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板涵、箱涵、通道施工方案

一、工程概况

本合同段为xx高速公路xx西至xx段xx合同段，K162+700-K173+900，全

长11.2Km，本方案中小结构物包含通道5座（1－13m通道按中小桥标准控制施

工），箱涵5道，板涵4座。根据总体的工期要求，今年年底全部完工。

二、施工准备工作

2.1施工测量

2.1.1路基开工前已做好施工测量工作，其内容包括导线、中线点水准点复测，

横断面检查与补测，增设水准点等。

2.1.2校对及增设水准点：使用水准点前经仔细校核，确认实测结果未超出允

许误差（闭合差为±20√LmmL为水准路线长度，以km计），可以进行施工。

增设的水准点设在便于观测的专门埋设的牢固混凝土桩上，间距不超过150米。

2.1.3平整场地，为基坑开挖施工创造条件。

2.1.4由测量人员精确放样定出基坑中线、轴线、墙边线（平行于中线），并加

以保护。

三、基础或下部构造施工

3.1基坑开挖

3.1.1根据测量人员定出的中轴线采用机械开挖，人工清底。机械开挖至距

底高程20cm时停止作业，由人工挖至基底设计高程。注意不能超挖，否则应用

石灰土对超挖部分进行回填夯实。基底承载力满足以下要求：1－4m基底承载力

达到110Kpa；1－6m基底承载力达到140Kpa。

3.1.2基坑尺寸满足施工要求。基坑底尺寸根据排水要求和支设基础模板施

工所需基坑大小而定。一般基底比基础的平面尺寸增宽0.5－1m。

3.1.3基坑坑壁坡度按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。当为无

水基坑且土层构造均匀时，基坑坑壁坡度可按下表确定：

坑壁坑壁坡度

土类坡顶无荷载坡顶有静荷载坡顶有动荷载

砂类土1：11：1.251；1.5

卵、石、砾类土1：0.751：11：1.25

粉质土、粘质土1：0.331：0.51：0.75

3.1.4基坑开挖完成后，顶面设置土埂，防止地面水流入基坑，基坑顶有重

载时，坑顶边要有不小于1m的护道。若工程地质和水文地质不良，采取加固措

施。

3.1.5基坑坑壁坡度不易稳定并有地下水影响，或放坡开挖场地受到限制，

或放坡开挖工程量大，对基坑坑壁进行支护。

3.1.6基坑开挖完成后马上进行压实工作。采用三轮压路机压实2－3遍，

压路机压不到的地方，采用小型夯实机具进行夯实，。

3.2若基底承载力达不到设计要求，须对基底换填砂砾处理。采用三轮压路

机进行压实，压路机压不到的地方，采用小型夯实机具进行夯实。压实后砂砾顶

面抹2cm后水泥砂浆。基底平面位置和标高允许偏差为：平面周线位置不小于

设计要求；基底标高：土质±50mm。

四、现浇板涵施工

4.1基础施工

4.1.1灰土垫层处理完毕，经监理工程师认可后即可绑扎基础钢筋。

4.1.2钢筋100％绑扎，间距均匀符合要求。主筋配料根据基础长度分节配料，

主筋接头采用双面搭接焊，焊缝长度不小于5d。接头相互错开，错开的距离不小

于500mm且不小于35d。钢筋绑扎完成后，在下面垫混凝土垫块。顶层钢筋采用吊

挂或马蹬固定。露出基础的台身预埋钢筋用钢管固定，预埋筋在基础内点焊，保

证预埋筋的位置准确。基础浇筑时预埋台身侧模底部支撑钢筋。

4.1.3模板支设牢固、顺直，在外侧钉钢筋，防止浇筑混凝土时模板侧翻。

4.1.4当基底表面较干时，浇筑混凝土前在其表面适当洒水湿润，但不能有

积水。混凝土浇筑时，不能自基坑顶直接倾倒，设串筒或溜槽。振捣要密实，

但要防止过振。混凝土浇筑完成后，表面进行刷毛，以利和上层混凝土结合良

好。混凝土浇筑完成后，覆盖洒水养生。

扩大基础实测项目

项次检查项目规定值或检查方法和频率权值

允许偏差

1混凝土强度在合格