基于ANSYS的薄壁框架静力学变形分析.pdfVIP

基于ANSYS的薄壁框架静力学变形分析

摘要：铝合金薄壁框架被广泛用于航空航天领域。薄壁框架在加工过程中

容易发生变形，影响加工精度。铣削力是影响加工变形的主要原因，利用ANSYS

软件对薄壁框架进行铣削力的加载，研究薄壁框架的受力变形规律，对于提高加

工精度、质量稳定性和加工效率具有重要的意义。

关键词：ANSYS薄壁框架静力学变形

在航空飞行器的结构设计与制造过程中，要求以提高结构件的强度与刚度、

断裂韧性及抗应力腐蚀能力、降低飞行器的空重等为主要参数指标，这就使得铝

合金材料在航空航天领域得到广泛应用。其中铝合金薄壁框架类零件（以下简称

薄壁框架）在普通数控加工中极易产生弯曲、翘曲等加工变形，难以控制，不易

保证加工精度。而工厂目前仍大量依赖传统的试切方式、基于经验的工艺参数选

择，这些经验方法成本高、效率低、周期长，缺乏可操作性和量化分析，薄壁工

件的加工质量不稳定。目前国内外很多学者对引起其加工变形的相关因素进行了

研究，认为铣削力是影响加工变形的重要因素。因此，开展有关铝合金铣薄壁框

架铣削力与加工变形关系的研究，对于提高加工精度、质量稳定性和加工效率具

有重要的意义。本文将基于ANSYS有限元软件，针对特种材料7050铝合金薄

壁框架的铣削力与加工变形的关系进行探讨。

一、7050铝合金铣削力的仿真实验

1.7050铝合金材料属性

7075铝合金属Al-Zn-Mg-Cu系超硬合金，是在航空工业上得到广泛应用的

超高强度变形铝合金。其特点是（表1），固溶处理后塑性好，热处理强化效果

特别好，在150℃以下有高的强度，并且有特别好的低温强度；焊接性能差；有

应力腐蚀开裂倾向；需经包铝或其他保护处理使用。双级时效可提高合金抗应力

腐蚀开裂的能力。此合金具有良好的机械性能及阳极反应，是典型的航空用铝。

2.工件材料本构模型

从加工过程来看，切削加工工艺属于冷加工的范畴，但从切屑形成的局部来

看，切削加工工艺具有高温、大变形的特点，为了耦合机械载荷和热载荷的相互

作用，提出采用热弹塑性大变形有限元法。对于薄壁框架类零件来说，其典型特

征是框架壁较薄，在切削过程中，切削液的冷却效果明显，可以使框架薄壁的温

度不致过高，所以本文认为对于薄壁框架的铣削变形可以仅从弹塑性变形有限元

法来研究。

金属切削过程是一个大塑性、高应变率变形过程，流动应力是温度、应变和

应变率的函数。采用John-son-Cook强度模型来描述工件材料性能，该模型假设

流动应力是应变、应变速率和温度的函数，综合考虑了多个方面的影响，是一个

比较合理的材料模型。根据文献给出的7075航空铝合金J-C强度模型，其具体

形式可以表示为：

采用DEFORM-3D的milling模块，针对7075铝合金的铣削力的大小进行

仿真。仿真值见表2。

通过上表可以看出，利用DEFORM-3D软件对7050铝合金切削过程中的切

削力进行的有限元仿真分析，并同文献[2]中的实验数据进行对比分析，结果表

明DEFORM-3D软件所得仿真数据与理论计算结果吻合度较高，说明本文建立

的DEFORM-3D铣削模型是可靠的。

二、利用ANSYS进行静力学仿真分析

1.ANSYS仿真模型的建立

假设薄壁框架的B梁需要进行铣削加工，由于刀具在切削过程中是连续走

刀的，在计算切削力时把走刀过程离散成若干个切削位置，即在实际模拟时，为

方便分析加工变形，可通过在节点上施加载荷来完成切削力的施加。将薄壁框架

划分成六面体网格，将图1中B梁按照长度比例均分6份，依次等距取5个施

加铣削力载荷的观察点，建立多组不同尺寸薄壁框架的有限元模型分别加载进行

观察。XYZ三个方向的载荷大小，根据deform软件仿真获得的载荷最大值进行

选取。不同壁长情况下的加工变形，如图2所示。

2.变形方案

依据薄壁框架的铣削加工变形规律，在不改变薄壁框架结构的基础上，控制

铣削加工变形可以采取的方案有：

（1）优化装夹方案。改进装夹方案可以从装夹位置、夹紧力等方面来考虑，

使装夹应力均匀，减小工艺变形，保证零件尺寸精度。

（2）优化切削参数。对切削速度、转速、进给量、切深等切削参数