行器，执行器由提供反馈到ECM的质量空气流（MAF）传感器进行闭环控制。
元件说明
废气再循环（EGR）阀和冷却器总成
项目零件号说明
1-执行器
2-冷却液出口
3-冷却器
废气再循环（EGR）阀和冷却器总成位于气缸盖右侧，在排气歧管的上面，用4个固定件固定。一个进气管将EGR冷却器和排
气歧管连接起来。一根气体传送管穿过发动机，将EGR阀出口与进气歧管壳体连接起来。
EGR冷却器主体上的管件连接至气候控制加热器出口软管，向EGR冷却器供应冷却液。EGR冷却器出口连接至发动机右侧的冷
却液分供管。冷却液分供管连接着热控模块和冷却液泵后壳体。
进一步信息请参阅:EngineCooling(303-03A,说明和操作).
EGR由ECM控制，在发动机处于正确工作温度和定速巡航条件下启用。
机油分离器
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