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车用压缩天然气气瓶定期检验报告出具的探讨

摘要：近几年，天然气被广泛用于车用燃料，为了有效解决天然

气能量密度小与车辆续驶里程长之间的矛盾。由于压缩天然的气瓶

是反复使用的，这就很容易带来安全隐患。而且目前，我国颁布的

《汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定》（gb19533-2004）中未

给出气瓶的检验报告格式，这就增加了检验与检验报告出具的难

度。本文以巴彦淖尔市为例，分析了车用压缩天然气气瓶的使用现

状，论述了cng气瓶定期检验周期与检验项目，总结了检验报告存

在的问题，并从三个方面就如何提高检验报告出具的质量，提出了

若干建议。

关键词：车用压缩天然气瓶；定期检验；报告

压缩天然气汽车（简称cng汽车）有着成本低，对环境污染较小

的优点。目前，cng汽车已经被许多国家所接受，近些年来在我国

的发展也较为迅速。随着我国西气东输工程的不断推进，为cng汽

车的发展提供了能源基础，因此国内的很多城市都在大力发展cng

汽车。我们知道，车用压缩天然气气瓶（简称cng气瓶）作为cng

汽车的重要构件，其质量直接影响着cng汽车的各项性能。cng气

瓶最初采用的是钢质气瓶，随着科技的不断进步，目前cng汽车多

数采用的是钢质内衬缠绕cng气瓶、全塑复合材料cng气瓶与铝合

金内衬缠绕瓶。与钢质气瓶相比，缠绕气瓶有着容量大、质量轻的

特点，比如同样容积为50l的情况下，钢质cng气瓶为60kg，而钢

质内衬缠绕瓶的重量为39kg，而且采用复合材料制造的气瓶在受到

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巨大冲击而发生损坏时，不会产生破片，这就大大降低了对人与车

的损害。现阶段，我国已经有很多企业开始生产多式样、多规格的

缠绕cng气瓶。从这一发展情况来看，cng汽车的数量将会成井喷

式增长，但国内还缺乏关于cng气瓶检测的标准，这就给cng气瓶

检测报告的出具带来了一定的难度。因此，了解国内cng汽车与气

瓶的使用现状，并且根据实际情况提出合理化措施已经成为摆在我

们面前的一项重大课题。

一、车用压缩天然气气瓶的使用现状

随着我国清洁能源的应用推广，以压缩天然气（cng）为燃料的

能源产业发展迅速。以巴彦淖尔市为例，2012年在市质监局注册登

记的cng气瓶约8000只，2012年安装监检cng气瓶约3000多只，

2012年定期检验cng气瓶1800只，2013年到期应检cng气瓶4500

只。2013年巴彦淖尔市政府成立专门的组织机构，积极推进cng的

油改气工作，计划改装车辆1000台，以每台车辆安装4—8只气瓶

计算，新增气瓶4000—8000只，全市cng气瓶数量达到12000—

16000只。

二、cng气瓶定期检验周期与检验项目

（一）检验周期

《气瓶安全监察规程》中规定cng钢瓶的检验周期为三年，但是

对缠绕cng气瓶还没有明确的规定。由于缠绕cng气瓶的生产与使

用是近几年的事，所以目前对于缠绕cng气瓶的评定与检验的经验

不足，同时使用者与改装车经营者的对缠绕cng气瓶的一些性能还

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比较模糊，致使缠绕cng气瓶在使用与改装的过程中已经有了部分

损坏，因此对cng气瓶进行定期检验就显得尤为重要。笔者认为，