某电动汽车充电桩的电气设计.docx

毕业设计（论文）

题目：某电动汽车充电桩的电气设计

函授站点：

学习层次：

班级名称：

姓名：学号：

中国矿业大学继续教育学院

20年月日

中国矿业大学继续教育学院

毕业设计（论文）任务书

函授站（点）专业年级学生姓名

任务下达时期：年月日

设计（论文）日期：年月日至年月日

设计（论文）题目：某电动汽车充电桩的电气设计

设计（论文）专题题目：

设计（论文）主要内容和要求：

本文以电动汽车充电桩技术为核心，对其功能性展开深度剖析，并针对电动汽车充电站的独特需求，挑选主电路拓扑结构。通过分析分别确立了PWM变流器和双向半桥变换器的数学模型框架，并将这两种变流器控制策略——传统的控制方法与空间矢量控制方法进行仿真对比研究。仿真结果有力地验证了SVPWM控制在开关频率较低环境下，其优越的控制性能得以体现，能够输出近乎完美的波形。电动汽车充电装置的仿真模型体系，着重探究了蓄电池充、放电过程中的动态表现。搭建了实验仿真系统

指导教师签字：

中国矿业大学继续教育学院

毕业设计(论文)指导教师评阅书

指导教师评语(包含①基础理论及基本技能的掌握；②独立解决实际问题的能力；③研究内容的理论依据和技术方法；④取得的主要成果及创新点；⑤工作态度及工作量；⑥总体评价及建议成绩；⑦存在问题；⑧是否同意答辩等）；

建议成绩：

指导教师签字：

年月日

中国矿业大学继续教育学院

毕业设计(论文)答辩及综合成绩

函授站(点)专业年级学生姓名

说明书页图纸张其它材料

答辩情况

提出问题

回答问题

正确

基本

正确

有一般性错误

有原则性错误

没有

回答

答辩委员会评语及建议成绩：

答辩委员会主任签字：

年月日

摘要

电动汽车交流充电桩是电动汽车充电设备中最常见的基础设施之一，也是电动汽车实现产业化与市场化的重要前提。

本文以电动汽车充电桩技术为核心，对其功能性展开深度剖析，并针对电动汽车充电站的独特需求，挑选主电路拓扑结构。通过分析分别确立了PWM变流器和双向半桥变换器的数学模型框架，并将这两种变流器控制策略——传统的控制方法与空间矢量控制方法进行仿真对比研究。仿真结果有力地验证了SVPWM控制在开关频率较低环境下，其优越的控制性能得以体现，能够输出近乎完美的波形。电动汽车充电装置的仿真模型体系，着重探究了蓄电池充、放电过程中的动态表现。搭建了实验仿真系统：此充电装置具备电网不稳时向电网回馈能量的能力，在充电阶段，电网电流的正弦波相位与电网电压同步；而在放电阶段，电网侧电流的正弦相位则与电网电压相差180度。不仅如此，直流母线电压在整个过程中表现出良好的稳定性，系统整体展现出优异的动态响应特性和高效的单位功率因数校正能力。

关键词：PWM变流器双向半桥变换器控制策略仿真

ABSTRACT

ElectricvehicleACchargingstationisoneofthemostcommoninfrastructureinelectricvehiclechargingequipment,anditisalsoanimportantprerequisitefortheindustrializationandmarketizationofelectricvehicles.

Thisarticlefocusesonthetechnologyofelectricvehiclechargingstations,conductsin-depthanaly