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能力模块二发动机及控制系统检修《新能源汽车混合动力系统检修》职业教育汽车类专业活页式新形态创新教材配套课件制作:曹登华
01任务1:发动机的认知02任务2:发动机机械系统检修03任务3:发动机电控系统检修1+X初级能力模块二1+X中级1+X高级
发动机的认知任务1.1:发动机的类型任务1.2:混动汽车发动机主要特征任务1
任务1:发动机的认知学习目标123知识目标1.掌握奥托循环发动机的特点2.掌握米勒循环发动机的特点3.掌握阿特金森循环发动机的特点能力目标1.能够熟练车辆技术资料2.能在车上找到发动机的位置3.能识别发动机主要零部件素养目标1.具有安全意识、法律意识2.具有良好的团队合作精神、以客户为中心、敬客经营的职业精神3.具有严谨、规范、精益求精的大国工匠精神
1)奥托循环发动机任务1.1:发动机的类型
1)奥托循环发动机1.进气行程活塞在曲轴的带动下从气缸内上止点移动到下止点,此时进气门打开,排气门关闭,曲轴转动180°;在活塞移动过程中,气缸容积逐渐增大,气缸内气体压力逐渐降低,并形成一定的真空度,新鲜的空气和汽油混合气通过进气门被吸入气缸,并在气缸内进一步混合形成可燃混合气。任务1.1:发动机的类型2.压缩行程进气行程结束后,曲轴继续带动活塞由下止点移至上止点,此时,进、排气门同时关闭,曲轴转动180°;活塞上移时,气缸工作容积逐渐缩小,气缸内的混合气体被压缩至气缸顶部,其压力和温度同时升高,为做功行程做准备。3.做功行程压缩行程结束时,安装在气缸盖上的火花塞产生电火花,将气缸内的可燃点燃,火焰迅速传遍整个,同时放出大量的热能;燃烧的体积急剧膨胀,和温度迅速升高。在气体压力的作用下,活塞由上止点移至下止点,并通过连杆推动曲轴旋转做功。在做功行程,进气门、排气门均关闭,曲轴转动180°。4.排气行程做功行程结束后,排气行程开始,排气门开启,进气门仍然关闭,曲轴通过连杆带动活塞由下止点移至上止点,曲轴转动180°,此时膨胀过后的燃烧气体(或称废气)在其自身剩余压力和在活塞的推动下,经排气门排出气缸之外;当活塞到达上止点时,排气行程结束,排气门关闭。
2)米勒循环发动机任务1.1:发动机的类型压缩比和膨胀比压缩比是指活塞在下止点时气缸的容积与活塞在上止点时气缸的容积之间的比值;膨胀比是指发动机做功行程结束时气缸的容积与做功行程开始时气缸的容积之比,如图所示。
2)米勒循环发动机任务1.1:发动机的类型压缩比<膨胀比,其效率要比奥拓循环高马自达2.3S米勒循环发动机
3)阿特金森循环发动机任务1.1:发动机的类型阿特金森循环是一个热循环,可使特定机构的压缩行程和膨胀行程彼此单独设定,可获取燃烧过程中产生的所有可用能量(高热效率)。奥托循环与阿特金森循环进排气对比丰田卡罗拉混合动力汽车使用的1.8L阿特金森发动机
3)阿特金森循环发动机任务1.1:发动机的类型丰田混合动力普锐斯通过VVT-i系统,通过控制进气门关闭正时可改变压缩比,如图所VVT-i系统控制压缩比。
任务1.2:混动汽车发动机主要特征1)8ZR-FXE发动机基本参数
任务1.2:混动汽车发动机主要特征1)8ZR-FXE发动机基本参数
任务1.2:混动汽车发动机主要特征2)8ZR-FXE发动机的主要特征1.曲轴偏置其气缸中心和曲轴中心不在同一平面,曲轴中心线向排气侧偏移了12mm,如图所示。
任务1.2:混动汽车发动机主要特征2)8ZR-FXE发动机的主要特征2.两大机构8ZR-FXE发动机使用了铝制气缸体和屋脊形燃烧室,采用轻量化、高强度铝压铸的加强曲轴箱总成。配气机构采用链传动,凸轮轴通过液压挺柱和滚子气门摇臂驱动进、排气门,如图所示,在进气侧配备了智能可变气门正时(VVT-i)系统。
任务1.2:混动汽车发动机主要特征2)8ZR-FXE发动机的主要特征3.电动水泵8ZR-FXE发动机采用了电动水泵,如图所示,发动机控制模块(ECM)能根据冷却液温度、发动机转速以及车速等信息,计算必要的冷却液流量,从而控制水泵电机转速。
任务1.2:混动汽车发动机主要特征2)8ZR-FXE发动机的主要特征4.进气系统8ZR-FXE发动机的进气系统如图所示,无拉索型的电子节气门控制系统使节气门开度得到精确控制构。
任务1.2:混动汽车发动机主要特征2)8ZR-FXE发动机的主要特征5.燃油供给系统8ZR-FXE发动机的燃油供给系统为无回流燃油系统,如图所示,无论发动机运行状况如何变化,燃油压力调节器都将保持稳定的系统压力。
任务1.2:混动汽车发动机主要特征2)8ZR-FXE发动机的主要特征5.火花塞8ZR-FXE发动机的点火系统采用长距铱金火花塞,如图所示。铱金火花塞寿命可以保障行驶6万~8万km。
发动机机械系统检修任务2.1:发
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