方向物流信息化建设案例 .pdfVIP

一、公司简介1、企业介绍

卡车司机（北京）科技有限公司（以下称“方向物流”）成立于2015年，为山西晋能集团全

资子公司，总部位于北京。2017年申请成为国家首批“无车承运人”试点企业，于2020年4

月被评为全国AAA级信用企业。

方向物流通过云计算、边缘智能、物联网、人工智能、区块链等技术赋能物流行业，已成为

中国为数不多的拥有自主知识产权和行业领先技术的公司，2017年，方向物流获得全国互

联网+创新创业大赛银奖。

目前已有注册司机38万，服务企业客户近5000家，月交易额超过3亿元。

2、主要特点

1）管理模式：方向物流智慧物流平台秉持“技术做强、产品做轻、运营做重”的战略导向，

坚持技术是第一驱动力，坚持产品是长期价值取向，坚持运营以客户成功为重。

技术上，方向物流打造了颇具竞争力的技术团队，广泛吸收了来自谷歌、阿里巴巴、字节跳

动等多个知名互联网公司的专家，同时和清华，北邮共同成立了研究团队，深入大宗商品物

流行业，研究智慧物流相关课题，全面提升平台技术水平，增强技术壁垒和核心竞争力。

运营上，方向物流通过着力打造北京研发，区域运营的“星系”战略，努力为客户提供行业

领先的运营和服务标准，聚焦满足客户需求，助力客户达成客户成功。目前，方向物流的星

系战略已经形成了一超（山西）多强（内蒙、山东、新疆等）的运营局面，正在向着全国布

局的方向全力前进。

业务方面，平台客户已经囊括了包括晋能集团，神华集团在内的多个重要大型国有企业，以

及包括凯嘉集团等在内的多个全国知名民营企业；

金融方面，平台目前已经和平安银行、中信银行、中国人保等知名公司达成深度合作，有效

服务了数百家企业和数万名实名认证司机；

物联网方面，平台和中国电信、中信银行就5G商用达成实质性合作，并在忻州市河曲县建

立了国内第一个基于矿山管理的5G行业协议；

科研方面，和清华大学、北京邮电大学、太原理工大学等多所知名院校达成科研及人才等多

项合作，共同探索智慧物流的未来发展方向。

2）营销模式：方向物流智慧物流平台经过4年多的运营，逐渐探索出了一条独特而有效的

商业模式。通过人工智能、云计算、物联网、大数据等技术打造出来的一体化物流平台，能

够有效提升企业客户的数字化运营能力，增加生产效益，并减少其运营成本，从而实现了在

生产上增效减能的目的。另外，在网络货运等业务场景中，平台也可以为企业减少交易成本。

通过为企业主不断创造价值，方向物流智慧物流平台也从物流中获得了相应收益，这些收益

主要包括：

1.硬件、软件等产品销售及服务收入

2.平台交易服务费等相关收入

3.汽车后市场服务相关收入

4.金融业务相关收入

二、信息化背景

平台的信息化建设过程，充分结合大宗商品物流行业的特点和发展中存在的问题，考虑大宗

商品的产地特点，以解决大宗商品物流行业发展中的难点问题为主要目标，推动企业转型发

展，助力物流高效发展。

大宗商品物流行业长期存在着物流成本高、行业信息化水平低、行业监管缺失、增值服务不

全面等问题，制约着大宗商品物流行业朝着集约化、规模化的方向发展。方向物流针对行业

在发展过程中的遇到的这些问题，不断做出探索，以期通过信息化技术来变革大宗商品物流

行业的发展模式，推动大宗商品物流行业朝着智慧物流方向发展。

当今社会物流需求急剧膨胀，经济的快速发展与滞后的物流行业转型矛盾越来越尖锐，表现

在以下几点：

1、物流基础设施建设滞后

物流基础设施存在项目布局散、乱现象，土地集约利用效率不高，基础设施配套性、兼容性

不强，交通设施衔接不畅，区域一体化运作能力较弱。物流信息标准格式不统一，编码规范

体系不健全，网络运营商的兼容性问题，以及缺乏有效的安全保护体系等一系列问题，各物

流要素之间难以做到有效衔接和兼容，妨碍了整个物流网络中各个元素的互通。并且由于缺

乏合理的指标体系，信息的采集、分析、管理的智能化程度也较低，严重限制了货运物流服

务整条产业链的服务质量。

2、物流行业服务水平偏低、资源分散

现阶段大量物流服务主体存在“小、散、弱”的特点，大多从事运输、仓储、装卸等单一业

务，综合服务能力弱，与优势产业结合不足，对市场和资源的掌控能力不足，企业一体化、

专业化、规模化、品牌化的物流服务水平低。部分服务主体缺乏现代物流理念，供应链管理

和社会化服务能力不强。物流资源配置不合理，设施利用率低。二是物流企业竞争力较弱。

多数物流企业规模偏小，市场竞争性不强，物流服务功能单一，

3、物流成本较高

交通运输基础设施的规划、建设及运输装备、运输组织的管理涉及多个部门，跨区域、跨部

门的政策协调性、统