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2024年中级汽车维修工理论知识考试题库及答案1

1.扭曲环之所以会扭曲，是因为（）。

A.加工成扭曲的。

B.环断面不对称（正确答案）。

C.摩擦力的作用。

D.受力变形。

2.造成连杆弯、扭变形的主要原因是（）。

A.曲轴弯曲。

B.装配不当。

C.发动机超负荷和爆燃（正确答案）。

D.轴瓦损坏。

3.活塞的最大磨损部位是（）。

A.活塞环槽（正确答案）。

B.活塞销座孔。

C.活塞裙部。

D.都可能。

4.检验发动机曲轴裂纹的最好方法是选用（）。

A.磁力探伤法或渗透法（正确答案）。

B.敲击法。

C.检视法。

D.荧光探伤法。

5.当讨论制动带的工作时，技师甲说油压作用于制动带的工作活塞组

件;技师乙说蓄压器有预压，能补充系统油压的不足。试问谁正确

（）。

A.甲正确（正确答案）。

B.乙正确。

C.两人均正确。

D.两人均不正确。

6.气缸盖变形，经铣削后造成的燃烧室容积变化，对于汽油机燃烧室

容积减小不应小于公称容积的（）。

A.10％。

B.0.5％。

C.5％（正确答案）。

D.0.1％。

7.若连杆检验仪的量规的上测点与平板接触，下面两测点与平板存在

相等的间隙，则表明连杆发生了（）。

A.弯曲（正确答案）。

B.扭曲。

C.双重弯曲。

D.弯曲与扭曲。

8.铝合金发动机汽缸盖下平面的平面度每任意50mm×50mm范围内均不

应大于（）。

A.0.015。

B.0.025。

C.0.35（正确答案）。

D.0.030。

9.气缸的修理尺寸是根据气缸的（）来确定的。

A.最大磨损直径（正确答案）。

B.最小磨损直径。

C.磨损平均直径。

D.气缸出厂直径。

10.确定气缸体圆度超限的依据是（）。

A.各缸中有任一截面的圆度超限（正确答案）。

B.各缸圆度平均值的最大超限值。

C.各缸圆度最大值的平均超限值。

D.各缸所有测量面上圆度平均超限。

11.关于发动机活塞环与活塞组装，甲说:“应注意活塞环的安装方

向，各气环开口角度要均匀”;乙说:“装油环时一般先装中间衬环”;

丙说:“组合油环上下刮片开口应开120°”。说法正确的是（）。

A.甲（正确答案）。

B.乙。

C.丙。

D.甲和乙。

12.气缸盖平面变形检验标准要求之一是，每50×50范围内平面度误

差不大于（）。

A.0.05mm（正确答案）。

B.0.005mm。

C.O.5mm。

D.0.001mm。

13.同一台发动机必须选用同一厂牌活塞的原因是要保证（）。

A.相同修理尺寸。

B.相同组别。

C.相同的尺寸和形位误差（正确答案）。

D.相同的膨胀系数。

14.技师甲说:在自动变速器中，由换档电磁阀控制油流到各种执行机

构;技师乙说:换档电磁阀用于控制油压大小。试问谁正确（）。

A.甲正确（正确答案）。

B.乙正确。

C.两人均正确。

D.两人均不正确。

15.活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于（）。

A.节省材料。

B.可减少往复运动惯性力。

C.活塞在工作中受热不均匀（正确答案）。

D.润滑可靠。

16.甲说:R–12制冷剂与明火接触会产生有害气体;乙说:制冷剂与明火

接触会爆炸。试问谁正确（）？

A.甲正确（正确答案）。

B.乙正确。

C.两人均正确。

D.两人均不正确。

17.四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（）。

A.60°。

B.90°。

C.120°（正确答案）。

D.180°。

18.为了减轻磨损，通常（）进行镀铬。

A.第一道环（正确答案）。

B.所有气环。

C.油环。

D.气环和油环。

19.为了保证活塞能工常工作，冷态下常将其沿径向做成（）的椭圆

形。

A.长轴在活塞销方向（正确答案）。

B.长轴垂直于活塞销方向。

C.A.B均可。

D.A.B均不可。

20.下述各零件不属于气门组的是（）。

A.气门弹簧。

B.气门。

C.气门弹簧座。

D.凸轮轴（正确答案）。

21.双凸轮轴结构不可能出现在下述（）结构中。

A.V型发动机（正确答案）。

B.四气门配气方式。

C.侧置气门式。

D.齿形带传动方式。

22.为了增强排气门的散热能力，有的中空气门杆内填入金属（）以加

强冷却。

A.铜。

B.银。

C.钠（正确答案）。

D.铬。

23.下述各零件不属于气门传动组的是（）。

A.气门弹簧（正确答案）。

B.挺柱。

C.摇臂轴。

D.凸轮轴。

24.在负荷较高的柴油机上