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房地产住宅区的设施有哪些

住宅区的设施一般指公共服务设施、市政公用设施、停车设施、安全设施、

管理设施和户外活动设施六大类。广义地说，住宅区的所有物质实体均可归属

为住宅的设施。

（一）公共服务设施

一般而言，住宅区的公共服务设施可分为公益性设施和盈利性设施两大

类。按其服务的内容，又可分为商业设施、教育设施、文化运动设施、医护设

施、社区设施五类。

在某些情况下，公益性设施是纯公益性的，如某些特殊类型的教育设施

和医护设施。同时，一些公共服务设施也越来越趋向于功能的综合化，因此变

得很难明确地将他们划归在某一个服务内容中，如社

区中心可能是上述四类公共服务设施的综合体。

（二）市政公用设施

住宅区的市政设施包括为住宅区自身供应服务的各类水、电、气、

冷气、通信以及环卫地面、地下工程设施、住宅区市政工程用地设施规划应该

遵循有利于整体协调、管理维护和可持续发展的原则，节地、节能、节水、减

污，改善居住地域的生态环境，满足现代生活的需求。

表2—6住宅区公共服务设施分类

类型中要设施性质

24小时小型超市、菜市场、综合百货商场、

商业设施旅店、饭馆、银行、邮电局、储蓄所盈利件

教育设施托儿所、幼儿园、小学、普通中学公益性

文化运动设施文化活动中心（文化馆）、文化活动站、居民运

动场公益性、盈利性

医护设施门诊所、卫生站、医院（200—300床）

公益性

社区设施社区活动（服务）中心、物业管理公司、街道办

事处公益性

市政公用设施主要包括：供水系统、排水系统、供电系统、通信系统、燃

气系统、供热系统和环卫系统等。

（三）停车设施及其布局

1、设施

住宅区机动车和非机动车的停车设施均有停车场和停车库（房）两种，

同时还没有机动车停车位和非机动车停车点两种复合用途的场地。由于居民停

车具有“朝发夕归”的特点，因此，与路面、场地等复合使用的机动车停车和

非机动车停车点既有利于土地的合理节约利用，也有利于住宅区舒适的居住环

境的营造，为居民的使用也提供了便利。但是，在居民停车量较大时集中或分

散集中的停车场（库）也必须予以考虑。

2、布局

停车设施的布局最重要的考虑因素是居民的停车步行距离，应按

照整个住宅区道路布局与交通组织来安排，以方便、经济、安全和有

利于节约能源和减少环境污染为原则。因此，集中与分散相结合和是较合理的

布局方式，

住宅区的集中停车一般采用建设单层或多层停车库（包括地下）

的方式，往往设在住宅区和若干住宅群落的主要车行出入口或服务中心周围，

以方便购物、限制外来车辆进入住宅区，并有利于减少住宅区内汽车通行量、

减少空气污染和噪音污染、保证住宅内或群落内的安静和安全。完全的集中停

车布局对规模较大的住宅区（如居住小区级规模以上）可能会在不同程度上对

居民是使用造成不便。

不同的停车规模和停车设施其布局密度或服务也不同。一定程度的分散

停车将给居民的使用带来方便，因此该考虑设置一定比例的分散停车量。可建

设以住宅群落（包括居住组团）为单位的分散型集中停车房、停车场，也可以

住宅院落为单位设置分散的停车场或停车位。

对居民而言，最方便的停车方式一定是按照每户或每一住宅单元

为单位设置停车位的布局方式：如将停车位设置在住宅单元的底层、在住户的

院子里。对于低层住宅区（群、组）来说，由于住户不多，交通量不会太大，

故用一般常用的方式。但对于多层或高层住宅区

（群、组）而言，因密度较高因此交通量也会较大，故上述的停车设施布局

方式将会引入许机动车交通进入或穿越一些机动车不宜或不需要进入空间，如

住宅院落、活动场地周围或公共绿地，必将影响居住环境的安全和洁净。因此，

应该根据不同住宅区的不同停车需求，规划布局多种形式并存的居民停车方

式。

居民的自行车停车设施也具有机动车停车设施相同的布局原则

只不过因为自行车对居住环境在各方面均比机动车的影响小得多，因

而在规划布局中具有更大的灵活性。一般居民的自行车停车的存放应该以分散

为主，最多不大于以住宅群落（居住组团）为单位来安排集中的停车房（棚）。

（四）安全设施

住宅区的安全设施根据所采用的安全系统而定。一般较常用的有对讲系

统（包括可视对讲系统）设施和视频监视系统设施。对讲系统是指住户与来访

者之间通过对讲机（包括可视对讲机）进入单元门或院落门的门锁开启安全系

统，它包括一对电源线和一