现代城市交通流管理与交通拥堵解决方案设计.doc

现代城市交通流管理与交通拥堵解决方案设计

TOC\o1-2\h\u15633第1章绪论 4

275201.1研究背景与意义 4

60311.2国内外研究现状分析 4

191991.3研究目标与内容 4

12487第2章现代城市交通流特性分析 5

190272.1交通流基本参数与特征 5

316012.1.1流量 5

49952.1.2速度 5

69072.1.3密度 5

245082.1.4时空占有率 5

249402.2城市交通流时空分布特性 5

20992.2.1时段分布特性 5

320732.2.2空间分布特性 5

232812.2.3区域分布特性 6

244902.3交通流影响因素 6

151332.3.1交通基础设施 6

255662.3.2交通需求 6

42262.3.3交通管理政策 6

197922.3.4气象条件 6

267262.3.5驾驶行为 6

5524第3章现代城市交通流管理策略 6

312093.1交通流诱导策略 6

50513.1.1智能交通信息发布 6

47393.1.2动态交通导航 6

39343.1.3交通流诱导信号控制 6

213463.2交通信号控制策略 7

94813.2.1单点信号控制 7

119483.2.2干线协调控制 7

201993.2.3区域协调控制 7

194533.3交通组织优化策略 7

153243.3.1道路功能划分 7

300943.3.2交通组织调整 7

124063.3.3公共交通优先策略 7

317293.3.4非机动车和行人交通组织 7

18522第4章交通拥堵形成机理与演化规律 7

113294.1交通拥堵形成原因及影响因素 7

256214.1.1供需矛盾 8

54274.1.2道路网络结构不合理 8

118974.1.3交通管理措施不力 8

310974.1.4公共交通服务水平不高 8

158584.1.5交通行为因素 8

5834.2交通拥堵演化规律 8

147134.2.1时间分布规律 8

69124.2.2空间分布规律 8

261174.2.3拥堵传播规律 8

264554.3交通拥堵传播特性 8

268024.3.1传播速度 9

39404.3.2传播范围 9

109954.3.3传播效应 9

14722第5章交通拥堵评价指标体系构建 9

311195.1拥堵评价指标选取原则 9

20295.1.1科学性原则：指标选取应具有科学性，能够客观反映交通拥堵的实际情况，体现交通流的时空特性。 9

317955.1.2系统性原则：指标体系应涵盖交通拥堵的各个方面，包括道路、交通流、公共交通等，形成完整的评价体系。 9

246945.1.3可比性原则：指标选取应具有普遍性，便于不同城市、不同区域间的交通拥堵状况进行比较。 9

212115.1.4可操作性原则：指标数据应易于获取，计算方法简便，便于实际操作。 9

140335.1.5动态性原则：指标应能反映交通拥堵的动态变化，以适应交通流管理的需求。 9

203355.2拥堵评价指标体系构建 9

56975.2.1道路拥堵评价指标：包括道路拥堵里程比例、道路拥堵时间比例、平均拥堵持续时间等。 9

136275.2.2交通流拥堵评价指标：包括交通流速度、交通流量、拥堵指数等。 9

198835.2.3公共交通拥堵评价指标：包括公共交通运行速度、公共交通满载率、公共交通乘客满意度等。 9

299975.2.4交通需求拥堵评价指标：包括出行需求量、高峰时段出行需求比例、出行方式结构等。 10

310765.2.5交通管理拥堵评价指标：包括信号灯优化程度、交通组织措施效果、智能交通管理系统应用水平等。 10

217565.3拥堵评价方法 10

164265.3.1定量评价方法：采用拥堵评价指标的量化数据进行评价，如道路拥堵里程比例、交通流速度等。 10

83665.3.2定性评价方法：通过专家咨询、公众满意度调查等方式，对交通拥堵状况进行定性评价。 10

13215.3.3综合评价方法：结合定量评价和定性评价，采用加权求和等方法，对交通拥堵状况进行综合评价。 10

166555.3.