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道路车辆货运挂车试验方法

（征求意见稿）

编制说明

目录

一、工作简况1

二、国家标准编制原则、主要内容及其确定依据2

三、预期经济效益10

四、与国际、国外同类标准技术内容的对比情况10

五、采用国际标准和国外先进标准的情况11

六、与有关法律、行政法规及相关标准的关系11

七、重大分歧意见的处理经过和依据11

八、涉及专利的有关说明11

九、实施标准的要求和措施建议11

十、其它应予说明的事项11

附表：标准修订对照表12

一、工作简况

1.任务来源

近年来，随着我国社会经济发展和交通运输业的不断发展，为适应新的运输

模式，GB1589在2016年版修订过程中，扩展了挂车车型，增加了半挂牵引车

与半挂车的要求，修订了低平板专用半挂车、长头半挂牵引车、长头铰接列车、

中置轴挂车、中置轴车辆运输挂车、中置轴车辆运输列车、乘用车列车、货车列

车、牵引杆挂车等车型。随着新车型的应用，我国汽车列车应用迎来了又一次大

发展。货运挂车作为公路运输中重要的车型,在提高运输效率、降低成本、保障安

全等方面具有较多优势。《2023年交通运输行业发展统计公报》显示，2023年

末货运挂车数量已达373.2万吨，同比增长4.6%，车辆呈现大型化、列车化的趋

势。由于半挂汽车列车车身长、载货量大、质心较高，行驶情况下极易发生折叠、

甩尾、振荡、侧翻、后部钻入其他车辆引起的碰撞事故等失稳状况，因此有必要

对挂车产品本体提出技术要求。

2024年6月28日，国家标准化管理委员会印发了《关于下达2024年第四

批推荐性国际标准计划的通知》(国标委发〔2024〕28号)，正式启动《道路车辆

货运挂车试验方法》(GB/T13873-2015)的修订工作，标准修订计划号

T-339，由交通运输部公路科学研究所等单位共同开展标准的标定工作，项目周

期12个月。

2．项目意义

货运挂车在道路干线运输中发挥着举足轻重的作用，目前挂车单元需要与牵

引车进行匹配组成汽车列车进行运输作业，随着我们甩挂运输、多式联运、多挂

汽车汽车运输模式的不断推广应用，挂车作为汽车列车的组成单元，由于其载重

比大，整体运输效率高的特点，一些新结构、新技术、新材料不断得到应用推广，

如侧帘布式挂车、挂车随动转向、挂车辅助驱动、轻量化挂车等产品的应用越来

越多，其产品质量对汽车列车的整体安全、能耗和运输效率影响将进一步加剧，

对未来公路高效运输影响比重越来越重。同时，由于半挂汽车列车车身长、载货

量大、质心较高，行驶情况下极易发生折叠、甩尾、振荡、侧翻、后部钻入其他

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车辆引起的碰撞事故等失稳状况，因此有必要对挂车产品本体提出技术要求。

3．主要工作过程

《道路车辆货运挂车试验方法》(计划号T-339)，标准修订的起

止时间为2024年6月至2025年6月。

2024年7月~10月，开展国内外调研，收集资料及现有试验数据，梳理确定

研究具体试验项目。

2024年11月4日，标准起草组开展标准草案讨论会，讨论货运挂车当前试

验方法与标准技术条款的合理性。

4．起草单位

在本标准研究制定工作过程中，多次组织行业专家进行研讨并开展了广泛的

调研工作，得到了货运挂车生产企业、汽车性能检测机构等相关单位的支持、协

助与配合，收到了大量具有建设性的意见、建议，保证了本标准的质量水平。起

草单位名单如下：交通运输部公路科学研究所，中国汽车工程研究院股份有限公

司，襄阳达安汽车检测中心有限公司，通亚汽车制造有限公司，扬州中集通华专

用车有限公司，山东昌龙汽车制造有限公司，中公高远（北京）汽车检测技术有

限公司，济南汽车检测中心有限公司，中路慧能检测认证科技有限公司，北京福

田戴姆勒汽车有限公司。

5．主要起草人及所做的工作

表1标准主要起草人及承担工作

序

姓名单位