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北京市顺义区二中2022-2023学年高二期中语文试题

本试卷共10页，共150分。考试时长150分钟。考生务必将答案写在答题卡上，在试卷上作答无效。

一、本大题共5小题，共17分。

阅读下面材料，完成下面小题。

材料一

空间站是一种在近地轨道上运行、支持人类在其中长期工作和生活的航天器，不具有返回地面功能。随着科技的进步，空间站由单模块式发展为多模块式，容积更大，载人更多，寿命更长，综合利用程度也更高。单模块空间站可由航天运载器一次发射入轨，多模块空间站则需分批发射模块组件，在太空中完成对接组装。由多个模块直接对接组装而成的空间站，国际上通称为第三代空间站。在此基础上，第四代空间站还采用了桁架挂舱式构型。目前太空中唯一在轨运行的“国际空间站”正是因为采用了这种构型，成为有史以来规模最大的人造天体。

我国的空间站计划，正一步一个脚印，踏踏实实向前发展。从1999年开始，我国逐步发射系列神舟飞船。2003年神舟五号飞船将航天员杨利伟送入太空并安全返回，标志着我国成功突破载人天地往返技术，推进了我国空间站事业的发展。

2011年11月3日，神舟八号飞船与之前发射的目标航天器天宫一号完成交会对接。两个航天器在太空高速飞行，为了降低对接难度，需要采用轨道共面发射技术。这就意味着追踪航天器必须根据目标航天器轨道测定数据，精确确定发射时刻。此次神舟八号飞船发射窗口仅为1秒，如果发射时刻出现偏差，将引起神舟八号的轨道升交点赤经出现偏差，从而增加轨道面修正的燃料消耗。在地面测控系统的导引下，神舟八号经五次变轨，在距天宫一号后下方约52公里处，与其建立通信链路，然后自主导航至天宫一号附近，从对接机构接触开始，经过捕获、缓冲、拉近和锁紧，最终两个航天器连接形成组合体。中国由此成为世界上第三个独立掌握航天器交会对接技术的国家。

2017年4月22日，我国首艘货运飞船天舟一号与天宫二号航天器交会对接，并在地面导引下，成功完成了推进剂在轨补加。推进剂在轨补加是通过安装在天舟一号对接机构上的4路浮动断接器来实现的，相当于“加油管路”和“油枪”都安装在对接机构上。航天器的交会对接会产生巨大的对接能量，这对天舟一号对接机构的缓冲耗能能力提出了更高要求。为此，设计师们通过攻关，成功推出二代对接机构，完美解决了本次及后续任务的难题。推进剂在轨补加技术让空间站的长期运行成为可能。

自此，我国自主掌握了载人航天活动的几项关键技术，也具备了建造空间站的基本条件。

（取材于景海鹏、郑永煌等的相关文章）

材料二

2021年4月29日，随着天和核心舱发射升空，中国正式开始建设较大规模、长期有人照料的空间站。6月17日，三位航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波乘神舟十二号载人飞船顺利进驻天和核心舱，开展空间站在轨组装建造的关键技术验证，并于9月17日成功返回。在空间站的建设思路上，我国综合考虑了多方面因素，走的是一条符合国情的道路。将于2022年初步建成的中国空间站规模适中，由多个模块直接对接组装而成，能满足我国现阶段绝大部分科研需求。作为空间站的主控舱段，天和核心舱连接着两个实验舱，还配有一条机械臂，可以将重达25吨的物体运送至空间站外部。实验舱I名为“问天”，主要任务是开展舱内和舱外空间科学实验，配有航天员出舱专用气闸舱，支持航天员出舱活动。实验舱II名为“梦天”，配有货物专用气闸舱，在航天员和机械臂的辅助下，支持货物自动进出舱。核心舱还备有多个对接口，供神舟载人飞船和天舟货运飞船停泊，紧急时，神舟飞船可作“救生船”使用，帮助航天员应急救生和返回地面。此外，如有需要核心舱还可对接新模块，扩大空间站规模。

空间站里航天员需要的生命保障物质和产生的废物都相当可观，发展再生式环境控制与生命保障技术势在必行。天和核心舱配有我国自主研发的再生式生保系统，它通过冷凝干燥组件收集航天员呼出的水汽，再通过净化装置转为可供饮用的再生水，尿液也能收集处理为可饮用的纯净水。与此同时，电解制氧系统可以利用循环水电解制氧。这套系统还可对二氧化碳进行净化，让富集起来的二氧化碳和电解水产生反应，以获得相当可观的氧气。再生式生保系统将提高空间站物资利用的闭环度，大幅降低空间站对地面的依赖。

建设空间站时，我国的科研团队将航天员在太空的安全问题放在重要位置。太空是一个真空环境，一旦密封舱或航天服遭到空间碎片袭击，哪怕一个很小的裂缝，航天员都将因失压而面临生命危险。为此，中国空间站将配备一套撞击打击预防系统，它能对空间碎片进行定位感知，然后通过对空间站实施升轨或降轨进行规避。如果遭遇重大险情，空间站将立即启动撤离模式，航天员可在5分钟内快速撤离。

此外，我国科研人员对空间站的通风、噪声等细节也有周密考虑。空间站还将为每个航天员配置一台平板电脑，各