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货运枢纽站多式联运与协同发展考核试卷
考生姓名：__________答题日期：_______年__月__日得分：_________判卷人：_________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只
有一项是符合题目要求的）
1.以下哪项不是货运枢纽站多式联运的特点？（）
A.提高运输效率
B.降低运输成本
C.增加运输时间
D.提高货物安全性
2.货运枢纽站多式联运的主要功能是什么？（）
A.货物装卸
B.货物运输
C.货物仓储
D.货物配送
3.以下哪种运输方式不属于多式联运？（）
A.公路运输
B.铁路运输
C.航空运输
D.管道运输
4.货运枢纽站协同发展的关键因素是什么？（）
A.政策支持
B.技术创新
C.资源整合
D.市场需求
5.以下哪个环节不属于货运枢纽站协同发展体系？（）
A.货源组织
B.运输管理
C.信息服务
D.货物生产
6.货运枢纽站多式联运可以提高货物周转率的根本原因是什么？（）
A.优化运输路线
B.提高运输速度
C.降低运输成本
D.提高货物安全性
7.以下哪个因素不会影响货运枢纽站多式联运的发展？（）
A.交通基础设施
B.产业结构
C.地理位置优势
D.人口数量
8.货运枢纽站协同发展的目的是什么？（）
A.提高运输效率
B.降低运输成本
C.促进产业升级
D.增加就业岗位
9.以下哪个环节不属于多式联运的运输组织过程？（）
A.货物装箱
B.货物配送
C.货物装卸
D.货物跟踪
10.货运枢纽站多式联运与单一运输方式相比，其主要优势是什么？（）
A.降低运输成本
B.提高运输速度
C.增加运输距离
D.减少运输环节
11.以下哪个城市不是我国货运枢纽站多式联运的重要节点城市？（）
A.北京
B.上海
C.广州
D.成都
12.货运枢纽站协同发展需要依赖以下哪个平台？（）
A.电子商务平台
B.物流信息平台
C.产业园区
D.贸易港口
13.以下哪项不是多式联运中常见的运输方式组合？（）
A.公路+铁路
B.铁路+航空
C.水运+公路
D.管道+航空
14.货运枢纽站多式联运在国际贸易中的作用是什么？（）
A.降低关税
B.加速货物流通
C.提高产品质量
D.减少贸易壁垒
15.以下哪个措施不能有效促进货运枢纽站协同发展？（）
A.政策扶持
B.培育市场需求
C.提高运输成本
D.加强基础设施建设
16.货运枢纽站多式联运中，哪种运输方式在长途运输中具有成本优势？（）
A.公路运输
B.铁路运输
C.航空运输
D.水运
17.以下哪个因素会影响货运枢纽站协同发展中的运输效率？（）
A.交通拥堵
B.运输工具
C.货物种类
D.气候条件
18.货运枢纽站多式联运在区域经济发展中的作用是什么？（）
A.促进产业集聚
B.提高城市化水平
C.降低企业运营成本
D.增加就业岗位
19.以下哪个环节不属于多式联运的货物跟踪过程？（）
A.货物装卸
B.货物运输
C.货物配送
D.货物仓储
20.货运枢纽站协同发展对环境保护的积极作用是什么？（）
A.降低能源消耗
B.减少尾气排放
C.提高土地利用率
D.减少噪音污染
二、多选题（本题共20小题，每小题1.5分，共30分，在每小题给出的四个选项中，至少
有一项是符合题目要求的）
1.货运枢
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