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施工现场交通运输方案
一、交通现状
本公司在进场后除积极办理该路段的通行许可证外，将重点处理好与业主及周边单位的交通协调。安排专人负责与周边单位及居民进行联系，在进行混凝土浇筑、大型材料设备进场等工作前及时与周边单位及居民沟通协调，保证交通顺畅。
二、场内交通布置
（一）、现场道路进行硬化处理，排水坡度向外不得流入基坑方向。
（二）、施工中大型机具、主要施工材料、混凝土浇筑、施工人员等从主出入口进入。在大门口处设置洗车洗及洗车设备，设置门卫。
三、交通运输管理
由于施工场地位被周边建筑物包围。为保证工程正常施工，本公司将特定制交通运输管理措施。
（一）、主动及时地与周边在施单位和附近交通管理部门联系沟通，了解场外周边的道路资源使用情况，并在其指导下制定相应的交通运输计划及具体管理措施。
（二）、进场前期对周边交通状况做车流量统计，并在制定大型机具和大宗材料运输计划时，尽量避开车流高峰期。
（三）、项目统一制定材料、机械设备进出场计划，避免大批材料、机械一窝蜂进出场而造成现场交通瘫痪的现象发生。
（四）、在本工程出入口外设置警示牌，派专人协助维持场外交通。
（五）、进行混凝土浇筑等工作时安排专人佩戴醒目安全标志到施工车辆出入的路口协调交通，引导、监控施工车辆，并要求车辆行驶速度不得高于20km/h，保证施工车辆安全行驶。
四、混凝土浇筑运输管理
本工程混凝土浇筑运输按以上规定严格执行。由于施工现场狭小，当混凝土施工过程中要处理好混凝土浇筑运输过程中的交通控制管理工作。因此混凝土浇筑时将采取以下措施：
（一）、夜间施工时提前公示周边居民，取得夜间施工许可证，并与交管部门提前联系掌握当日交通情况，取得特别通行证。
（二）、施工前提前一天对周边居民公示，充分沟通。将混凝土施工部位、浇筑方量、浇筑时间及持续时间说明。对施工过程中出现的紧急特殊情况做出让步处理，先保证紧急特殊情况下的车辆、人员、物资出入，待满足正常居民需求后再进行混凝土浇筑施工。施工中因紧急特殊情况造成混凝土搁置时间过长而影响质量要求的混凝土按退货处理，决不能影响结构的质量。
（三）、交通疏导措施
1、组织管理
建立道路交通安全管理责任制。施工单位交通安全负责人要与外施队签订责任书，使道路交通安全管理工作层层负责，责任落实到人。
成立现场调度指挥中心由工程经理部安全管理负责人为首，组织领导施工现场的道路交通安全管理工作，并协助交通警察搞好施工现场以外车辆的疏导。
现场调度指挥中心
现场调度指挥中心
事故发生后1小时内完成
场内指挥调度处
各路口交通岗交警
各路段交通巡视车
电脑信息中心
信息反馈
信息反馈
信息反馈
交通疏导
现场调度
2、按照施工平面总体布置图合理规划施工现场内的道路，保持路面平整、路基稳固、排水良好，并要具备良好的夜间照明设施。
3、进行施工围挡和场门外的施工组织导流，制作、购买交通指示牌，在施工区域附近设置明显的警示标志，现场禁止无关车辆、人员进入，并对所有施工车辆装备专用警示灯。在红帽子旁边及支架上设置红灯警示，所有隔离设施上均贴反光条，以确保夜间行车安全。
4、施工现场道路设置齐全的交通标志，道路行驶方向标以箭头指示，路边设限速标志，院内有禁鸣笛标志等。
5、设交通协管员穿戴交通协管标准服装，统一用指挥棒指挥协调疏导交通。
6、在大门路口外设置临时停车区域，专人负责指挥调度。以保证车辆能够安全停放，且不会影响主要道路的交通。
7、车辆出入口设保安24小时值班，进出车辆必须严格服从门卫及现场交通安全管理员的管理。内部车辆出入时要凭借有效的现场出入证。外部车辆进入时，首先用门口电话或对讲机与内部联系，征得同意后方可放行驶入，其他无关车辆均不得入内。同时保安做好车辆出入记录，以方便查询。
8、车辆在现场内行驶时，车速不得高于5公里/小时，且不得紧急起步或突然停车。限于现场内行驶的机动车辆，不得用于载人。
9、在进出现场大门、停车场、倒车或拖带坏车时，车速不得高于5公里/小时，且要集中注意力，谨慎行驶。
10、特殊天气情况下（雨天、雪天、雾天等），由于雨雪天路面较滑、雾天能见度较差等各种因素，容易引发交通事故，故在这类天气下还要注意：
保持低速慢行，并与前车保持安全的行车距离，避免追尾。
严格遵守交通信号及标志，严禁超车。
仔细检查并擦净风挡玻璃、灯具、后视镜和车窗。
可以适当鸣笛与其他车辆交换信息，并有效地使用车前灯、雾灯、车后灯。
由于路面湿滑，停车时要提前减速，平稳制动。
夜间施工时，由于光线较暗，能见度比白天低得多，更容易发生危险，故夜间行驶时必须注意：
夜间行车必须开灯，车灯有故障的车辆不得在夜间行驶。
车辆行驶时要比白天更加注意限速，并保持足够大的车距。
司机驾驶车辆时，要注意道路中线及中线右侧的行人。
车辆不得在无路灯的道路上停车。
11、
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