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论述铁路隧道施工技术常见问题及改进措施

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焦云洲

摘要：随着我国铁路建设事业的迅猛发展，铁路建设中桥隧比例越来越大，尤其西部地区长大隧道越来越多，而且隧道的开挖面积比较大，地质复杂，难度相当高，工程施工技术十分繁琐复杂，这样使得隧道施工的安全形成很大的风险。本文分析了铁路隧道工程的特点，针对铁路隧道工程施工技术中的常见问题，探讨了相关的改善措施，以供参考。

关键词：铁路隧道；施工技术；改进措施

：U455：A：1671-2064（2017）19-0104-02

1铁路隧道工程的特点概述

1.1恶劣的施工环境

铁路隧道施工中，各种环境一般情况下都是比较艰苦的，并且容易受到水文地质和天气状况等因素的影响。隧道的施工需要很多的大型机械装备，并且隧道内的空气不够流通，光线条件较暗，这都加大了隧道施工的难度。在施工过程中，不仅要会受到以上因素的制约和影响，还要时刻防备着地下水涌到地面和隧道塌陷等危险情况，极大限度的保障工程的进行，以及施工人员的生命安全。

1.2施工工序相对较为复杂

铁路隧道工程施工的步骤非常复杂，专业技术的要求也比较高。而且隧道内空间狭窄，随着机械化程度的提高，隧道的施工组织难度显而易见。所以，要对施工进行科学的管理和规划，以保证工程的质量，促进顺利进行。

2铁路隧道工程施工技术中的常见问题

2.1隧道防水防漏技术有待提高

防水防渗漏施工技术是铁道隧道工程重要施工内容，它的质量好坏直接影响了整体隧道的安全。但是，当前，我国隧道施工过程中渗漏的现象还普遍存在着，其原因则是因为防水质量存在问题，防水施工技术不能够按照科学规范的施工技术进行。例如，初支面平整度不达标导致土工布及防水板的铺设工作很难达到技术标准等。

2.2爆破以及开挖技术的精度有待进一步控制

目前，在铁路隧道施工过程中，采用传统的普通爆破开挖。技术已经难以满足现有工程项目的实际需求。目前爆破以及开挖技术所带来的问题已经严重制约了隧道工程的快速发展。尤其是缺乏对爆破和开挖精度的控制，使得隧道开挖断面人为地扩大，也就加大了初期支护厚度，导致材料浪费，施工成本增加，同时也加大了施工难度，使得安全隐患倍增。

2.3衬砌拱部脱落掉块

隧道衬砌脱落掉块，是目前影响运营安全的主要风险，其主要原因是衬砌浇筑工艺不合理，导致衬砌背后存在脱空缺陷，或者衬砌混凝土存在离析现象，尤其是衬砌浇筑采用一个浇筑窗直接浇筑到底和拱部浇筑采用单孔浇筑等现象，是导致衬砌质量缺陷得不到根治的主要原因。

2.4隧道衬砌开裂、压溃或仰拱上拱

导致此病害的其主要原因是：（1）隧道围岩为膨胀岩或隧道位于高地应力区域，衬砌设计或施工时存在缺陷，导致衬砌结构破坏或仰拱上拱。（2）隧道位于岩溶地区，因隧道排水系统破坏或堵塞，水压增大导致衬砌破坏或仰拱上拱。（3）仰拱填充分两次浇筑，填充间存在离缝，因仰拱间止水带失效，地下水进入填充的离缝，在列车的频繁振动下导致轨道上拱。

3铁路隧道工程施工技术问题的改善措施

3.1提高隧道防水防渗施工技术

提高工程的防渗漏技术主要包括四个方面：其一，保持基层面的平整度，开挖不平整严格采用喷射混凝土找平；其二，严格按照合理的工序进行防水板的铺设，其松弛度应与支护平整度相匹配，保证防水板与围岩密贴；其三，积极采用新型防水材料，尤其是近两年铁科院研究开发的如喷涂式防水板、自粘式防水板、凸壳式防水板等新型材料，在京沈京冀、京张等高铁进行了试用，效果较好；其四，加强施工缝处中埋式止水带的质量控制，采用卡具、预埋钢筋等措施避免衬砌浇筑时注水带偏位导致失效。

3.2采用新型的爆破技术以及开挖技术

提高隧道爆破技术，准确了解四周岩石的详细状况，为爆破施工提供前提。积极采用电子雷管，水压爆破等新材料新工艺，增强对隧道开挖的管理，督促施工人员严格按照爆破方案实施，并根据爆破效果及时优化调整爆破方案。

3.3加强隧道仰拱施工技术控制力度

提高隧道仰拱施工技術，并配合领先的施工机械装置，尤其是加快自行式仰拱栈桥的应用，保证仰拱施工和掘进施工能快速有效的共同开展，保证仰拱步距满足安全要求，达到快速封闭的目的，从而保证围岩的稳定性，确保施工安全。

3.4加强衬砌施工技术管控力度

衬砌结构在铁路隧道工程中占据着至关重要的位置，因为衬砌结构会对隧道工程的安全性和稳固性产生非常大的影响。所以增强衬砌结构技术是非常有必要的，同时也是未来铁路隧道工程发展的必然趋势。要注重衬砌结构的防腐功能的处理，找到相关的解决方案，提高其防腐性能；在进行衬砌结构施工时，应严格按照铁路总公司推广的隧道衬砌施工成套技术执行，（1）采用衬砌台车布料系统，杜绝一孔灌注到底现象，使混凝土质量均匀，避免因混凝土离析导致衬砌强度降低导致衬砌开裂等病害。（2）加强拱部浇筑工艺控制，严格按照台车