公交场站数字化管理系统 .pdfVIP

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公交场站数字化管理就是将先进的信息技术、数据通还能联网传输，由此实现数据报表无纸化同时．还能导

信技术控制技术有效地综合运用于公交场站营理体系出“人员、车辆信息库”，便于管理者查询营运资料

上，其主要功能为：根据场站营运数据信息，编制或及时司机排班：

调整营运调度计划；核算营运成本、台理分配营运资源；系统还具有司售人员排班功能，通过输入的人员、车

对司乘人员的工作情况进行评估考桩；及时查询车辆、线辆排班信息，实现人车调配、司售人员、调度员轮班公

路的营运信息，实现运营车辆的监控；为乘客提供车辆运体考勤的记录及查询。

营信息等，为提高公交营运教益开辟途径，同时也有利于该系统的运用。体现了以下作用：

全面推进我国城市交通智能化工程系统的建设，使城市可（１）改变了现行的人工管理方式。目前公交场站的管

持续发展战略在城市交通与管理战略上得以实现＝理，不少仍是人工操作，缺乏必要的信息与辅助处理手

２００１年７月，我公可与青岛公交台作在青岛中山公园段．信息传递慢．应变能力差．传统的场站管理方法和当

公交枢纽站，实施了营运调度系统，运行至今工作正常，今技术进步的公交企业已明显不相适应。使管理方式从落

选到了预期的教果。该系统组成框图如下：后的人工方式向先进的智能方式转变，把传统的凭经验管

理变为科学模式管理，有效地满足公交在新形势下的运行

需求。

（２）提高了公交企业经济效益。由于公交车辆、人

ｌ墨墨ｆ一堡童垄三ｌ员、场站都是企业生产资源，尤其人工成本一般都占公交

ｆ企业总成本一半以上。实现场站数字化管理，可精简管理

人员约３０％－４０％，提高了人力资源素质和劳动生产率，

匝达到减员增教。更重要的是实现合理的调配，提高车辆完

好率和利用率．叉可减少首末站待发车辆及其占用停车面

识别车辆：积．提高运营车辆运力．增加收八．降低了企业运营成本。

由于枢纽站环境复杂，干扰源不定，识别过程短，故（３）提高了企业管理水平。传统的管理必须要使用大

栗用了微波识别技术，由２．４５ＧＨｚ频率的全天候读卡器及量的报表统计资料，而新的数据管理模式可把营运过程、

有源ＩＤ卡组成。读卡器安装在进出口，ＩＤ卡贴在每辆车车辆进出场数据、车辆及司售人员信息等基础数据和相关

的挡风玻璃内，当车辆以４０ｋｍ／ｈ进出场时，均可在６ｍ技术经济指标由计算机和相关设备进行自动采集和传赣，

处有教读卡，从而识别、记录进出场车辆。读卡器由不问取消了手工填写“进出场记录”等一系列麻烦工作．既可

断电源供电，辅以防雷击措施，ＩＤ卡也有防污染功能，故提高企业或车辆运载基础信息记录的实时性，使统计报表

能保障