交通控制系统系列：Alstom SelTrac_（3）.SelTracCBTC系统详解.docx

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SelTracCBTC系统详解

1.系统概述

SelTracCBTC（Communications-BasedTrainControl）系统是由Alstom公司开发的一种先进的列车控制系统，旨在提高地铁和轻轨系统的运营效率和安全性。该系统通过无线通信技术实时监控列车位置和速度，实现列车的精确控制和自动化运行。SelTracCBTC系统的主要组成部分包括中央控制单元、车载控制单元、轨旁控制单元和通信网络。

1.1中央控制单元

中央控制单元（CentralControlUnit,CCU）是SelTracCBTC系统的核心部分，负责整个系统的运行管理和调度。CCU通过通信网络与各个车载控制单元和轨旁控制单元进行数据交换，实时监控列车的位置、速度和状态，并根据这些信息动态调整列车的运行计划。

1.2车载控制单元

车载控制单元（On-BoardControlUnit,OBCU）安装在每列列车上，负责列车的运行控制和安全保护。OBCU通过无线通信与中央控制单元和轨旁控制单元进行数据交互，实时接收和处理来自中央控制单元的指令，并根据这些指令控制列车的速度和位置。

1.3轨旁控制单元

轨旁控制单元（TracksideControlUnit,TCU）安装在轨道沿线，负责列车与地面设备的通信和数据交换。TCU通过无线通信与车载控制单元进行数据交互，提供列车位置和速度的精确信息，并协助中央控制单元进行列车的运行管理。

1.4通信网络

通信网络（CommunicationNetwork）是SelTracCBTC系统的重要组成部分，负责各个控制单元之间的数据传输。通信网络通常采用无线通信技术，如Wi-Fi或专用的铁路通信系统，确保数据传输的实时性和可靠性。

2.系统架构

SelTracCBTC系统采用分层架构，各层之间通过标准化接口进行数据交互。系统架构主要包括中央层、轨旁层和车载层。

2.1中央层

中央层主要由中央控制单元组成，负责整个系统的运行管理和调度。中央控制单元通过通信网络与轨旁控制单元和车载控制单元进行数据交换，实现列车的实时监控和调度。

2.2轨旁层

轨旁层主要由轨旁控制单元组成，负责列车与地面设备的通信和数据交换。轨旁控制单元通过无线通信与车载控制单元进行数据交互，提供列车位置和速度的精确信息，并协助中央控制单元进行列车的运行管理。

2.3车载层

车载层主要由车载控制单元组成，负责列车的运行控制和安全保护。车载控制单元通过无线通信与中央控制单元和轨旁控制单元进行数据交互，实时接收和处理来自中央控制单元的指令，并根据这些指令控制列车的速度和位置。

3.系统功能

3.1列车位置监控

列车位置监控是SelTracCBTC系统的基本功能之一。车载控制单元通过无线通信将列车的位置信息发送到中央控制单元，中央控制单元根据这些信息进行列车的实时监控和调度。

3.2列车速度控制

列车速度控制是SelTracCBTC系统的重要功能之一。车载控制单元根据中央控制单元的指令，实时调整列车的速度，确保列车在安全范围内运行。

3.3列车运行管理

列车运行管理包括列车的运行计划制定、运行状态监控和故障处理。中央控制单元根据列车的位置和速度信息，动态调整列车的运行计划，并在发生故障时及时进行处理。

3.4安全保护

安全保护是SelTracCBTC系统的核心功能之一。车载控制单元通过实时监控列车的速度和位置，确保列车在安全范围内运行。系统还具备故障检测和处理机制，确保在发生故障时能够及时采取措施，保障乘客和列车的安全。

3.5通信管理

通信管理负责各个控制单元之间的数据传输。通信网络通过无线通信技术，确保数据传输的实时性和可靠性。系统还具备通信故障检测和恢复机制，确保在通信中断时能够及时恢复通信。

4.系统配置

4.1中央控制单元配置

中央控制单元通常安装在地铁控制中心，配置包括高性能服务器、冗余备份系统和数据存储设备。以下是中央控制单元的基本配置示例：

#中央控制单元配置示例

ccu:

server:

ip:192.168.1.1

port:8080

backup:

ip:192.168.1.2

port:8080

storage:

type:disk

capacity:10TB

communication:

protocol:TCP/IP

encryption:AES-256

4.2车载控制单元配置

车载控制单元安装在每列列车上，配置包括嵌入式处理器、无线通信模块和传感器。以下是车载控制单元的基本配置示例：

#车载控制单元配置示例

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