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信息化建设情况及发展设想

一、基本情况

管辖共三十七个车站和一个乘务室，689.5公里，其中

有三条支线，一个一等辅助编组站，五个二等站，九个三等

站，二十二个四、五等站。

二、信息化建设工作现状

1、组织领导情况。我段成立了信息化建设委员会，由

段长、党委书记担任主任，由主管副段长负责日常的信息化

建设工作。从而形成了主要领导亲自抓、主管领导日常抓、

信息部门具体抓、其他科室协同抓的工作机制。

2、网络通道情况。在路局的大力支持和帮助下，我段

实现了管内37个车站和1个乘务室全部接入2兆网络通道，

为信息化建设打下了坚实的基础。

3、信息系统应用情况。

（1）目前，我段实现了15个现车车站使用多车站集中

式现车管理系统、作业车管理系统，18个货运营业车站使用

货运制票系统、货运杂费系统、货运计划报请和装卸作业阶

段报告系统，6个车站使用十八点统计分析系统，3个车站

使用客运列车编组顺序表编制及传递系统，13个客运营业车

站使用铁路客票发售与预订系统，3个车站使用行包发送系

统，8个车站使用运输收入上报系统。同时，段管内所用车

站均能使用网络办公系统、安全信息系统、党员安全管理系

统。

（2）结合我段工作实际情况，自主开发了运输安全管

理系统、政治工作看板管理系统、信息管理平台。通过这些

自主开发的管理系统，大大加强了现场的卡控能力，提升管

理水平，强化管理效果，实现安全信息快速反馈和资源共享，

确保安全生产持续稳定。

三、自主开发信息系统实现功能情况

1、运输安全管理系统。

（1）干部下现场动态：直观反映和监督各级干部现场

检查情况。

（2）重点作业：显示各站天窗维修、施工、盯岗干部

到岗情况等。

（3）生产指标分析：通过对当月、当天货物发送量、

旅客发送量、运输收入、作业车停留时间统计等生产指标的

实时在线查询、分析、统计，提供安全管理决策的第一手资

料。

（4）安全信息：链接路局安全信息系统数据库，反映

现场干部当月、当天检查发现问题的数量、内容。

（5）保留列车：直观反映各车站保留列车到达时间、

列车数、停放股道、防溜设置人及防溜设置情况。

2、政治工作看板管理系统。主要反映党员安全信息、

党员两违情况、各站安全关键控制、党支部组织结构等信息。

3、信息管理平台。

（1）人事管理系统：反映全段人员信息、调动信息、

奖惩信息。

（2）安全信息分析：根据职工信息，查找违章违纪信

息，统计各站、个人安全信息数量、内容。

（3）职工教育信息：建立电子职工技术档案，反映职

工教育内容、考试成绩等情况。

四、制约系统信息化建设的瓶颈

一是技术力量比较薄弱。各部门的管理人员对计算机知

识和运输生产组织的基础知识掌握的不够全面，有些还处于

边操作边学习的状态，缺乏专业的学习培训，素质和能力与

信息化网络工作不相适应。

二是信息化建设的服务保障作用不够突出。信息化网络

启用以来，在传递文件、发布信息等方面发挥了很大作用，

但在功能开发和利用上下功夫不够，运用信息化网络对现场

运输生产实施监督控制、对主要工作进行数据分析等方面的

力量比较薄弱，信息化网络服务安全、服务现场的作用还不

够突出。

三是硬件设施严重不足。目前，现有的计算机仍有一部

分配置偏低，满足不了需要。同时，建设覆盖全段的远程监

控系统、网络视频系统需要大量的资金和设施投入。

四是调度室在运输生产中还没有真正担当起调度指挥

中心和信息采集加工中心的任务，运用信息网络指挥、监控

全段运输生产情况的作用还不够明显。

五、信息化建设的建议

1、管辖37个车站、1个乘务室，点多线长，为了更好

的节支降耗，提高工作效率，加快内部的决策速度，逐步适

应铁路快速发展的趋势，建议路局建设网络视频会议系统。

并在网络视频的基础上建成网络远程教育平台，以这个平台

逐步提高职工的业务技能水平。

2、由于部分车站路途远、交通不便，给生产指挥，设

备故障处理、突发事件的应急处理带来了一定的难处，为加

强对现场的监控，提高应急处理手段，建议路局建设网络视

频监控系统。

3、建议加强对计算机维护人