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邯郸市人民政府关于加快双燃料重卡汽车技术产业化促进非管网天然气清

洁能源示范推广应用的实施意见

制定机关

公布日期2014.05

施行日期2014.05

文号

主题类别能源及能源工业综合规定

效力等级地方规范性文件

时效性现行有效

正文：

邯郸市人民政府关于加快双燃料重卡汽车技术产业化促进非管网天然气清洁能源示范推广应用的实施意见

各县（市、区）人民政府，市对口各单位，市政府各部门，冀南新区、邯郸经济技术开发区管委会：

为加快双燃料重卡汽车技术产业化步伐，逐步降低汽车尾气排放，净化城市空气，改善大气质量，创

建国家新能源汽车推广示范城市，建设绿色循环低碳交通运输体系，同时促进非管网天然气清洁能源推广

应用，优化全市能源结构，现提出如下意见。

一、双燃料重卡汽车技术的主要优势

柴油-天然气双燃料电控喷射重卡汽车技术（以下简称“双燃料重卡汽车技术”）在保证柴油发动机功

率等各项技术参数不受影响的前提下，通过一套天然气（LNG/CNG）电控喷射系统装置（ECU），利用柴油压

燃特性引燃天然气，实现柴油-天然气混合燃烧，用天然气替代绝大部分柴油作为发动机燃料（最高可达燃

料消耗量的85%），既能够保证发动机的稳定正常运行，又能够大幅度降低柴油消耗和运行成本，进而实现

减少重卡汽车尾气排放的目的。

（一）环境效益。使用天然气作为汽车燃料，可以大大地降低发动机废气排放中的各种有害成分。据

中国科学院大气物理研究所统计数据，机动车排放产生了22%左右的雾霾污染细颗粒物（其中重卡汽车占车

辆总排放的70%左右），现已成为最大的单一污染源。国家汽车质量监督检验中心提供的“双燃料重卡汽车”

排放检测结果表明，颗粒物（PM）降低73%，碳化合物（CH4、CO、CO2）综合排放降低25%，氮氧化物（NOX）

排放降低26%。按河北省柴油重卡保有量70万辆、邯郸市8万辆，每辆重卡年行驶里程10万公里测算，将

柴油重卡改装为双燃料重卡后，全省每年可减少碳排放2240万吨，全市可减少碳排放256万吨。

（二）经济效益。国家汽车质量监督检验中心提供的“双燃料重卡汽车”燃料消耗量检测报告和新兴

能源装备股份有限公司已投入使用的批量双燃料重卡汽车实际路况运行统计数据分析均表明，单车（40吨）

单位公里燃料消耗降低0.80元，按每年行程10万公里，单车年降低燃料费用8万元左右。按河北省柴油

重卡保有量70万辆、邯郸市8万辆，每辆重卡年行驶里程10万公里测算，改装双燃料重卡后，全省运输

企业每年可节省成本560亿元左右，可多上缴所得税140亿元以上；全市运输企业每年可节省成本64亿元

左右，可多上缴所得税16亿元以上。

（三）能源替代。按照上述数据测算，用天然气替代柴油，每辆双燃料重卡每年可节省柴油1.97万升，

折合吨位18.12吨，全省每年可替代柴油1268万吨；邯郸市每年可替代柴油145万吨。因此，用天然气替

代柴油，从国家能源安全角度考虑，可调整燃料结构，减少对石油资源的进口依赖；从河北省、邯郸市优

化能源结构角度考虑，可有效缓解工农业生产柴油和民用管网天然气供应紧张的矛盾。

（四）产业基础。双燃料重卡汽车技术由央企新兴际华集团驻邯企业新兴能源装备股份有限公司首创

研发，在柴油天然气混合燃烧技术环节实现成功突破。该公司是国家高新技术企业，是中国重型压力容器、

节能环保装备和天然气储运装备制造领域的重要生产商，拥有省级认定企业技术中心、省级天然气储运工

程技术研究中心，2013年实现销售收入11亿元，2014年技术改造项目完成后可形成年产40000支LNG气

瓶、1500台CNG长管拖车、1000台LNG低温罐车、30000辆双燃料重卡总装改装能力。新兴际华集团正在

整合旗下的邯郸发展、天津国际、天津科技、山西6617厂等数家企业，在邯郸形成新能源板块总部中心，

由天然气储运装备研发制造向天然气综合