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铁路工务技术比武题库轨道车（5篇）

第一篇：铁路工务技术比武题库轨道车

轨道车题库（30题）

1.《技规》（普速铁路部分）第70条

铁路信号机应采用色灯信号机。色灯信号机应采用高柱信号机，

在下列处所可采用矮型信号机：

1.不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机；2.道岔

区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机；3.自动闭塞区

段，隧道内的通过信号机。

特殊情况需设矮型信号机时，须经铁路局批准。

2.《技规》（普速铁路部分）第71条

信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。反

方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧；其他特殊地段因条

件限制，需设于右侧时，须经铁路局批准。

在确定设置信号机地点时，除满足信号显示距离的要求外，还应

考虑到该信号机不致被误认为邻线的信号机。

3.《技规》（普速铁路部分）第72条规定车站进站信号机如何设

置？车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖

轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，因调车作业或制动距离

需要延长时，一般不超过400m。

双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置预告标。

4.《技规》（普速铁路部分）第78条规定出站信号机如何设置？

出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示

进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。

发车进路兼出站信号机，根据需要可装设进路表示器，区分进路

方向。双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设进路

表示器。

5.《技规》（普速铁路部分）第80条规定

为满足调车作业的需要，应设调车色灯信号机。

在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看

不清调车指挥人的手信号时，设调车表示器。

6.《技规》（普速铁路部分）第85条

进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物

影响，达不到规定的显示距离时，应设复示信号机。

设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离

时，根据需要可设调车复示信号机。

7.《技规》（普速铁路部分）第93条闭塞设备的分类和设置条件？

闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。具体设置条件

如下：1.在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段

可根据情况采用自动闭塞；

2.在双线区段，应采用自动闭塞。

在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。8.《技规》

（普速铁路部分）第104条轨道车运行控制设备（GYK）具有哪些功

能和控制模式？

轨道车运行控制设备（GYK）具有轨道电路信息接收、运行监控、

警醒、数据记录、语音记录及人机交互等功能。

轨道车运行控制设备（GYK）具有正常监控模式、目视行车模式、

调车模式、区间作业模式和非正常行车模式等控制模式。

9.《技规》（普速铁路部分）第297条

线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于1.5m。站台上堆放

货物，距站台边缘不得小于1m。货物应堆放稳固，防止倒塌。

不足上述规定距离时，不得进行调车作业。

10.《技规》（普速铁路部分）第300条

在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。在接发列

车时，应按《站细》规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。

11.《技规》（普速铁路部分）第364条

进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭

状态，进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将

灯光熄灭或遮住。在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应

在信号机柱距钢轨顶面不低于2m处，加挂信号灯，向区间方面显示

红色灯光。

12.《技规》（普速铁路部分）第365条

出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车

应预告司机，并显示通过手信号。装有进路表示器或发车线路表示器

的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列

车凭出站信号机的显示出发。

13.《技规》（普速铁路部分）第378条

凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都

必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。线路