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论高速公路联网收费电子网络管理系统的建设

摘要：利用高速公路联网收费电子网络管理系统其优点是减少

了收费站控制室的值班人员，简化了收费系统的网络结构，降低了

运营管理费用，便于分中心集中监督管理。具有机构简化、节省管

理人员、房建与设备投资少的优点，收费系统网络构成层次简化、

可靠性提高的优点‘

关键词：高速公路联网收费电子网络管理系统

初期的高速公路某路段收费系统管理一般都采取收费站、收费

所、收费分中心三级管理或者收费站、收费分中心二级管理的方式。

二级管理的方式，具有机构简化、节省管理人员、房建与设备投资

少的优点，收费系统网络构成层次简化、可靠性提高的优点，因此，

是收费系统管理宜推荐的方式。一路一公司管理方式的推行，使业

主愈来愈明确要求在能防止逃费保证正常收费的前提下尽量减少

收费系统的建设投资，降低运营管理费用。在已建的收费系统中，

出现了由于出入交通量较少使该站收费金额不能维持该站正常运

营的现象；在经济发达、交通量较大路段的管理公司，要求减少收

费运营管理人员、降低成本提高经济效益。这些都要求收费系统的

管理和建设者思考新的管理方式和系统结构。在收费系统设计中就

出现了减少收费站控制室人员的方式。利用高速公路联网收费电子

网络管理系统其优点是减少了收费站控制室的值班人员，简化了收

费系统的网络结构，降低了运营管理费用，便于分中心集中监督管

理。

一、联网收费结算中心的建设。省收费结算中心是省域三级联

网收费机构中的最上层，也是最重要的一层。结算中心要公正、准

确地进行收费交易数据、通行费等的采集、结算及账务分割，要将

通行费的拆分结果数据下传给每个收费中心，或者要对分中心的拆

分和结算结果进行校核审定，要与指定的结算银行进行账目信息的

交换与结算，建设收费结算中心是实现联网收费最重要的项目工

作，也是要优先实施的工程。下面就收费结算中心的功能和网络系

统构成要点进行说明。

结算中心的系统构成因根据高速公路网络规模的大小、交通量

大小、采用的收费技术来决定。系统的规模要以近期（一般按开通

后五年）为主，并结合远期的发展，系统应具有良好的开放性和可

扩展性。网络设计应注意以下几点：1.目前结算中心局域网宜采用

千兆以太网，服务器宜采用企业级小型机组成双机冗余系统，或者

由多台服务器组成的集群系统，操作系统宜采用unix或

win2000server。2.本地网络系统的设计宜结合监控系统并考虑本

地办公自动化的需求，为办公自动化等管理应用提供网络支持。通

常结算中心是和监控、通信中心同址，甚至是在一个楼的相邻楼层，

当该处又有一些上级管理部门时，则收费结算中心核心交换机宜为

办公管理的需求留有接口。3.应根据不同的业务划分子网。例如办

公自动化子网应该与收费网络、监控网络隔离，结算中心的结算业

务宜与通行券、票证业务用虚拟局域网分开，监控的数据宜和视频

应用以vlan分离等，这样可以提高安全性，并减少子网间不必要

的信息交换。

4.结算中心网络要高可用性，其网络宜进行冗余设计，尽量避

免单点设备故障影响系统的正常运行。5.结算中心与各路收费分中

心组成收费网络的逻辑拓扑结构应采用有备用通道的星形结构，或

者是不完全的网状结构，或者是采用两个环的自愈保护结构，才能

保证收费网络的可靠性。

结算中心位置的选择要结合本地区的实际情况，经过技术经济

比较后因地制宜地确定。

二、高速公路网络管理系统的建设

全省高速公路联网收费、监控系统等组成的信息网是一个较大

的专用网络，监控、通信及收费中心、分中心、收费站、通信站与

各级管理中心等分布省内各处，网络的规模也会随着高速公路的建

设增大，设备增多，监控、通信、收费及办公自动化应用中数据、

话音、图像及视频等多媒体信息急剧增长，网络也愈来愈复杂，对

网络的性能要求也越来越高，管理上也会更困难。因此，为了保证

网络的可靠和运行质量，满足联网收费、监控系统和办公自动化的

需要，应该建设一个全省的网络管理系统，对监控、收费、通信及

办公自动化等网络系统进行统一管理。建立网管系统就可以查看全

网的网络连接关系，检查各种设备可能出现的故障，检测网络性能

瓶颈及时作出报告，并进行自动处理或远程修复，使网络正常、高

效运行。

1.联网收费系统网管应主要包括以下管理功能：

（1）故障管理：网管系统应有自动诊断功能，监控全网络的各

种设备，并能够自动发现设备的运行状况。还可以探测到位于广域

网上的设备，显示哪些设备和网段工作正常