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2020-2021学年高一同步备课系列(人教版必修二)
4.2交通运输布局对区域发展的影响(练习)
学校:__________姓名:__________班级:__________考号:__________
单选题
1.读某城市功能分区示意图,完成下题。图示区域交通运输发展对城市发展的影响正确的是()
A.对东部工业区的影响铁路最为重要 B.水运便利,居住区倾向往北发展
C.城区内部各区间的联系主要靠公路 D.城区先沿铁路发展,后沿公路发展
【答案】C
【详解】
图中的铁路主要在西北部,东部地区无铁路,故铁路对东部工业区的影响小,A错;当地河流主要集中在北部,水运便利,但河流沿岸住宅区较少,住宅区未倾向往北发展,B错;从图中可以看出城区内部各区间都有公路经过,各城区联系主要靠公路,C对。图中公路沿线的城区较为密集,铁路沿线较为稀疏,说明城区先沿公路发展,后沿铁路发展,D错。故选C。
胶囊列车具有超高速、低能耗、无噪声、零污染等优点,被认为是继汽车、轮船、火车和飞机之后的新一代交通运输工具。利用磁悬浮原理减小车厢前进时遇到的空气,阻力,它的设计时速超过1200公里,每30秒可发一个密封舱,每个密封舱搭载28人。下表为不同交通运输方式比较,下图为胶囊列车景观图。据此完成下面小题。
类型
速度/(km/h)
长度/m
运输能力(人h·方向)
最大速度
运行速度
飞机
900
600
60-70
6000
900
400
40
4000
高度列车
380
250
410
10000
250
150
200
54000
胶囊列车
1200
1000
25-30
336-480
2.目前胶囊列车还没有大规模商业化运营的原因是()
A.市场狭小B.技术瓶颈C.建设成本 D.安全性低
3.胶囊列车正式运营后,可以()
A.缩短两地时空距离 B.有利于改善环境质量
C.取代现有高速列车 D.促进两地间货物运输
【答案】
2.C3.B
【解析】
2.随着经济水平的提高,交通运输的市场需求不断增大,目前胶囊列车还没有大规模商业化运营的原因不是市场狭小,A错误。由材料可知,“利用磁悬浮原理减小车厢前进时遇到的空气,阻力,它的设计时速超过1200公里,每30秒可发一个密封舱,每个密封舱搭载28人。”可知技术上已经能够达到实际应用的水平,没有技术瓶颈的制约,也并非存在安全性问题,BD错误。胶囊列车技术要求高,资金投入大,运营建设成本高,因此目前还没有进行大规模商业化运营,C正确。故选C。
3.胶囊列车正式运营后,可以缩短两地时间距离,但是不能缩短空间距离,A错误。胶囊列车具有超高速、低能耗、无噪声、零污染等优点,有利于改善环境质量,B正确。现有高速列车具有运营成本较低、普及率高等优势,胶囊列车不能完全取代现有高速列车,C错误。胶囊列车每30秒可发一个密封舱,每个密封舱搭载28人,说明其以客运为主,不能促进两地间货物运输,D错误。故选B。
【点睛】
本题考查了胶囊列车的相关知识,要求考生准确获取与解读地理信息、调动与运用地理知识回答问题,难度一般。
某超市计划开设分店,下表为该公司对该市交通状况调查的统计资料。据此完成下面小题。该市各区域聚落的交通联系状况统计表:
甲
乙
丙
a
b
c
d
a
b
c
d
a
b
c
d
1
1
1
a
1
0
0
a
1
1
0
b
1
1
0
b
1
1
1
b
1
1
0
c
1
1
1
c
0
1
0
c
1
1
1
d
1
0
1
d
0
1
0
d
0
0
1
说明:甲、乙、丙表示该市的三个区域,a、b、c、d为区域内的四个聚落。表中数据1表示两聚落间有交通干线相连,数据0表示不相连。
4.甲、乙、丙三个区域交通网络发达程度的比较,正确的是()
A.甲>乙>丙 B.乙>丙>甲 C.丙>乙>甲 D.甲>丙>乙
5.若只考虑交通通达度,则在乙区域开设分店的最优选址是()
A.聚落a B.聚落b C.聚落c D.聚落d
【答案】
4.D5.B
【分析】
4.分析表中内容,数据0表示两聚落间不相连。以甲区域为例,只有聚落d与聚落b不相连,其他都相连。甲、乙、丙三个区域中,甲区域中聚落间相连的最多,乙区域聚落间不相连的最多,所以甲区域交通网络发达程度最高,乙区域最低。故选D。
5.商业布局主要遵循市场最优和交通最优两个原则。本题只考虑交通通达度,解答此题时只要找到甲聚落中a、b、c、d四聚落的交通干线,哪个连接聚落数最多即可。表中聚落b与聚落a、c、d之间都有交通干线相连,交通通达度最好,是乙区域开设分店的最优选址。B正确。
【点睛】
本题考查交通与商业的关系。
大运河沟通了海河
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