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汽车新三包法出台后汽车厂商面临的挑战--第1页
龙源期刊网
汽车新三包法出台后汽车厂商面临的挑战
作者：黄小武吴广锐刘杰
来源：《科技与企业》2013年第09期
【摘要】汽车新三包法出台，汽车生产厂商面临着消费者要求更换、退货等的挑战，汽
车生产厂商应该通过提升产品品质和服务体系积极应对汽车新三包法的挑战。
【关键词】汽车厂商；新三包法；挑战
国家质检总局公布了”家用汽车产品修理、更换、退货责任规定”俗称新三包法，计划
2013年10月1日起施行，明确了家用汽车产品修理、更换、退货的责任，保护家用汽车产品
消费者的合法权益。
一、汽车新三包法的一些新条款
、汽车三包期限的规定1
家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60，000公里；家用汽车产品三包有效期
限不低于2年或者行驶里程50，000公里。
、汽车退换货的规定2
家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内，家用汽
车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者可以选择更换家用汽
车产品或退货。
在家用汽车产品三包有效期内，严重安全性能故障累计进行了2次修理，动机、变速器的
同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、
车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次可以选择更换或退货。
在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一
产品质量问题累计修理超过5次的，可以选择更换。
、备3用车及费用补偿规定
在家用汽车产品包修期内，因产品质量问题每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超
过5日的，应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。
二、汽车新三包法对汽车厂商提出的挑战
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、新1“三包法”对汽车厂商来说既是机遇又是挑战，汽车厂商必须加强产品品质，特别是
在产品上市前，进行更加完善的测试。另外，加强供应商的产品质量，防止某一部件因供应商
的问题，而导致车辆故障，避免影响安全性能的零部件出现问题导致更换或退货。
、汽车厂商的服务体系也需要更好的升级，比如加强对经销商售后服务的培训、建立更2
加有效及时的产品质量反馈机制、建立更加强大的技术支援工程师队伍等等，提升自己的服务
体系水平，加大技术人员的培训和支持，提高一次修复率，避免多次更换导致更换或退货。
、保证3零件供应的准确率、及时率等等，尤其某些进口零件，进货时间比较长，更应该
特别重视，避免累计修理时间太长而导致更换或退货，或者累计修理时间过长增加成本。
三、汽车厂商如何应对汽车新三包法的挑战
、加强汽车产品的质量1控制
设计1.1是质量控制的基础
设计缺陷是先天性缺陷，应该避免出现设计结构不合理、工艺性差、尺寸参数及公差配合
不准确等设计问题，直接影响到汽车的质量，导致汽车出现批量的质量问题。
配套1.2零部件产品的质量控制
选择建立了完善质量保证体系的零件生产厂家作为合格的配套厂家，是从根本提高配套产
品质量的有效途径。
加
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