地铁弱电系统工程建设项目管理方案研究 .pdfVIP

地铁弱电系统工程建设项目管理方案研

究

摘要：工程建设在不断发展的同时，为了解决地铁建设中协调困难的问题，

在地铁弱电系统中与工程项目管理相结合，地铁在建设过程中重要的子工程之一

就是弱电系统，因此，对弱电系统的重点及难点进行解决有利于施工项目顺利竣

工，本文分别对项目内容、项目管理方案进行研究，并提出项目管理策略，为今

后的弱电系统工程建设提供参考经验。

关键词：地铁；弱电系统；项目管理；研究

一、1号线施工项目概述

经过浙江省对绍兴市城市轨道交通1号线工程初步设计进行批复，同意建

设并属于重点建设项目。该工程的建设规模中，工程线路总长为34.1千米，将

主线与支线换乘站按照一座进行计算后发现共有24座车站，其中包括地下站23

座以及地面站1座。投资规模为238.73亿元。本项目建设在绍兴市，对于绍兴

市地铁1号线工程中全线所有车站、区间、控制中心、主变电所范围内的通信系

统、综合运行管理平台、火灾自动报警系统、环境与设别监控系统、自动售票系

统、消防系统中设备的采购、维修、调试需要的费用整体为94175.53万元。

项目管理在建设过程中的各个环节均有体现，对于建设领域中，工期拖延，

投资成本高、工程质量低等现象的发生，表明项目管理需要结合实际情况与时俱

进，进一步研究之前的失败之处，进而完善项目管理，总结先进的管理模式，并

在实际应用中不断改进，将有限的资源得以合理配置在不同的环节，保证建设目

标的实现。

二、1号线施工管理方案研究

项目的各个环节之间是相互联系的，当某一环节出现问题后将会导致其他环

节发生变化，影响整个工期的进度，所以施工管理方案的重要性不言而喻，在施

工的过程中需要对预期目标与实际情况进行比对分析，若发生偏差及时采取纠偏

措施来应对，将不利因素控制在合理区间内。

1、对接口界面采取预防措施

对于整个阶段来说，施工调试阶段是建设工序的重难点之一，弱电系统所包

含的子系统多，安装环涉及的工作任务量大，为了适应工期的进度，面对突发的

问题需要找到解决措施。所以需要对整个系统的建设工程接口界面进行明确的了

解，对各部门的负责人的职责范围进行清晰的界定，在项目管理的进程中，需要

对项目建设的各个接口明确掌握，才能及时对资源进行合理配置，以解决弱电系

统中工作复杂的问题。对车辆段内与正线通信系统有关的通信系统设备安装后进

行施工，主要包括正线及车辆段内设备控制室内设备的安装、区间隧道设备的安

装、光电缆铺设及加架设等，弱电系统具备一定的特殊性，需要向通信系统与其

它系统互联互通，涉及到多个接口，所以调试时需要同时进行多个专业并且工作

量繁多，保证调试质量。认真研究各系统的技术标准、工艺标准、检验标准有利

于调试工作的顺利开展，以合同技术要求为依据，对整个系统接口进行联合调试，

这一过程需要与所设计的部门人员进行充分沟通，将工作落实到位。建立通用和

完整的技术管理标准，为弱电智能化系统顺利建设提供支持保障。对系统进行调

试时整个项目中基础工作，需要安排专业的工程师全程参与到设备的调试工作中，

对单系统及子系统分别进行调试，使整个系统处于控制中。

2、对重点工艺进行质量控制

地铁弱电系统的工程质量与地铁的日常运营和乘客的生命财产安全息息相关，

因此需要重点把握施工过程中的重要环节。光电缆引出成段是一项重点工艺，需

要在制作端头时按照技术要求严格实施，在专业人员的指导下开展工作，管理人

员需要对该项工作不定期地进行检查，保障这部分施工质量。当光缆到达施工现

场后，需要对其进行单盘新跟那个指标测试以及电缆成段前用兆欧表对电缆的耐

压及泄露程度进行测试，制作电缆头时需要等到清楚半导体屏蔽层，利用冷缩工

艺将地线进行接地，让光缆在呈短纤进行单盘测试后再进行切割工作。具体的检

测工作由具备多年经验的工作人员进行熔接，并进行双向环回测试，当测出不合

格的光缆需要重新成段直至测试符合标准为止。弱点气筒的外围管线安装和敷设

也是施工过程中的重点工艺，其中外围管线支架安装主要在公共区和廊道之间，

线缆敷设集中与车站段。而地铁车站的空间比较小，对于各种管线的架设以及其

他管道的铺设来说安装空间不足，如果未对管线铺设进行合理的规划设计，很容

易造成管道安装不符合标准的情况发生，所以在施工前，需要对弱电系统中所需

的数据进行准确测量，仔细复核管线布置情况，结合具体的施工要求，对管线进

行预埋、安排电缆支架等工作进行合理安排。当各管线放置