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周边环境调查报告

天津地铁6号线调整及新建延伸线工程土建

施工项目人民医院站~长虹公园站区间

周边环境调查报告

编制：

审核：

审批：

天津地铁6号线土建13标项目部

2021年12

月

目录

1工程概况1

2调查目的及依据1

2.1调查目的2

2.2调查依据2

3调查范围和对象2

4调查方法和手段2

5调查成果及资料说明2

5.1地面道路及交通情况2

5.2邻近建筑物情况5

5.3地下管线情况13

6周边环境风险说明及对工程设计、施工的建议14

6.1周边建筑物保护14

6.2管线保护157附表错误。未定义书签。

1工程概况

天津地铁6号线梅江道站~左江道站区间共投入两台盾构机参与施工，区间右线采用铁建重工dz059土压平衡盾构机施工，左线采用铁建重工dz055土压平衡盾构机参与施工。盾构始发于梅江道站北端，接收于左江道站南端。

图1区间地理位置平面示意图

梅江道站～左江道站区间设计起点位于五号堤路与梅江道交叉口的梅江道站站端，设计终点位于左江道与友谊南路交叉口的左江道站站端，呈“s”形走势。区间始于五号堤路正下方，由北向南穿越瑞江花园竹苑、市鑫宇织染厂、天津市复印设备有限公司、佳能公司、天津市复印设备有限公司精密机械厂、天津市建筑节能中心及津典时代，终点位于友谊南路正下方。梅江道站～左江道站区间右线起讫里程为dk34+952.305~dk36+103.581，右线区间长1151.276m；左线起讫里程dk34+952.305~dk36+103.858，长链0.374m，左线区间长1151.927m；区间平面上由直线、缓和曲线、曲线组成，曲线半径分别为r=400、r=310；线路最大纵坡28‰，最小纵坡4‰；覆土深度10.02~21.9m；采用1200mmc50p10钢筋混凝土管片，厚度350mm，内径5500mm，外径6200mm；区间设置一处联络通道兼泵房。

2调查目的及依据

2.1调查目的

推进项目盾构施工周边环境风险评估管理工作，加强盾构施工期间的环境风险管理，明确项目盾构周边环境风险，为风险管理决策提供依据，最大限度的规避风险，降低事故可能造成的损失，特编制本报告。

2.2调查依据

1、《天津地铁建设工程环境风险评估管理指南》

2、《天津地铁建设工程环境风险预防工作管理办法》

3、《天津地铁建设工程环境风险预警工作管理办法》

4、《天津地铁建设工程环境周边调查管理指南》

5、天津地铁6号线工程土建第r3合同段项目合同、盾构区间施工图纸。3调查范围和对象

主要包括盾构区间周边环境、房屋建筑、桥梁、河道、临近管线及工程自身风险等内容。评估范围为距离区间两侧30m。

4调查方法和手段

通过对居民了解居民住房的产权单位，并结合工程开工前期对周边环境的详细的调查，重新实地走访，测量、查阅相关图管线图纸，拍摄影像资料。5调查成果及资料说明

5.1地面道路及交通情况

梅江道站-左江道站区间，始发于位于友谊南路的左江道站，向东北方向敷设，依次斜穿友谊南路、珠江道、九连山路、五号堤路，接收于位于五号堤路的梅江道站。友谊南路为城市主干道，道路宽45m，沥青路面，车流量大；珠江道为城市次干道，道路宽30m，沥青路面，车流量较大；九连山路与五号堤路为支路，道路宽15m左右，沥青路面，车流量较小，其中五号堤路因梅江道站施工，已断交。

图2：友谊南路路面实况

珠江道路面实况

学校周边环境调查报告

我校位于梅城城西，是在老城区，学校大门前是一条小街，后门出来是城西大道。虽然是大道，但周边环境较差，感到有很多的不便和不适。通过观察发现，与校门相连的小道交通拥挤。后校门相连的是大道，但很多卖菜的、卖牛奶的、上超市的、上班的、卖早点的、卖杂物的，人声鼎沸、人来人往，一条不足四米的大道，污水散发着臭味，积在路边，一不小心就溅了一身。废气大量排放，饭店的油烟味、机动车的汽油味混杂在一起，令人作呕。这一切影响着学生们的上下学，影响着学生们的健康。学生家长、孩子、老师怨声载道。我就这一情况进行了调查。

调查

学校周边环境较差，主要是早上摊位最多的时候，卖早点的、卖牛奶的、卖菜的都摆了出来。卖菜的占道摆卖，饭店的污水