转运站及中转站施工方案 .pdfVIP

首钢京唐钢铁联合有限责任公司焦化工程

备煤区转运站及中转站

模板施工方案修改

批准：

审核：

编制：

北京首钢建设集团有限公司第二建筑工程分公司

京唐钢工程项目经理部一部

2007年9月

一、工程概况

我单位以前采用组合钢模板施工的转运站出现了较多的混凝土外观

质量问题及通病。针对此此问题，在我公司内部引起了高度的重视，为了

改善混凝土外观质量，尽量避免混凝土质量通病，经研究决定以下工程主

体结构模板采用多层板：

1、B103转运站：框架结构，六层。钢筋砼承台基础。基础底标高-1.5m。

轴线尺寸*，高度。

2、B104转运站：框架结构，十层。钢筋砼承台基础，基础底标高。

轴线尺寸*11m，高度。

3、B105转运站：框架结构，十层。基础为砼承台，基础底标高。轴

线尺寸*11m，高度。

4、中转站一、中转站二：基础均为钢筋混凝土承台基础，轴线尺寸*，

高度分别为和。

二、工程特点、难点

本工程特点是工程量较小，战线长，约公里。单体占地面积小，转运

站及中转站高度高，最高约60m。地上结构为框架结构。

工程难点是B104、B105转运站及中转站占地面积小，中转站为*，但

高度高，最高约60m，高空作业工作面小，难度大，垂直运输困难。B104、

B105转运站及中转站高度高，结构底部多为框架结构无平台，所以模板支

撑系统要求较高，需投入的钢管量大。

三、施工方法

1、施工材料：

模板工程采用18mm厚多层板，背楞及次龙骨采用50×100木方，间

距300mm。支撑系统采用满堂脚手架（Ф48×钢管）。

3、主体结构模板施工

（1）、框架柱模板

框架柱采用18mm厚覆膜多层板，50×100木方做背楞，并将每面的模

板连接成整体，施工时组装四个面的模板即可。柱箍选用双φ48×钢管柱

箍，为保证柱砼截面尺寸，支设模板时柱根布置定位钢筋，顶模定位钢筋

同柱根四角处的主筋焊接，见下图示意。柱模支完加固校正后用脚手架锁

住，并与满堂脚手架固定。柱子模板在两个短边方向设置清扫孔，清扫孔

尺寸为短边长度×100。

φ12顶模

钢筋

框架柱主筋

柱顶模钢筋示意图

柱子模板加固采用M12对拉螺栓，柱边长600mm（含）以下的水平向

设置一道，竖向间距500；柱边长600mm以上的水平向设置两道，竖向间

距500mm。对拉螺栓采用双“3”形扣件、双螺母加固。柱子周围在平台上

预埋Ф20的长300mm的钢筋，距柱边200mm，每边设两根，作为加固柱子

底部模板用。用φ48×钢管作柱箍，间距为500mm，在柱子四边设φ12对

拉杆，柱支模见图示意：

对拉杆（柱截面较大时设置）

双φ48×3.5

脚手管

50×100木方

间距200

18mm多层板

φ12对拉杆

柱箍

50×100木方

间距200

φ12对拉杆间距同柱箍

柱模示意图

（2）、平台粱板模板