摩托车和轻便摩托车减震器(标准初稿) .pdfVIP

QC/T××××–200×

摩托车和轻便摩托车减震器

1范围

本标准规定了摩托车和轻便摩托车减震器技术要求、试验方法、检验规则、产品标志、包装、

运输及贮存。

本标准适用于由减震弹簧、阻尼器及连接件组成的摩托车和轻便摩托车减震器，无液压阻尼减震器

和赛车减震器也可参照相关条款执行。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的

修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是

否使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB/T1239.2冷卷圆柱螺旋压缩弹簧技术条件

GB/T6461金属基体上金属和其他无机覆盖层经腐蚀试验后的试样和试件的评级

GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验

GB/T11379金属覆盖层工程用铬电镀层

3术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

3.1

减震器shockabsorber

由减震弹簧、阻尼器及连接件等组成的部件。

3.2

自由长度freelength

减震器在不受外力状态下的长度。

3.3

最大长度maximunlength

减震器拉伸到极限位置时的长度。

3.4

最小长度minimunlength

减震器压缩到极限位置时的长度。

3.5

工作行程workingstroke

减震器的最大长度与最小长度之差。

3.6

液压阻尼器hydraulicdamper

以液压节流方式起阻尼作用的部件，简称阻尼器。

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3.7

示功特性dampingforce—strokecharacteristics

阻尼器按规定的行程和速度（最大速度），两端作相对简谐运动时，其阻力与位移的关系曲线，亦称

示功图。在示功图中，行程中点的阻力为规定速度下的阻力，压缩侧的阻力称压缩阻力（F）、复原（伸

y

长）侧的阻力称复原阻力（F）。

f

3.8

速度特性dampingforce—velocitycharacteristics

阻尼器按规定的行程以多种速度，两端作相对简谐运动时，其阻力与速度的关系曲线。

3.9

温度特性dampingforce—temperaturecharacteristics

阻尼器按规定的行程和速度在多种温度下，两端作相对简谐运动时，其阻力与温度的关系曲线。

3.10

静摩擦力staticfrictionforce

减震器按规定的安装条件，以不大于0.005m/s速度，两端作相对运动时，在行程中点产生的摩擦阻

力。

3.11

静负荷特性staticloadcharacteristics

减震器按规定的行程，以不大于0.0015m/s速度，两端作相对运动时，其负荷与位移的关系曲线。

4技术要求

4.1一般要求

4.1.1减震器应按规定程序批准的图样和技术文件制造，并符合本标准的要求。

4.1.2前减震器自由长度允许偏差为±2.5mm，后减震器自由长度允许偏差±1.5mm。

4.1.3电镀层和涂层表面应光滑、平整、色泽均匀。

4.1.4焊缝应平整、均匀，不得有焊瘤、烧蚀、夹渣、裂纹、气泡及飞溅物等缺陷。

4.1.5无论平放或者倒置，减震器均不应有渗漏油。

4.1.6前减震器和后减震器阻尼器在压缩、伸长过程中，应动作灵活，不得卡滞，不应有金属撞击声和

异常摩擦。

4.2强度

4.2.1减震器的结构强度应满足图样和技术文件规定。

4.2.2铆接、折边封口、螺纹连接，焊接等部位，在图样和技术文件