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甘肃地区自然区划及筑路特点

摘要：论文首先对甘肃地区的气候和自然特征进行了描述，并分析和确定了

甘肃公路自然区划的指标，在此基础上建立甘肃地区的公路三级区划。针对公路

区划指标——温度对对沥青混合料的技术指标的影响，对甘肃地区的沥青混合料

路面提出了主要的技术指标要求。并在改善方法中介绍了粗骨料对于沥青混合料

的高温抗剪能力的贡献量的定量确定方法，明确了集料级配在沥青混合料中的作

用，有利于沥青混合料的级配设计方法有经验法向定量法的改进。

针对甘肃地区特殊的气候特点，论述了气候因子——温度、辐射强度对土工

合成材料指标的影响和老化机理，并给出了相应的改善方法。

针对甘肃的土壤地质特点，论述了地温、土壤的酸碱度、水份、土壤中的化

学元素包括重金属对于土工合成材料指标的影响。提出了根据工程的实际需要来

加强某些指标和进行土工材料的选取，并通过尺寸效应、预先张拉、添加抗氧化

剂和光屏蔽剂来解决光氧老化、断裂伸长率等工程问题。

关键词：公路气候区划指标公路气候区划材料的技术标准沥青混合料土

工合成材料改善方法

中国幅员广阔，各地区的气候、土质、地理－地貌有很大的差异。因此，公

路的设计、施工和养护必须根据各地区的特点进行。中华人民共和国成立前，没

有进行过有关公路自然区划的制订工作。1957年开始进行公路气候分区的研究。

1958年提出了道路气候分区初步方案，1959年又提出了修正方案，1964年确定

修正方案，并纳入1966年交通部颁布的路面设计规范。此后，于1974年召开全

国性会议，对影响公路建筑的自然因素进行了全面的分析，第二次提出修正方案

并纳入1978年部颁路面设计规范。

区划原则:1966年路面设计规范所制订的区划三原则是：道路工程特征的相

似性；地表气候区域的分异性；自然气候要素既有综合又有主导的作用。1974

年修订时认为这三原则仍然适用，但需要补充三项指标。这三项指标是：

①地带性和非地带性的差异。

②水热差异。

③突出黄土地区。

区划的分级:公路自然区划分为三个等级区。公路一级区是在全国范围内，

根据地理－气候因素对公路建设所起的作用来划分，全国各分为七个一级区。二

级区以气候和地貌作为分区的主要根据。但考虑的条件更为具体，要考虑各一级

区区内分异本身的特点。除气候和地貌外，还考虑土质、冰冻条件、潜水埋深、

道路自然病害等。对不同的一级区可以根据自然条件的实际分异特点和这些特点

与公路建设有关的要求，作为划分二级区的根据。三级区是在二级区内划分为更

细的级区，由地方自行划定。

甘肃地区的地理自然特征是（1）山高丘多，地形起伏大；（2）土壤地质特

殊；（3）地质灾害和工程病害多。其气候特征主要有：（1）皆处于内陆地区，受

海洋气候影响小；（2）年降水量小，蒸发量大，气候干燥，多风砂；（3）紫外线

照射强；（4）昼夜温差大，冷热极值大；（4）同时甘肃地区存在季节性冰冻。这

些特殊的气候和地理特征对西北部的路面材料尤其是对沥青混合料和土工复合

材料的技术指标提出了特殊的要求。这些要求对沥青混合料而言就是对沥青混合

料的某些技术指标作出特殊的要求和控制以求避免和降低在夏季高温造成车辙；

冬季气温反复升降引起的沥青路面温缩裂缝；以及水分渗入沥青与集料的界面

上，使粘附性降低，以及在冬天引起冻胀破坏；抗紫外线和光老化。对土工合成

材料而言就是通过控制技术指标和改善生产工艺来提高力学性能、抗（紫外线和

光）老化性能、耐（酸碱）腐蚀性能，从而提高其综合工程性能。要针对甘肃自

然特征对上述两类材料的技术指标进行控制就必须建立西北部地区的这两种材

料的气候区划，以指导研究的进行。上述的自然特征及其区划以及材料的特殊要

求都是东部地区公路建设所没涉及到的，其建设经验与成果很难照搬到西北部的

公路工程建设中来。因此，针对甘肃特殊的地形地貌、土壤地质和气候条件，开

展对甘肃地区公路筑路材料产品系列技术标准的研究是西部大开发中急需解决

的重要技术课题。

区划工作分以下几个步骤进行（1）经过独立性分析选取要素；(2)资料的网

格化处理；（3）要素分布函数的拟和；（4）根据等概率原则对要素进行划分。为

能更好地对沥青及沥青混合料路用性能的气候区划工作，在选取气候要素时，本

着两个原则（1）能较好地反映影响沥青及沥青混合料路用性能的气候要素；（2）

要素本身应具有相对独立性。造成沥青混合料路面地永久变形、低温缩裂、疲劳

龟裂及加速老化的因素很