轴承装配基础知识 .pdfVIP

轴承装配基础知识

一、滑动轴承的装配

（一）整体式径向滑动轴承的装配

1．装配前的准备

①准备所需的量具和工具。

②检查轴套和轴承座，然后按轴颈将轴套进行加工，并留出一定的径向配合

间隙，其值约为（0.001~0.002）d（d为轴颈的直径mm）。通常在离轴套端部

10~20mm和中间三处，按互相垂直的方向用千分尺测量，检查其圆度、圆柱度

和间隙。

③检查轴套油孔、油槽及油路。在确认油路畅通后方可进行装配。

2．装配

①装配轴套。敲打时，必须用软金属垫和导向轴或导向环。轴套表面应涂上

一层薄机油。

②用冷却法装配时，不能用手直接拿轴套，以防冻伤。

③为了防止轴套转动或轴向移动，可用紧固螺钉固定。

④如果轴套内径减小，则可以用刮研的方法修正。

（二）对开式径向厚壁滑动轴承的装配

一般把其耐磨合金厚度／底瓦厚度大于0.05，且耐磨合金厚度为

0.01d+(1~2)mm的轴瓦称为厚壁轴瓦，

耐磨合金厚度／底瓦厚度小于或等于0.05，且耐磨合金厚度为

0.5~1.5mm的轴瓦称为薄壁轴瓦。

对开式径向厚壁滑动轴承的装配过程主要包括清洗、检查、刮研、装配、间

隙调整和轴瓦弹力的调整等步骤。

1．轴瓦的清洗和检查

①先用煤油、汽油或其它洗净剂将轴瓦清洗干净。

②检查轴瓦衬有无裂纹、脱壳、砂眼及孔洞。

③检查、测量轴瓦的磨损情况。

④检查上、下两瓦瓦口的平面接触情况，不允许有缝隙。

⑤检查轴瓦与轴承体的接触情况。均匀、接触点、紧密。

2．轴瓦的刮研

轴瓦刮研的目的是为了实现轴瓦与轴承体或轴颈之间均匀接触的要求。

①轴瓦与轴承体、轴瓦与轴颈之间接触质量

在装配或修理工作过程中可用涂色法检查。

如果达不到要求，则应用刮削轴承座与轴承盖的内表面或用细锉刀加工

轴瓦瓦背的方法来修正。

对于轴瓦内表面只能用刮刀将轴颈与轴瓦磨出的色斑刮去，逐渐增加接

触点，反复数次直到合格为止。

②轴瓦与轴接触面所对的圆心角称之为接触角。

一般应在60~90°之间。

当载荷大、转速低时，取较大的角；

当载荷小、转速高时，取较小的角。根据经验，当转速在3000r/min以

上时，接触角可为35~60°；

当低速重载时，接触角为90~120°。因此在刮研轴瓦时应将大于接触角

的轴瓦部分刮去，使其不与轴接触。

③为了保证润滑油引入畅通，并且不受阻碍地达到轴瓦的各工作部位，必须

开好（刮出）油沟和坡口。

3．轴承的装配

①轴瓦与轴承座和轴承盖的装配。过盈量为0.02~0.06mm。

②装配轴瓦时，可在轴瓦的接合面上垫以软垫（木板或铅板），用手锤将它

轻轻地打入轴承座或轴承盖内，然后用螺钉或销钉固定。

③轴承盖与轴承座之间用销钉、凹槽或榫槽定位。

4．轴承间隙的调整

配合间隙有顶间隙和侧间隙两种。

顶间隙的功用是为了保持液体摩擦，在一般情况下可取顶间隙Δ=

（0.001~0.002）d（d为轴颈的直径mm）。

侧间隙的功用是为了积聚和冷却润滑油，以利于形成油楔，其值在水平面上

为顶间隙的一半，愈向下愈小。

在调整间隙之前，必须先要检查和测量间隙。一般常采用压铅法来测量顶

间隙。若实际测得的顶间隙值小于标准值，则应该在上下瓦的接合面间加入垫片；

若实际顶间隙大于标准值，则应该减去垫片或刮削接合面来进行调整。

轴瓦和轴颈之间的侧间隙不能用压铅法来进行测量，通常是采用塞尺来测量

（当然塞尺也可以用来直接测量顶间隙），塞尺塞进间隙中的长度不应小于轴颈

直径的1/4。若侧间隙太小，可以刮削瓦口来增大间隙。

5．轴向间隙的检查调整

受轴向负荷的轴承还应检查和调整轴向间隙。将轴推移到一端极端位置，用

塞尺或千分表来测量，使c值达0.1~0.8mm。当轴向间隙不符合要求时，可以通

过刮削轴瓦端面或调整止推螺钉来调整。

6．轴瓦弹力的调整

测量轴瓦弹力的方法与测量顶间隙的方法一样，但这时应把软铅丝分别放在

轴瓦的瓦背上和轴承盖与轴承座的接合面上。测出软铅