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•SHEGAI-
上海东方通用航空有限公司
罗宾逊R22直升机
操作指导手册
导言
本手册的目的是为了进R22直升机训练的学员和教员供应帮
助。应当明白由于地理位置、高度、载荷和教官的个人技术等多方面
的可变性缘由，某些较小的更改是须要的，作为训练为目的，应依照
以下参考。
正常爬升60海里每分钟转速104%
正常巡航75海里每分钟转速102%
悬停5英尺每分钟转速104%
起飞每分钟转速104%
自转下降60-70海里
最大悬停前飞速度10海里地面速度
最大悬停侧飞/后飞速度5海里地面速度
目录
1、直线和水平飞1
2、正常爬升和下降3
3、转弯5
4、加速/减速6
5、起飞进入悬停8
6、着陆进入悬停10
7、悬停飞12
8、起落航线飞15
9、从悬停正常起飞17
10、正常进近到悬停19
11、最大性能起飞和爬升22
12、高速进近大（角度）进近24
13、带动力复原的干脆自转26
14、带动力复原的180。自转30
15、悬停自转33
16、迫降练习34
17、快速减速快（速停止）36
18、高空起飞滑（跑）38
19、带速度滑（跑）着陆39
20坡地飞操作41
21、低旋翼转速的识别与复原43
22、带动力的下沉46
23、LOW-G状况的识别与复原48
24、学校平安规程50
25、第一阶段书面考试题54
26、第三阶段书面考试题59
直线水平飞
目的：使直升机保持不变的空速、高度与航向飞。
叙述：用驾驶杆进直升机的状况限制或俯仰操作是保持直线飞最
重要的方法。水平飞姿态高度主要是由总距来限制。总距的
每一点移动都要求相应的舵来调整，使飞机保持平衡状态，
增加总距量要求左舵来调整。
削减总距则要求右舵，另外，当总距增加时，机头会趋
向拉高，要求略微顶点杆来保持水平或巡航飞状态。相反,
总距削减，机头将下移，要求向后稍带点杆。
在额定的进气压力设置状况下，每分钟转数点观念与此
有关并要求调整一点油门，但是，大的进气压力设定或高密
度高度的状况将要求飞员用汕门来保持每分钟转速。总距
的增加将要求油门的增加，以防止低的每分钟转速。总距的
削减将要求油门的削减，以防止高转速/分钟。
飞标准：
私人驾驶员商业驾驶员
空速
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