柴油加氢改质装置节能措施效果评估 .pdfVIP

第53卷第1期辽宁化工Vol.53，No.1

2024年1月LiaoningChemicalIndustryJanuary，2024

柴油加氢改质装置节能措施效果评估

马社忠，马可望

（濮阳石油化工职业技术学院，河南濮阳457000）

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摘要：河南丰利石化有限公司建有60万ta·中芳烃加氢改质装置，设计操作压力为13.4MPa，

设计能耗为每吨原料油20.29kg标油，高于中石化同类装置的能耗定额（每吨原料油12kg标油），其

中电耗占该装置总能耗的60%。该装置通过投用热进料、新氢压缩机增加无级调节系统、循环氢压缩

机增加无级调节系统、高压胺液泵加装变频器等节能措施，达到该装置节能降耗的目的，产生了良好

的经济效益。

关键词：柴油加氢；节能；无级气量调节；变频器；热进料

中图分类号：TE08文献标识码：A文章编号：1004-0935（2024）01-0082-04

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河南丰利石化有限公司60万ta·中芳烃加氢间，部分气体通过进气阀返回进气管路，这种状态

改质装置采用雅保公司的STARS芳烃深度饱和加下多余的气体没有进行再次压缩，而直接通向进气

氢改质工艺技术，于2016年9月建成投产。该装置管路，降低压缩机的外回流无用功，以此实现新氢

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以直馏柴油、催化柴油为原料，与氢气进行加氢反压缩机电能消耗的有效降低。

应，生产低硫柴油，并副产少量酸性气、石脑油，2.1.1新氢压缩机改造前状况

反应产物分离采用“冷高分＋冷低分＋汽提塔”工装置满负荷生产期间，系统新氢消耗量为

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艺流程，设计压力13.4MPa，操作弹性60%~110%，7600~8600Nm，在原料性质变化、加工负荷调

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年开工时间8000h。柴油加氢装置作为炼油企业能整的时候，新氢消耗量也随之变动。系统所需氢气

源消耗较高的装置类型，其节能降耗也是实现企业由往复式新氢压缩机加压至10.5MPa左右，补入临

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降低成本的关键。氢系统。该压缩机由三级汽缸组成，其中一级汽缸

1装置能耗情况1个，二级汽缸1个，三级汽缸2个，设有三级返

一级回流线，用于调节压缩机出口流量。同时设置

该装置设计能耗为每吨原料油20.29kg标油，有卸荷器，实现0、50%、100%三档调节，压缩机

高于中石化同类装置的能耗定额（每吨原料油12kg具体参数见表1。

标油），主要原因为电耗高，占该装置总能耗的60%，