高考物理一轮总复习精品课件 第13章 交变电流 传感器 课时规范练 第3讲 专题提升 变压器典型问题分析 (5).ppt

12345678910解析图示位置为中性面,穿过线框的磁通量最大,产生的感应电动势为0,即图示位置时,线框的输出电压为0,A错误;线框转速一定,输出电压一定,即变压器原线圈两端电压一定,根据电压匝数关系,副线圈两端电压一定,R2的滑片上滑,接入电阻阻值增大,副线圈中电流减小,则副线圈输出功率减小,原线圈中输入功率减小,定值电阻两端电压与原线圈电压相等,为定值,即定值电阻消耗功率不变,可知R2的滑片上滑,线框的输出功率减小,B错误;123456789101234567891010.自行车的发电花鼓装置可以在骑行时为车灯提供持续的电能,其原理可简化如图甲所示,图中N、S是可与摩擦小轮同轴转动的一对磁极,磁极周围固定一个与理想变压器相连的矩形线框,变压器的输出端与车灯相连。匀速骑行时,摩擦小轮在车轮的驱动下带动磁极旋转,变压器输出正弦式交变电流。某辆携带发电花鼓装置的自行车的部分结构如图乙所示,其中大齿轮与踏板相连,半径较小的小齿轮1和半径较大的小齿轮2与后轮同轴固定,骑行者可调节变速器使链条挂在不同的小齿轮上,骑行时摩擦小轮与车轮不打滑。下列说法正确的是()12345678910A.骑行速度越快,车灯一定越亮B.骑行速度越快,交变电流的周期一定越大C.同样的骑行速度,链条挂在小齿轮1上相比挂在小齿轮2上,车灯更亮D.同样的骑行速度,变压器原线圈的匝数越多,车灯越亮答案A12345678910解析骑行速度越快,摩擦小轮转动越快,线圈的感应电动势越大,车灯的电流越大,车灯一定越亮,A正确;骑行速度越快,摩擦小轮转动越快,摩擦小轮的角速度越大,根据,交变电流的周期一定越小,B错误;同样的骑行速度,车轮的线速度相同,摩擦小轮的线速度相同,摩擦小轮的角速度相同,无论链条挂在小齿轮1上还是挂在小齿轮2上,车灯的亮度相同,C错误;同样的骑行速度,车轮的线速度相同,摩擦小轮的线速度相同,摩擦小轮的角速度相同,变压器原线圈的电压相同,根据,变压器原线圈的匝数越多,变压器副线圈两端电压越小,车灯越暗,D错误。本课结束第3讲专题提升变压器典型问题分析12345678910基础对点练题组一理想变压器的动态分析1.(多选)(2024广东汕头模拟)心电图仪是将心肌收缩产生的脉动转化为电压脉冲的仪器,其输出部分可等效为一个不计内阻的交流电源,其电压U1会随着心跳频率发生变化,如图所示,心电图仪与一理想变压器的原线圈相连接,扬声器(等效为一个定值电阻)与一滑动变阻器连接在副线圈两端。下列说法正确的是()A.保持电压U1不变,向左滑动滑片,原线圈电流变大B.保持电压U1不变,向右滑动滑片,扬声器功率变大C.保持滑片不动,当U1变大时,扬声器的功率变大D.保持滑片不动,当U1变大时,原线圈的电流减小AC12345678910解析保持电压U1不变,又因为原、副线圈的匝数不变,所以副线圈两端电压不变,向左滑动滑片,副线圈的总电阻减小,副线圈的电流变大,根据原、副线圈的匝数比与电流的关系可知原线圈电流变大,A正确;同理,保持电压U1不变,向右滑动滑片,副线圈总电阻变大,副线圈的电流减小,所以扬声器功率变小,B错误;保持滑片不动,副线圈的电阻不变,当U1变大时,副线圈的电压增大,所以副线圈中电流增大,扬声器的功率变大,C正确;保持滑片不动,副线圈的电阻不变,当U1变大时,副线圈的电压增大,所以副线圈中电流增大,根据原、副线圈匝数与电流的关系,可知原线圈的电流增大,D错误。123456789102.(2024广东广州模拟)降压变压器给用户供电的电路示意图如图所示,R0表示输电线的总电阻,假设用户端的用电器均为纯电阻器件,总电阻为R,若变压器视为理想变压器,输入电压恒定,电表可视为理想电表,当用户使用的用电器减少时,则()A.电压表V2示数增大B.电流表A2示数保持不变C.用电器R两端电压升高D.电流表A1示数保持不变C12345678910123456789103.(多选)(2024广东东莞校联考模拟)太阳能灭虫器通过太阳能电池板在白天充电吸收能量,晚上用LED灯照明吸引蚊虫,再用电网将其消灭。内部电网的电路示意图如图所示,将交流电源接入理想变压器的AB端,通过滑片调节原、副线圈的匝数比,内置电网电极之间的电压可达10kV~60kV。下列说法正确的是()A.该变压器为降压变压器B.该变压器为升压变压器C.滑片上移时,内置电网两电